Testna vožnja Peugeot Rifter: novo ime, nova sreča

Vožnja novega večnamenskega modela francoske znamke

Na podlagi skupnega koncepta ni enostavno prodati treh klonov enako dobrih avtomobilov, še težje pa je vsak izdelek razporediti tako, da ima na soncu dovolj prostora.

Tukaj je konkreten primer - platforma PSA EMP2 nosi tri skoraj enake izdelke: Peugeot Rifter, Opel Combo in Citroen Berlingo. Modela sta na voljo v kratki različici s petimi sedeži in dolžino 4,45 metra ter v dolgi različici s sedmimi sedeži in dolžino karoserije 4,75 metra. Ideja PSA je, da bo Combo elitni član trojice, Berlingo pragmatična izbira in Rifter pustolovec.

Pustolovsko oblikovanje

Sprednji del avtomobila je zasnovan v slogu, ki nam je že znan iz Peugeotov 308, 3008 itd., Hkrati pa je za predstavnika francoske znamke nenavadno oglat in mišičast.

V kombinaciji z visoko in široko karoserijo, ki jo dopolnjujejo 17-palčna platišča in stranske plošče, se Rifter resnično približa priljubljeni kategoriji SUV in crossover modelov.

Notranja arhitektura je že znana iz drugih dveh platform, kar je pravzaprav zelo dobra novica – položaj za vožnjo je odličen, osempalčni zaslon se dviga visoko na sredinski konzoli, prestavna ročica udobno leži v voznikovi roki, temne barve .

Plastika je prijetna za oko, ergonomija na splošno pa je na zelo dobri ravni. Po številu in prostornini prostorov za namestitev in shranjevanje stvari niso slabši od potniških avtobusov - v tem pogledu je Rifter predstavljen kot odličen spremljevalec na dolgih potovanjih.

Na stropu je celo konzola s predali za shranjevanje – rešitev, ki spominja na letalsko industrijo. Po navedbah proizvajalca skupna prostornina prtljažnika doseže 186 litrov, kar ustreza celotnemu prtljažniku avtomobila majhnega razreda.

Namesto klasične zadnje sedežne garniture ima avtomobil tri ločene sedeže, na vsakem so nameščeni kavlji Isofix za pritrditev otroškega sedeža, ki ga je mogoče nastaviti ali zložiti. Prostornina prtljažnika različice s petimi sedeži znaša impresivnih 775 litrov, ob podrtih sedežih pa lahko različica z dolgo medosno razdaljo sprejme do 4000 litrov.

Napredni nadzor oprijema

Ker je Peugeot prilagojen Rifterju za pustolovski in aktiven življenjski slog, je model opremljen z dodatnimi tehnologijami za lažjo vožnjo po slabo asfaltiranih cestah – pomoč pri speljevanju na klancu in napredni nadzor oprijema.

Zavorni impulzi optimalno porazdelijo oprijem med kolesi sprednje osi. Pozneje bo model verjetno dobil polnopravni sistem štirikolesnega pogona. Glede na stopnjo opreme Rifter ponuja zelo širok nabor sistemov za pomoč vozniku, vključno s prilagodljivim tempomatom, prepoznavanjem prometnih znakov, aktivnim sistemom za ohranjanje voznega pasu, senzorjem za utrujenost, samodejnim nadzorom dolgih luči, vzvratno vožnjo s 180-stopinjskim pogledom in slepe pege.

Na cesti

Preizkušeni avtomobil je bil opremljen s trenutno najvišjim motorjem v modelski ponudbi - dizelskim 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start z močjo 130 KM. in 300 Nm. Običajno za turbodizel z majhno prostornino motor potrebuje določeno količino vrtljajev, da se počuti resnično energično.

Zaradi dobro usklajenega šeststopenjskega menjalnika in močnega vlečnega napora pri več kot 2000 vrtljajih na minuto je značaj avtomobila celo več kot zadovoljiv, enako velja za okretnost.

V vsakdanjem življenju Rifter z vsakim prevoženim kilometrom dokazuje, da je lastnosti, ki jih kupci hipotetično iščejo v crossoverju ali SUV-ju, dejansko mogoče najti v veliko bolj smiselnih in cenovno dostopnih avtomobilih – sedež v prvi vrsti je zelo dragocen. izkušnje.

Vidljivost je odlična, okretnost pa presenetljivo dobra za en meter in petinsemdeset centimetrov širok avto. Vedenje na cesti je varno in lahko predvidljivo, udobje vožnje pa dobro tudi na res slabih cestah.

Kar zadeva notranjo glasnost, ne glede na to, koliko pišejo o tem, je vredno preveriti funkcionalnost tega avtomobila v živo. Ob predpostavki, da obstaja razmerje med ceno in koristno količino-praktičnostjo, bo Rifter brez dvoma postal pravi prvak v tem kazalniku.

Zaključek

V Rifterju oseba sedi visoko nad cesto, ima odlično vidljivost v vse smeri in ogromno notranjo prostornino. Ali se ti argumenti ne uporabljajo pri nakupu križanca ali športnega terenca?

Z izbiro tovrstnega sodobnega avtomobila bodo kupci nedvomno pridobili več prestiža in spodbudili svoj ego, ne bodo pa dobili več praktičnosti ali boljše funkcionalnosti. Za model, manjši od 4,50 metra, je Rifter v notranjosti presenetljivo prostoren in ponuja odlične možnosti za družinska potovanja po zelo ugodni ceni.