Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Nekoč so bili takšni avtomobili bolj podobni kombijem s sedeži kot družinskim avtomobilom, a je razvoj prinesel svoje in po številnih kriterijih takšni avtomobili niso nič slabši od klasičnih. Ponekod (to je razumljivo tudi glede na ceno in velikost) so razlike. Plastika je lahko trša in nekateri oblikovni detajli bolj udobni kot družinski, a s tem morate (še vedno) živeti, če kupujete tak stroj. In kakšen bo občutek, je odvisno tudi od tega, katero različico avtomobila boste izbrali. Pred časom smo preizkusili sestrskega avtomobila Peugeot Partnerja Berlinga. Z močnejšim dizlom in boljšim naborom opreme. Razlika je seveda opazna, predvsem tehnično.
Različica 1,6-litrskega turbodizla Stokon z oznako BlueHDi, še posebej v kombinaciji s petstopenjskim menjalnikom, ni dovolj zmogljiva za klasično družinsko rabo, sploh pri avtocestnih hitrostih in ko je avto bolj obremenjen. . Takrat je treba motor prižgati, ko 120-'konjska' različica še ni potrebna, pomanjkanje prestave pa pomeni, da motor ves čas zahaja v območje vrtljajev, kjer ni najbolj varčen. Če ste bolj varčne sorte, je gotovo lahko varčnejši od svojega zmogljivejšega dvojnika (to se je pokazalo tudi v našem normnem krogu), a tudi bolj žejen (kot se je pokazalo pri testni porabi). In ker je razlika v ceni kar tisočaka, je izbira močnejšega motorja najboljša rešitev. Več je v tem primeru res več, sploh če potem dodate tisočaka za opremo Allure (s šibkejšim motorjem tega ne morete) in res dobite vse, kar potrebujete, vključno s samodejno klimatsko napravo, senzorjem za dež, zaslonom na dotik. -občutljiv nadzorni zaslon infotainmenta, trije ločeni zadnji sedeži, parkirni senzorji in kup drugih dodatkov, ki naredijo avto bolj civilen. Res je, da stane 22 tisočakov in pol - a še vedno tisočaka cenejši od testnega Partnerja, ki je imel skoraj enako opremo, a ga je treba plačevati na obroke (ker pri tem motorju, kot že rečeno, ni večja izbira bogat nabor opreme). Posledično je cena lahko (glej tehnične podatke) precej nižja. Veliko manj kot 20 kosov.
Partner ne more popolnoma skriti družinskih vezi. Materiale v notranjosti smo že omenili, enako (ko govorimo o višjih voznikih) velja za vozniški položaj, glede zvočne zatesnjenosti pa ni ravno najboljši v razredu. Voznika lahko zmoti tudi površna in glasna prestavna ročica (petstopenjski menjalnik je slabši od šeststopenjskega). Da je posredna različica tudi volanski obroč in da podvozje omogoča občutno nagibanje karoserije (je pa zato precej udobno), tudi ni presenetljivo. Takšnim stvarem je pač mesto v takem avtu - in kdor potrebuje avto, ki z lahkoto popelje družino s prtljago ali se v trenutku spremeni v avto, ki zlahka pometa kolesa (ali kaj več), ve, da nič ni zastonj. In če delajo pravilno, dobijo več za manj. Da, manj je lahko več.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 20.484 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 23.518 € |
| Moč: | 73 kW (100 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 73 kW (100 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 254 Nm pri 1.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na prednji kolesni par - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 166 km/h - 0 s pospešek 100-14,2 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisije CO2 113 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.374 kg - dovoljena skupna masa 2.060 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.384 mm – širina 1.810 mm – višina 1.801 mm – medosna razdalja 2.728 mm – |
| Škatla: | prtljažnik 675–3.000 53 l – posoda za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 4.739 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,3 let ( 115 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,3s (4) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 38,8s (5) |
| testna poraba: | 6,9 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,6m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 60dB |
оценка
Takšni avtomobili niso za vsakogar, toda tisti, ki jih izberejo, dobro vedo, zakaj jih potrebujejo. Izberite samo pravilno različico (HDI s 120 KM z Allure).
Hvalimo in očitamo
prekratki vzdolžni zamik sprednjih sedežev
prestavna ročica
preveč skromna standardna oprema
