Prva "komercialna" znamka Kaiserliche Marine
Meteor, preoblečen v rusko tovorno ladjo Imperator Nicholas II, potopi britansko patruljno ladjo Ramsey. Slika Walterja Zedena. Ruska zastava na pol droga je omembe vredna, a kot veste, je Meteor streljal pod zastavo Kaiserliche Marine.
Potniške ladje, ki so jih Nemci uporabljali na začetku prve svetovne vojne, so uspele kot zasebne ladje za ceno izgube vseh ladij, ki so bile potopljene ali internirane, vendar je uspešna plovba zasebnega minolovca Berlin, znanega po minah (natančno ena od redkih). ), poslal na dno veliko britansko bojno ladjo, superdreadnought Audacious, je prisilil nemško poveljstvo, da je v boj poslalo še eno zasebno ladjo, a tokrat obnovljeno tovorno ladjo, ki je delovala tudi kot pomožni graditelj min. Ta korzar je bil Meteor.
Preden je dobila to ime, je od leta 1903 plula pod britansko zastavo kot parnik Vienna (1912 BRT) družbe Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company by Leith (uporabnik Curry Line). Na začetku vojne je bila ta ladja zadržana v nemških teritorialnih vodah, po londonski napovedi vojne Nemčiji pa je bila 4. avgusta 1914 enota zaplenjena v Hamburgu. Zaradi njenega »britanskega« videza, ki je omogočal plovbo brez posebne kamuflaže po britanskem otočju, so tovorno ladjo v začetku leta 1915 prenesli v floto in jo v cesarski ladjedelnici (Kaiserliche Werft) v Wilhelmshavnu predelali v pomožno križarko corsair in minopolagalec. Ladja je bila oborožena z dvema topovoma kalibra 2 mm, po enim na premcu in krmi, in dvema topovoma kalibra 88 mm na premcu (enim na vsaki strani), ter dvema enojnima podvodnima 37 mm torpednima cevema - to je bila prva nemška pomožna znamka. križarka oborožena s torpedi. Poleg tega je bila namestitev prilagojena za namestitev min, ki so vzeli 2 kosa. Maja 450 285 je ladja začela služiti pod imenom "Meteor", njen poveljnik pa je bil rojen v 6. letu, kapitan-poročnik. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, ki je pred začetkom vojne služil kot pomorski ataše na nemških veleposlaništvih na Japonskem in v ZDA. Ime enote ni bilo naključno - enako je nosila nemška topovnjača, ki ji je poveljeval oče poveljnika Meteorja, tedanji stotnik V. Mar., kasneje admiral flote Eduard von Knorr, ki je novembra 1915, 1880 preživel v bližini Havane na Kubi preživel - po Nemcih - zmagovito, a v resnici nerešeno bitko s francoskim Bouvetom, pozor.
29. maja je Meteor odplul iz Wilhelmshavna na zasebno potovanje. Njegov cilj je bil namestiti minska polja v zožitvi Belega morja, po kateri - ožini Gorlo - so šle v Arhangelsk ladje držav Antante z zalogami za Rusijo, ki je bila v vojni z Nemčijo. V Norveškem morju se je minolovka srečala z nemško podmornico U 19 - ta, ki je šla pred Meteorjem, naj bi bila uporabljena za izvidovanje, kar je opravila brezhibno.
V noči s 7. na 8. junij je Corsair odvrgel mine na predvideno območje in ustvaril 89 farm po 10-27 m na razdalji 32 navtičnih milj, najprej vsakih 300, nato pa vsakih 175 m, nato pa je ladja vrnil v Nemčijo.
Seznam žrtev min, ki jih je v Belem morju postavil Meteor, je presenetljivo dolg. 11. junija na točki s koordinatami 67°00′ S, 41°32′ V Britanska parna tovorna ladja Arndale (3583 BRT, splovila 1906, v lasti T. Smailes & Sons SS Co. Ltd iz Whitbyja) je priplula v premogovnik iz Cardiffa. v Arhangelsk, medtem ko so trije mornarji umrli, ladjo pa je vrglo v plitvo vodo in je veljala za izgubljeno. Šest dni kasneje se je v istem rezervoarju na dno potopil majhen ruski moped "Nikolaj" (3 BRT, splovljen leta 154, ladjar Naslednikov (?) P. Belyaev iz Petrograda). 1912. junija je bil poškodovan britanski tovorni parnik "Somrak" (20 brt, izstreljen leta 3100, ladjar J. Wood & Co. iz West Hartlepoola), ki je prevažal tovor premoga iz Blytha v Arkhangelsk, kjer ji je uspelo priti.
Naslednja žrtev je bila 24. (26??) junija britanski parnik Drumloist (3118 BRT, splovljen l. 1905, ladjar W. Christie & Co. Ltd iz Londona) s tovorom spalnih vagonov (?!) na poti iz Arhangelska v London . ), poslana na dno ob vhodu v Belomorsko stezo, 2. julija pa v Belomorsko stezo iste zastave in tipa Mascara (4957 brt, splovljena leta 1912, ladjar Maclay & McIntyre iz Glasgowa), potonila na 66. ° 49′ S zemljepisne širine, 41°20′ vzhodne zemljepisne dolžine. Štiri dni kasneje je strmoglavila tudi britanska tovorna parna ladja African Monarch (4003 BRT, splovljena 1898, v lasti Monarch SS Co. Ltd. iz Glasgowa, uporabnika Raeburn & Verel Ltd.), ki je bila na poti iz Cardiffa v Arkhangelsk in je prevažala premog in splošni tovor. sta umrla 2 člana posadke. Istega dne - 6. julija - leta 2013 ° 1899' je bila potopljena norveška parna tovorna ladja Lysaker (67 BRT, splovljena leta 00, ladjar DS AS Gesto iz Haugesunda, uporabnik B. Stolt-Nielsen), ki je prevažala premog iz Blite l. Arhangelsk. S, 41°03′ V s 7 člani posadke. 14. (12.?) julija je finska (formalno ruska, ker je bila takrat Finska del imperija Romanov) potopila parnik Urania (1934 BRT, splovljen 1897, ladjar Finska Ångfartygs AB iz Helsinkov, uporabnik L. Krogius), ki je nosil tovor splošnega tovora iz Liverpoola v Arkhangelsk. Čeprav je ladja potonila v manj kot minuti, nihče od njene posadke ni bil poškodovan.
