Prvi vtis: Skozi Mallorco s posodobljeno Yamaho MT-09. Vzmetenje je nastavljivo!

Med petimi člani družine MT sta najbolje prodajana MT-07 in MT-09.

Yamaha je v zadnjih letih za družino motociklov MT dosegla zavidljive prodajne rezultate na evropskem trgu. Družina je velika in trenutno šteje pet članov glede na zalogo motorjev. Dva srednja, MT-07 in MT-09, sta prepričala več kot 70 odstotkov kupcev. Kljub svoji priljubljenosti je trivaljnik MT-09 v prihodnjem letu doživel dramatične spremembe.

Čeprav je bil otok topel in sončen, sva se z Yamaho vozila po suhih in mokrih cestah v senčnih območjih, zato smo imeli priložnost doživeti skoraj vse, kar zmore novi MT-09, v praksi in še več.

Hej, kako se po slovensko reče “quickshifter”?

Kako dober je novi, zdaj standardni quickshifter? Katera od treh nastavitev motorja je najprimernejša? Ali popolnoma preklopni TCS veliko deluje? Ali drži, da sam motor, ki deluje z dobro energijo, ni doživel nobenih sprememb? Kaj je novega v smislu ergonomije, kako lahko standardni dodatek, ki vsebuje več kot 50 različnih delov, vpliva na značaj tega naravno zelo dinamičnega in športnega kolesa?

Trivaljni motor je tehnološki dragulj, velikodušen z navorom, ki potisne plin nazaj, da ušesa absorbirajo oster zvok. Zakaj ta motor ni glasnejši? Ker je izjemno energičen, ne preseneča, da je Yamaha več strokovnjakom iz športnega oddelka naročila namestitev drsne sklopke in popolnoma nastavljivega prednjega vzmetenja. To vas je motilo pri trenutnem modelu, kajne? No, zdaj vemo vse o tem novem cilju in povedali vam bomo veliko podrobnosti, ki jih bo delil na štirih straneh revije Autoshop.

Matjaj Tomajić

fotografija: lokalna fotografija mojstra

Tehnični podatki - Yamaha MT-09

MOTOR (OBLIKOVANJE): trivaljni, štiritaktni, s tekočinskim hlajenjem, vbrizgavanje goriva, zagon elektromotorja, 3 delovni programi

GIBANJE (CM3): 847 cm3

Največja moč (kW / KM pri vrtljajih): 1 kW / 85 KM pri 115 vrt / min

NAJVEČJI NAKOT (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm pri 8500 vrt / min

MENJALNIK, POGON: 6-stopenjski, verižni

OKVIR: diamant

ZAVORE: sprednji kolut 298 mm, zadnji disk 245 mm, standard ABS, standard TCS

VEŠANJE: Sprednje nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni udar

GUME: 120/70-17, 180/55-17

VISINA SEDEŽA (MM): 820

REZERVOAR ZA GORIVO (L): 14

TEŽA (s polnimi rezervoarji): 193