Prvič: moč

Imamo tri vrste akumulatorjev: pri starejših avtomobilih pogosto predelane popravljalne baterije, t.j. tiste, pri katerih je treba preveriti nivo in koncentracijo elektrolita, so tako imenovani brez vzdrževanja s čepi, ki jih je mogoče odviti, da celico napolnimo z destilirano vodo, in so popolnoma brez vzdrževanja.

Imamo tri vrste akumulatorjev: pri starejših avtomobilih pogosto predelane popravljalne baterije, t.j. tisti, pri katerih je treba preveriti nivo in koncentracijo elektrolita, so tako imenovani brez vzdrževanja s čepi, ki jih je mogoče odviti, da se destilirana voda vlije v celico, in so popolnoma brez vzdrževanja, saj se nič ne sme premikati.

V primeru visoko računalniških modelov avtomobilov lahko neustrezen zagon akumulatorja uniči vso elektroniko, kar zahteva resen poseg v delavnici. Zato je s takšnim avtomobilom bolje iti na pooblaščeni servis.

Baterija s tradicionalnimi "otroškimi" vtiči stane približno 115 PLN, blagovna znamka, 45 amper-urna baterija brez vzdrževanja pa 140 PLN. Seveda ga lahko kupite "na razprodaji" tudi za 60 PLN, vendar je garancija trajnosti v tem primeru včasih vprašljiva. Baterije z blagovno znamko za velike avtomobile stanejo v povprečju od 130 do 320 PLN.

Vendar se pogon ne zažene z baterijo. Zato je pred zimo vredno preveriti klinasti jermen, ki poganja alternator, ki z elektriko napaja naprave avtomobila in polni baterijo. Če je ohlapno, zdrsne in alternator malo pomaga. Po drugi strani pa lahko, če je preveč tesen, uniči ležaje generatorja in vodne črpalke. Obrabljen pas je treba zamenjati z novim, da se izognete neprijetnim presenečenjem, povezanim z njegovim zlomom na poti. Če nismo DIY navdušenci, naj to dejavnost prepustimo strokovnjakom v delavnici.

Mimogrede, dobro je preveriti tudi povezavo zaganjalnika z akumulatorjem in kontakte prvega ter pregledati vse žice in jih odstraniti, če so dolgočasne. Nekatere od teh stvari lahko naredimo tudi sami.