Parni valj 2. del

Prejšnji mesec smo naredili delujoč parni stroj in mislim, da vam je bil že všeč. Predlagam, da grem dlje in naredim cestni valjar ali lokomotivo z motorjem.

Model mora samostojno teči po prostoru. Čeprav je slabost voda, ki kaplja iz avta, in precej neprijeten vonj po zažganih lizikah za turo gorivo, se mi zdi, da nisem nikogar odvračal in predlagal, da greste živahno v službo.

Orodja: vrtalnik na drog ali stojalo, kolo z brusnim papirjem, pritrjenim na vrtalnik, žaga za kovino, velike škarje za pločevino, mali gorilnik za spajkanje, kositer, spajkalna pasta, pisalo, luknjač, ​​M2 in M3 matrica za rezanje navojev na naperah, zakovice za zakovice z ušesom z majhnim robom. zakovice.

Materiali: Posoda za parni kotel, dolžine 110 x 70 mm premera, pol milimetra debela pločevina, npr. za gradnjo pragov, valovita plošča iz kozarca za avto lopo, štirje veliki pokrovi za kozarce in en manjši, pletilne igle iz starega kolesa, kvačkanje premer žice 3 mm, bakrena pločevina, tanka medeninasta cev s premerom 3 mm, karton, krmilna veriga s finimi mrežami, potovalne kocke za gorivo, majhni vijaki M2 in M3, zakovice, silikonski visokotemperaturni titan in končno kromirani laki in mat črna.

Kotel. Izdelali bomo kovinski kozarec premera 110 krat 70 milimetrov, vendar takšen, ki ga je mogoče odpreti in zapreti s pokrovom. Na pokrov spajkajte cev s premerom 3 mm. To bo cev, skozi katero bo prišla para, s čimer bo stroj začel delovati.

Ogenj. Majhna je žleb z ročajem. Kurišče mora vsebovati dva majhna bela peleta goriva za kampiranje. Izrežemo žarišče in ga upognemo iz pločevine 0,5 mm. Mreža tega fokusa je prikazana na sliki. Predlagam, da najprej izrežete predlogo iz kartona in šele nato označite in izrežete list. Morebitne nepravilnosti je treba zgladiti z brusnim papirjem ali kovinsko pilo.

Ohišje kotla. Izdelajmo ga iz pločevine, obkrožimo njegovo mrežo po kartonskih šablonah. Dimenzije morajo biti prilagojene vaši škatli. Kar zadeva luknje, izvrtamo 5,5 milimetrov pod zankami in 2,5 milimetra, kjer bodo prešle žice iz pletilnih igel. Os krogov bo izdelana iz 3 mm kvačkane žice. In luknje tega premera je treba izvrtati na predvidenem mestu.

cestna kolesa. Naredili jih bomo iz štirih pokrovov kozarcev. Njihov premer je 80 milimetrov. V notranjosti so kosi lesa zlepljeni skupaj z lepilom iz pištole za lepilo. Ker je notranjost pokrova prekrita s plastiko, ki se ne oprime lepila, pohitim z nasveti, da uporabite dremel, opremljen s finim abrazivnim kamnom, da se znebite te plastike. Šele zdaj je mogoče lepiti les in skozi oba pokrova izvrtati osrednjo luknjo za osi gosenic. Os krogov bo pletilna žica s premerom 3 mm, z navojem na obeh koncih. Med kolesi in kuriščem na špici so nameščeni distančniki iz dveh kosov medeninaste cevi. Konci naper so pritrjeni z maticami in protimaticami, ki preprečujejo odvijanje med vožnjo. Predlagam zatesnitev tekalnih robov koles s samolepilnim aluminijastim trakom na gumijasti podlagi. To bo zagotovilo gladko in tiho vožnjo avtomobila.

Valjček. Predlagam na primer, da uporabite majhen kozarec paradižnikove mezge. Za razliko od, na primer, graha, ga je enostavno dobiti skozi majhne luknje, izvrtane na obeh straneh pločevinke. Paradižnikova juha je tudi okusna. Moj kozarec je malo majhen in predlagam, da poiščeš večjega.

podpora za valje. Izdelali ga bomo iz pločevine tako, da bomo njegovo mrežo prerisali po kartonskih šablonah. Dimenzije morajo biti prilagojene vaši škatli. Zgornji del povežemo s spajkanjem. Po spajkanju delov skupaj izvrtamo luknjo za os. Nosilec pritrdite na kotel z objemko in vijakom M3. Od spodaj nosilec zapira kotlovsko škatlo in je pritrjen z vijakom M3. Konektor je pomaknjen v desno, da se prilagodi ročaju črva. To se vidi na fotografiji.

Držalo za zvitke. Cilinder drži ročaj v obliki obrnjene U. Izrežite ustrezno obliko in jo upognite iz lista ter prilagodite dimenzije velikosti kozarca. Ročaj poteka na osi, ki je narejena iz napere in je rezana na obeh straneh. Napera je prekrita z distančno cevjo, tako da ima delovni valj nekaj zračnosti glede na ročaj. V praksi se je prednji del drsališča izkazal za prelahko in ga je bilo treba obtežiti s kosom kovine.

Pritrditev z valji. Valj je obdan z vodoravnim robom. To obliko bomo upognili iz pločevine. Valj se vrti na osi z napero in navoji na obeh straneh, ki potekajo skozi ročaj in platišče. Med držalom in cilindrom sta tesnila iz dveh kosov medeninaste cevi, ki prisilita, da je cilinder centriran glede na držalo. Navojni konci naper so pritrjeni z maticami in protimaticami. Ta pritrditev zagotavlja, da se ne odvije sam.

Torzijski mehanizem. Sestavljen je iz vijaka, pritrjenega v držalo, ki je prikovano na plošče peči. Na eni strani je letev, ki je v interakciji z zobniškim pogonom volanskega droga. Za izdelavo polža navijemo debelo bakreno žico na medeninasto cev, ki je obojestransko oblikovana. Žica je spajkana na cev. Cevko bomo namestili v držalo na os žice iz pletilne igle. Volan je mogoče izdelati na primer iz velike reliefne podložke s štirimi izvrtanimi luknjami. Pritrdimo ga na špico, t.j. volanski drog. Mehanizem za krmiljenje valjev je dejansko deloval tako, da se je, ko je voznik obrnil močan volan, vrtel način prestave in premikal polž, po katerem se je pomikala veriga. Veriga, pritrjena na rob valja, ga je zavrtela okoli navpične osi in stroj se je obrnil. Poustvarili ga bomo v našem modelu.

Rolerska kabina. Izrežite ga iz kosa pločevine velikosti 0,5 mm, kot je prikazano na risbi. Z dvema ušesma ga pritrdimo na ohišje kotla.

senčenje strehe. Poiščimo kozarec, katerega plošča je valovita. Iz takega lista smo izrezali obliko strehe. Po brušenju in zaokroženju vogalov v primežu upognite napušč nadstreška. Nadstrešek z maticami pritrdite na štiri napere nad voznikovo kabino. Izbiramo lahko med spajkanjem ali silikonom. Silikon je fleksibilen, vzdržljiv in udoben za uporabo.

dimnik. V našem primeru ima dimnik dekorativno vlogo, če pa ga nimate dovolj, lahko izrabljeno paro iz avta odvajate v dimnik, to bo naredilo velik vtis. Iz pločevine se bomo zvalili na leseno kopito. Kopito je narejeno iz tradicionalno skrajšanega ročaja od lopate do snega. Višina dimnika je 90 milimetrov, širina zgoraj 30 milimetrov in spodaj 15 milimetrov. Dimnik je spajkan na luknjo valjčnega ležaja.

Sestavljanje modela. Stator stroja z ohišjem kotla povežemo z dvema ušesoma, nameščenima na vnaprej določenih mestih. Kotel pritrdite s štirimi vijaki in ga povežite z nosilcem parnega stroja. Namestimo oporo za valje in jo pritrdimo z vpenjalnim vijakom. Valj pritrdimo na njegovo navpično os. Pritrdimo gosenice in jih s pogonskim jermenom povežemo z vztrajnikom. Kotlovska oprema je lahko dodatno opremljena z vodomernim steklom in varnostnim ventilom. Steklo lahko pritrdite na dno škatle v spajkano držalo.

Vse je zatesnjeno z visokotemperaturnim silikonom. Varnostni ventil je lahko izdelan iz navojne vzmetne cevi in ​​ležajne krogle. Na koncu privijte dimnik in streho. Kotel napolnite z vodo do približno 2/3 prostornine pločevinke. Plastična cev povezuje šobo kotla s šobo parnega stroja. Na gorilnik položite dva okrogla peleta goriva za kampiranje in ju prižgite. Ne pozabite podmazati mehanizma stroja. Čez nekaj časa bo voda zavrela in stroj bi se moral zagnati brez težav. Od časa do časa namažemo bat, površino in ročični mehanizem. Če malo obrnete valj, se bo stroj veselo vozil po prostoru, bokal po preprogi in razveseljeval naše oči.