P2813 Območje / zmogljivost krmilnega kroga elektromagneta G za nadzor tlaka G

P2813 Območje / zmogljivost krmilnega kroga elektromagneta G za nadzor tlaka G

Podatkovni list OBD-II DTC

Območje / zmogljivost krmilnega kroga elektromagneta za nadzor tlaka G

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih napak pri prenosu (DTC), ki se uporablja za vozila OBD-II s samodejnim menjalnikom. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn itd. in konfiguracije.

V večini primerov bodo samodejni menjalniki vključevali vsaj tri elektromagnete za nadzor tlaka, znane kot solenoidi A, B in C. Novejši menjalniki imajo običajno več prestav in več solenoidov, kar vam daje solenoide D, E, F itd. E. Različni DTC so povezani s krmilnim krogom solenoida "G", nekateri pogostejši pa so P2812, P2813, P2814 in P2815. Ko je nastavljen DTC P2813 OBD-II, je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril težavo s krmilnim krogom elektromagnetnega krmilnega toka "G" prenosnega tlaka. Poseben niz kod temelji na posebni okvari, ki jo je odkril PCM.

Avtomatski menjalnik krmilijo jermeni in sklopke, ki prestavljajo prestave s pritiskanjem tekočine na pravo mesto ob pravem času. Elektromagnetni ventili za nadzor tlaka v menjalniku so namenjeni uravnavanju tlaka tekočine za pravilno delovanje samodejnega menjalnika in nemoteno prestavljanje. PCM nadzoruje tlak v elektromagnetnih tokokrogih in usmerja tekočino v različne hidravlične kroge, ki natančno prilagajajo prenosno razmerje.

PCM nastavi P2813, ko zazna, da je krmilno vezje elektromagnetnega krmilnika "G" izven dosega za optimalno delovanje.

Primer prenosnih solenoidov:

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost te kode se običajno začne zmerno, vendar lahko hitro napreduje na resnejšo stopnjo, če je ne odpravite pravočasno. V primerih, ko menjalnik trči v prestavo, lahko povzroči trajne notranje poškodbe, zaradi česar je težava resna.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2813 lahko vključujejo:

• Povečana poraba goriva
• Preverite, ali lučka motorja sveti
• Prenos se pregreje
• Menjalnik med prestavljanjem zdrsne
• Menjalnik se močno prestavlja (prestava se vklopi)
• Možni simptomi, podobni napaki pri vžigu
• PCM postavi menjalnik v zavorni način.

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo za prenos P2813 so lahko:

• Poškodovan elektromagnet za nadzor tlaka
• Onesnažena prenosna tekočina
• Omejen prenosni filter
• Poškodovana črpalka za prenos
• Okvara ohišja prenosnega ventila
• Blokirani hidravlični prehodi
• Korodiran ali poškodovan konektor
• Napačno ali poškodovano ožičenje
• Poškodovan PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2813?

Preden začnete postopek odpravljanja napak pri kateri koli težavi, preglejte biltene tehnične službe (TSB) za posamezna vozila glede na leto, model in menjalnik. V nekaterih situacijah lahko dolgoročno prihranite veliko časa, če vas usmeri v pravo smer.

Preverjanje tekočine in ožičenja

Prvi korak je preveriti nivo tekočine in preveriti stanje tekočine glede kontaminacije. Pred menjavo tekočine morate (če je mogoče) preveriti evidenco vozila, da preverite, kdaj ste nazadnje zamenjali filter in tekočino.

Sledi podroben vizualni pregled, da se preveri stanje ožičenja za očitne napake. Preverite priključke in povezave za varnost, korozijo in poškodbe zatičev. To bi moralo vključevati vse ožičenje in priključke na elektromagnete za nadzor tlaka v menjalniku, črpalko za prenos in PCM. Odvisno od posebne konfiguracije je prenosna črpalka lahko električno ali mehansko gnana.

Napredni koraki

Dodatni koraki so vedno specifični za vozilo in zahtevajo natančno izvedbo ustrezne napredne opreme. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, značilne za vozilo. Preden nadaljujete z naprednimi koraki, morate vedno dobiti posebne podatke za odpravljanje težav za svoje vozilo. Zahteve po napetosti so odvisne od modela vozila. Zahteve glede tlaka tekočine se lahko razlikujejo tudi glede na zasnovo in konfiguracijo menjalnika.

Preverjanja kontinuitete

Če v podatkovnem listu ni določeno drugače, morajo biti normalni odčitki ožičenja in povezave 0 ohmov upora. Preverjanje neprekinjenosti je treba vedno izvajati z izklopljenim napajanjem vezja, da se prepreči kratek stik v vezju in povzroči več škode. Odpornost ali neprekinjenost kaže na okvarjeno napeljavo, ki je odprta ali kratka in zahteva popravilo ali zamenjavo.

Kakšni so standardni načini za odpravo te kode?

• Zamenjava tekočine in filtra
• Zamenjajte okvarjen elektromagnet za nadzor tlaka.
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno črpalko za prenos
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno ohišje menjalnika
• Izpraznite menjalnik do čistih prehodov 
• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje
• Poškodovan PCM utripajte ali zamenjajte

Možna napačna diagnoza lahko vključuje:

• Težave pri zagonu motorja
• Napaka črpalke za prenos
• Notranja težava pri prenosu
• Težava pri prenosu

Upajmo, da vam bodo informacije v tem članku pomagale odpraviti težavo z diagnostično kodo (-ami) elektromagnetnega ventila E za pritisk P2813. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno bodo imeli prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.   

Sorodne razprave o DTC

• Koda Nissan Altima P2813Moj Nissan Altima SR iz leta 2017 je dal to kodo P2813. Ve kdo kako to popraviti? ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2813?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2813, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.