P2749 Krog senzorja hitrosti vmesne gredi

P2749 Krog senzorja hitrosti vmesne gredi

Podatkovni list OBD-II DTC

Senzor hitrosti vmesne gredi C vezje

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II z avtomatskimi menjalniki. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazdo, Toyoto, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet itd.

Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Proti gred, znana tudi kot nasprotna gred, pomaga porazdeliti vrtilno silo od vhodnega pogona do izhodne gredi znotraj menjalnika. Hitrost zobate gredi je odvisna od tega, v kateri prestavi ste. Pri ročnem menjalniku to narekuje izbirnik prestav, zato ni potrebe po nadzoru hitrosti vmesne gredi.

Po drugi strani pa v samodejnem menjalniku, če ste v načinu vožnje "D", prestavo, v kateri ste, določi TCM (krmilni modul menjalnika) z uporabo več vhodov senzorjev, ki prispevajo k nemoteni in učinkoviti menjavi prestave. Eden od tukaj vključenih senzorjev je senzor hitrosti vmesne gredi. TCM potrebuje ta poseben vnos za pomoč pri prepoznavanju in prilagajanju hidravličnega tlaka, prestavnih točk in vzorcev. Pri tem vam bodo pomagale izkušnje pri diagnosticiranju drugih vrst senzorjev hitrosti (na primer: VSS (senzor hitrosti vozila), ESS (senzor hitrosti motorja itd.), Saj je večina senzorjev hitrosti po zasnovi podobna.

ECM (krmilni modul motorja) v povezavi s TCM (krmilni modul menjalnika) lahko aktivira P2749 in povezane kode (P2750, P2751, P2752), ko spremljajo napako v senzorju vrtljajev vmesne gredi ali vezjih. Občasno, ko senzor odpove, TCM uporablja druge senzorje hitrosti v menjalniku in določi "rezervni" hidravlični tlak, da ohrani delovanje samodejnega menjalnika, vendar se to lahko med proizvajalci zelo razlikuje.

Koda P2749 Vezje senzorja hitrosti C vmesne gredi nastavi ECM (krmilni modul motorja) in / ali TCM (krmilni modul menjalnika), ko nadzoruje splošno okvaro v senzorju hitrosti C ali njegovem tokokrogu. Če želite ugotoviti, kateri del verige "C" je primeren za vašo posebno uporabo, se obrnite na vaš poseben priročnik za popravilo vozila.

OPOMBA. Zapišite si vse kode, ki so aktivne v drugih sistemih, če je prižganih več opozorilnih lučk (npr. Nadzor vleke, ABS, VSC itd.).

Fotografija senzorja hitrosti prenosa:

Kakšna je resnost tega DTC?

Rekel bi, da je ta napaka srednje huda. Kot smo že omenili, vaš avtomatski menjalnik morda deluje dobro. Lahko pa je tudi indikativno, če obstaja ena ali več resnejših težav. Najboljša strategija je čim prej diagnosticirati kakršno koli težavo s prenosom.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2749 lahko vključujejo:

• Trdo prestavljanje
• Prižgejo se številni indikatorji na armaturni plošči
• Slabo ravnanje
• Nestabilna hitrost motorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P2749 so lahko:

• Poškodovan ali poškodovan senzor hitrosti vmesne gredi
• Električna napaka v žicah med senzorjem hitrosti in uporabljenimi moduli
• Notranja težava z ECM in / ali TCM
• Drugi sorodni senzorji / solenoidi so poškodovani ali okvarjeni (na primer: senzor hitrosti vhodne gredi, senzor izhodne gredi, solenoid prestavljanja itd.)
• Umazana ali nizka tekočina za samodejni menjalnik (ATF)

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2749?

Osnovni korak # 1

Če boste raziskali to kodo, bom domneval, da ste že preverili nivo tekočine v menjalniku. Če ne, začnite s tem. Prepričajte se, da je tekočina čista in pravilno napolnjena. Ko je tekočina v redu, morate poiskati senzor hitrosti proti gredi. Pogosto so ti senzorji nameščeni neposredno na ohišje menjalnika.

Do senzorja lahko dostopate celo pod pokrovom, kar lahko vključuje odstranitev druge komponente, kot so čistilnik zraka in škatla, različni nosilci, žice itd. Prepričajte se, da sta senzor in pripadajoči priključek v dobrem stanju in popolnoma povezana.

NASVET: Potrebna je zgorela ATF (tekočina za samodejni menjalnik), ki diši po novi tekočini, zato se ne bojte opraviti celotne storitve prenosa z vsemi novimi filtri, tesnili in tekočino.

Osnovni korak # 2

Enostavno dostopen senzor hitrosti je treba odstraniti in očistiti. Ne stane skoraj nič, in če ugotovite, da je senzor po odstranitvi pretirano umazan, lahko težave dobesedno izperete. Za čiščenje senzorja uporabite čistilo za zavore in krpo. Umazanija in / ali ostružki lahko vplivajo na odčitke senzorjev, zato se prepričajte, da je senzor čist!

OPOMBA. Vsak znak trenja na senzorju lahko kaže na nezadostno razdaljo med reaktorskim obročem in senzorjem. Najverjetneje je senzor pokvarjen in zdaj zadene obroč. Če nadomestni senzor še vedno ne očisti obroča, si oglejte proizvodne postopke za prilagoditev reže med senzorjem in reaktorjem.

Osnovni korak # 3

Preverite senzor in njegov tokokrog. Če želite preizkusiti sam senzor, boste morali uporabiti multimeter in specifične specifikacije proizvajalca ter izmeriti različne električne vrednosti med nožicami senzorja. En dober trik je, da izvajate te teste z istih žic, vendar na ustreznih zatičih na konektorju ECM ali TCM. To bo preverilo celovitost uporabljenega varnostnega pasu in senzorja.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2749?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2749, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.