P2669 Napajalna napetost pogona B vezja / odprto

P2669 Napajalna napetost pogona B vezja / odprto

Podatkovni list OBD-II DTC

Napajalna napetost pogona B Krog / odprt

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskem sklopu (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan itd.

ECM (Nadzorni modul motorja) ni odgovoren le za spremljanje in prilagajanje številnih senzorjev, solenoidov, aktuatorjev, ventilov itd., Temveč tudi za zagotavljanje nemotenega delovanja vseh teh komponent in njihove doslednosti pri doseganju želenih vrednosti. Vse to za zagotovitev največje varčnosti in zmogljivosti vašega vozila. V tem primeru, če prejmete kodo P2669 ali pripadajočo kodo, lahko glede na vašo znamko in model imate težave z vožnjo menjalnika.

Pomembno je omeniti, da sem po mojih izkušnjah z evropskimi modeli to kodo videl tudi kot diagnostično kodo EVAP. Ob poudarjanju možnih razlik je samoumevno, da se morate obrniti na servisni priročnik, da zagotovite, da je diagnostika usmerjena v pravo smer. V večini primerov bodo vaši simptomi močan pokazatelj, s katerimi sistemi / komponentami boste odpravljali težave.

Ko gre za P2669 in z njim povezane kode, je ECM odkril nenormalno vrednost v tokokrogu napajalne napetosti pogona. Nenormalnosti prepozna s primerjavo dejanskih vrednosti z želenimi vrednostmi. Če so zunaj želenega območja, zasveti lučka MIL (indikator okvare) na armaturni plošči. To napako mora spremljati več voznih ciklov, preden zasveti kontrolna lučka za okvaro. Ne pozabite raziskati oznake "B" v vezju. Glede na vašo znamko in model lahko to predstavlja določeno žico, kabelski snop, lokacijo itd. Vendar se za to vedno obrnite na podatke, ki jih posreduje tehnična služba proizvajalca originalne opreme (originalni proizvajalec opreme).

Odkrije ga lahko tudi TCM (Transmission Control Module), odvisno od opisa, ki ga ima vaša posebna znamka in model za to kodo.

P2669 (Napajalno napetostno vezje / odprto stikalo B) je aktivno, ko ECM ali TCM zazna prekinitev (ali običajno napako) v napajalnem tokokrogu pogona "B".

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost je na splošno zmerna. Glede na dejstvo, da obstaja več opisov kod, je potrebna previdnost pri diagnosticiranju. Potrebni so ustrezni servisni podatki. Če je v vašem primeru koda prenosa, jo boste vsekakor želeli čim prej popraviti. Vsakodnevna uporaba vozila z aktivno kodo menjalnika je tveganje, ki ga ne želimo sprejeti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi diagnostične kode P2669 lahko vključujejo:

• Slabo prestavljanje
• Pomanjkanje navora
• Zaljubljen v prestavo
• CEL (kontrolna lučka motorja) sveti
• Na splošno slabo ravnanje
• Omejena izhodna moč
• Slaba poraba goriva
• Nenormalni RPM / RPM motorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Vzroki tega P2669 DTC lahko vključujejo:

• Zlomljena / pokvarjena žica
• Vdor vode
• Taljeni / zlomljeni priključki
• Kratek stik z napajanjem
• Splošne električne težave (na primer težave s sistemom polnjenja, napačna baterija itd.)

Kateri so nekateri koraki za diagnosticiranje in odpravljanje težav s P2669?

Prvi korak v procesu odpravljanja težav je pregled poročil tehničnih služb (TSB) o znanih težavah z določenim vozilom.

Napredni diagnostični koraki postanejo zelo specifični za vozilo in lahko zahtevajo ustrezno napredno opremo in znanje za natančno izvajanje. Spodaj opisujemo osnovne korake, za posebne korake za vaše vozilo pa glejte priročnik za popravilo vašega vozila / znamke / modela / menjalnika.

Osnovni korak # 1

Kako se boste lotili diagnoze, bo odvisno od vaše znamke in modela ter simptomov, ki jih doživljate. Na splošno pa moramo najprej počistiti kode z optičnim bralnikom in voziti avto, dokler ne bo spet aktiven. Če je tako, potem ko ugotovite pravilen tokokrog / snop, s katerim delamo, ga preglejte glede poškodb. Lahko ga položite pod vozilo, kjer lahko cestni odpadki, blato, led itd. Poškodujejo verige pod njim. Popravite izpostavljene in / ali pokvarjene žice, če so prisotne. Prav tako bi bilo dobro preveriti ustrezne priključke. Lahko jih izklopite, da preverite, ali so upognjeni ali poškodovani zatiči, ki bi lahko povzročili električne težave. Včasih lahko visoka upornost v tokokrogu povzroči prekomerno segrevanje. Toliko, da lahko opeče izolacijo! To bo dober pokazatelj, da ste odkrili svojo težavo.

OPOMBA. Poškodovane žice vedno spajkajte in ovijte. Še posebej, če so izpostavljeni elementom. Za zagotovitev pravilne električne povezave zamenjajte priključke z originalnimi.

Osnovni korak # 2

Poiščite svoj pogon s pomočjo servisnih informacij. Včasih je do njih mogoče dostopati od zunaj. V tem primeru lahko preverite celovitost samega pogona. Želene vrednosti, uporabljene v tem testu, se zelo razlikujejo, vendar poskrbite, da imate multimeter in servisni priročnik. Vedno uporabite ustrezne preskusne zatiče, da se izognete nepotrebnim poškodbam povezav. Če so zabeležene vrednosti izven želenega območja, se lahko šteje, da je senzor napačen in ga je treba zamenjati z novim.

Osnovni korak # 3

Preglejte ECM (krmilni modul motorja) in TCM (krmilni modul menjalnika) za očitne poškodbe. Včasih se nahajajo na mestih, kjer se lahko nabira voda in povzroči korozijo. Vsak prisotni zeleni prah je treba obravnavati kot rdečo zastavo. Glede na zapletenost diagnostike ECM bi to moral prevzeti specialist za licenciranje.

Ta članek je zgolj informativne narave, tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo pa morajo imeti vedno prednost.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2669?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2669, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.