P2630 Nizek indikator vezja za popravljanje črpalnega toka senzorja O2 B2S1

P2630 Nizek indikator vezja za popravljanje črpalnega toka senzorja O2 B2S1

Podatkovni list OBD-II DTC

Tokokrog za omejevanje toka črpalke senzorja O2, niz 2, senzor 1, nizek

Kaj to pomeni?

Ta splošna koda diagnostičnih težav pri pogonskih sklopih (DTC) običajno velja za vsa vozila, opremljena z OBD-II, vključno, vendar ne omejeno na Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW itd.

DTC P2630 OBDII je povezan s krmilnim vezjem toka črpalke O2. Za prvi senzor, znan kot senzor gornjega toka, je mogoče nastaviti šest različnih kod, ko krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zazna napako v krmilnem tokokrogu senzorja O2.

To so kode P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 in P2631, ki temeljijo na določenem signalu, ki opozori PCM, da nastavi kodo in prižge lučko Check Engine.

Kodo P2630 nastavi PCM, ko krmilno vezje toka črpalke senzorja O2 za vejo 2 senzor 1 pošlje nižji napetostni signal od običajnega. Banka 2 je skupina motorjev, ki ne vsebuje valja #1.

Kaj počne senzor O2?

Senzor O2 je zasnovan za spremljanje količine nezgorelega kisika v izpušnih plinih, ko zapusti motor. PCM uporablja signale senzorjev O2 za določanje ravni kisika v izpušnih plinih.

Ti odčitki se uporabljajo za spremljanje mešanice goriv. PCM bo ustrezno prilagodil mešanico goriva, ko je motor bogat (manj kisika) ali pusto (več kisika). Vsa vozila OBDII imajo vsaj dva tipala O2: enega pred katalizatorjem (pred njim) in enega za njim (navzdol).

Neodvisna konfiguracija dvojnega izpuha bo vključevala štiri senzorje O2. Ta koda P2630 je povezana s senzorji pred katalizatorjem (tipalo # 1).

Resnost kode in simptomi

Resnost te kode je zmerna, vendar bo napredovala, če je ne odpravite pravočasno. Simptomi kode težav P2630 lahko vključujejo:

• Slaba zmogljivost, ki napreduje
• Motor bo deloval na vitki mešanici
• Motor bo deloval s polno močjo
• Preverite, ali lučka motorja sveti
• Izpušni dim
• Povečana poraba goriva

Pogosti vzroki kode P2630

Možni razlogi za to kodo so lahko:

• Okvara senzorja O2
• Kopičenje ogljika na senzorju O2
• Pregorela varovalka (če obstaja)
• Previsok tlak goriva
• Prenizek tlak goriva
• Uhajanje vakuuma v motorju
• Prekomerno puščanje izpušnih plinov
• Korodiran ali poškodovan konektor
• Napačno ali poškodovano ožičenje
• Poškodovan PCM

P2630 Diagnostični postopki in postopki popravila

Preverite razpoložljivost TSB

Prvi korak pri odpravljanju kakršne koli težave je pregled poročil o tehničnih storitvah (TSB), specifičnih za vozilo, po letih, modelu in pogonu. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak je namestitev senzorja O2 pred katalizatorjem. Opravite temeljit vizualni pregled, da preverite povezano ožičenje glede očitnih napak, kot so praske, odrgnine, izpostavljene žice ali sledi opeklin. Nato morate preveriti konektor za varnost, korozijo in poškodbe kontaktov. Pri delujočem motorju mora vizualni pregled vključevati identifikacijo morebitnega puščanja izpušnih plinov. Glede na porabo goriva in zmogljivost motorja se lahko priporoča testiranje tlaka goriva. Za določitev te zahteve si morate ogledati posebne tehnične podatke.

Napredni koraki

Dodatni koraki postanejo zelo specifični za vozilo in zahtevajo natančno izvedbo ustrezne napredne opreme. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, značilne za vozilo. Zahteve po napetosti so odvisne od določenega leta izdelave, modela vozila in motorja.

Napetostni preskus

Ko je mešanica goriv uravnotežena na približno 14.7 do 1, kar je za večino motorjev normalno za optimalno delovanje, bo merilnik odčitaval približno 0.45 voltov. Senzor kisika običajno ustvari do približno 0.9 voltov, ko je mešanica goriv bogata in je v izpuhu prisoten nezgoreli kisik. Ko je mešanica vitka, bo izhod senzorja padel na približno 0.1 volta.

Če ta postopek zazna, da ni vira napajanja ali ozemljitvene povezave, bo morda potreben preskus neprekinjenosti, da se preveri celovitost ožičenja. Testiranje neprekinjenosti je treba vedno izvajati z napajanjem iz vezja, normalna vrednost pa mora biti 0 ohmov upora, razen če je v podatkovnem listu navedeno drugače. Odpornost ali neprekinjenost kaže, da je okvarjena napeljava odprta ali kratka in jo je treba popraviti ali zamenjati.

Običajno popravilo

• Zamenjava ali čiščenje senzorja O2
• Zamenjava pregorele varovalke (če obstaja)
• Nastavitev tlaka goriva
• Odprava puščanja vakuuma v motorju
• Odprava puščanja izpušnih plinov
• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravilo ali zamenjava ožičenja
• Utripanje ali zamenjava PCM

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer za rešitev težave s tokokrogom obremenitve črpalke senzorja O2. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2630?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2630, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.