P2590 Senzor položaja regulatorja turbo ojačevalnika B Nestabilno vezje

P2590 Senzor položaja regulatorja turbo ojačevalnika B Nestabilno vezje

Domov »Kode P2500-P2599» P2590

Podatkovni list OBD-II DTC

Napaka verige senzorja položaja za upravljanje turbinskega polnjenja "B"

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II s turbopolnilnikom (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ta DTC običajno velja za vse motorje s turbopolnilnikom, opremljenim z OBDII, vendar je pogostejši pri nekaterih vozilih Hyundai in Kia. Senzor položaja turbinskega polnilnika (TBCPS) pretvori tlak turbopolnilnika v električni signal v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM).

Senzor za nadzor položaja turbopolnilnika (TBCPS) zagotavlja dodatne informacije o tlaku povečanja turbopolnilnika na krmilni modul menjalnika ali PCM. Ti podatki se običajno uporabljajo za natančno nastavitev količine zagona, ki ga turbopolnilnik prinaša motorju.

Senzor nadtlačnega tlaka PCM -ju posreduje preostale podatke, potrebne za izračun tlaka povečanja. Kadar koli pride do električnih težav s TBCPS, bo PCM nastavil kodo P2590, odvisno od tega, kako želi proizvajalec prepoznati težavo. Ta koda velja samo za okvaro vezja.

Prav tako preveri napetostni signal senzorja TBCPS, da ugotovi, ali je pravilen ob prvem izklopu motorja. Ta koda je lahko nastavljena zaradi mehanskih (običajno povratni tlak izpušnih plinov / omejitev vstopa) ali električnih (senzor tlaka nadvišanja / vezje senzorja položaja ojačanja).

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto senzorja in barve senzorja. Če želite ugotoviti, kateri senzor "B" ima vaše vozilo, se obrnite na priročnik za popravilo vašega vozila.

Ustrezne oznake vezja senzorja položaja turbopolnilnika "B":

• P2586 Senzor položaja "B" za povečanje pritiska turbopolnilnika
• P2587 Območje / zmogljivost vezja "B" za nadzor položaja turbopolnilnika
• P2588 Senzor položaja "B" za krmiljenje povečave turbopolnilnika Nizko v tokokrogu
• P2589 Senzor položaja "B" za nadzor nadnašanja turbopolnilnika, visok signal

simptomi

Simptomi kode P2590 lahko vključujejo:

• Lučka za napako sveti
• Slaba zmogljivost
• Nihanja med pospeševanjem
• Zmanjšana poraba goriva

Razlogi

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Prekinitev signalnega tokokroga do senzorja TBCPS - najverjetneje
• Kratek stik napetosti v signalnem vezju na senzorju TBCPS
• Kratek stik glede teže v signalnem vezju senzorja TBCPS
• Izguba napajanja ali ozemljitve na senzorju TBCPS - najverjetneje
• Pokvarjen senzor TBCPS - možno
• Neuspešen PCM – malo verjetno

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Nato poiščite senzor TBCPS na svojem vozilu. Ta senzor je običajno privit ali privit neposredno na ohišje turbopolnilnika. Ko ga najdete, vizualno preglejte konektor in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko. Odklopite konektor in natančno preglejte sponke (kovinske dele) v notranjosti konektorja. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Če imate orodje za skeniranje, počistite DTC iz pomnilnika in preverite, ali se P2590 vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda P2590 vrne, se prepričajte, da imate dober turbo tlak, tako da ga preverite z mehanskim merilnikom tlaka. Preverite specifikacije proizvajalca vašega vozila. Če potisni tlak ne preide, ugotovite korenino težave pri nizkem tlačnem tlaku (možne omejitve izpušnih plinov, težava z odpadnimi vrati, okvarjen turbopolnilnik, puščanje sesalnega prostora itd.), Počistite kode in ponovno preverite. Če P2590 zdaj ni prisoten, je bila težava mehanska.

Če se koda P2590 vrne, bomo morali preizkusiti senzor TBCPS in z njim povezana vezja. S ključem OFF izklopite električni konektor na senzorju TBCPS. Črni kabel iz DVM priključite na ozemljitveni priključek na priključku kabelskega snopa TBCPS. Rdeči kabel iz DVM priključite na napajalni priključek na kabelskem snopu senzorja TBCPS. Vklopite motor, ugasnite ga. Preverite specifikacije proizvajalca; voltmeter naj odčita 12 voltov ali 5 voltov. V nasprotnem primeru odprite napajalni ali ozemljitveni kabel ali zamenjajte PCM.

Če je prejšnji test uspel, bomo morali preveriti signalno žico. Ne da bi odstranili konektor, premaknite žico rdečega voltmetra s priključka napajalne žice na priključek signalne žice. Voltmeter bi moral zdaj odčitati 5 voltov. V nasprotnem primeru popravite odprt signalni kabel ali zamenjajte PCM.

Če bodo vsi prejšnji testi uspešni in boste še naprej prejemali P2590, bo to najverjetneje pokazalo okvarjen senzor TBCPS, čeprav neuspešnega PCM ni mogoče izključiti, dokler se senzor TBCPS ne zamenja. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri kvalificiranem avtomobilskem diagnostiku. Za pravilno namestitev mora biti PCM programiran ali kalibriran za vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p2590?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2590, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.