P2454 Nizki signal senzorja tlaka v filtru trdnih delcev

Koda napake OBD-II - P2454 - Tehnični opis

P2454 - Nizek tokokrog tlačnega senzorja A filtra za trdne delce

Kaj pomeni koda težave P2454?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila od leta 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW itd.). Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ugotovil sem, da je med shranjevanjem kode P2454 krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal nizkonapetostni vhod iz tokokroga senzorja tlaka DPF z oznako A. Samo vozila, opremljena z dizelskimi motorji, bi morala imeti to kodo.

Sistemi DPF, ki so zasnovani za odstranjevanje devetdeset odstotkov ogljikovih (sajastih) delcev iz izpušnih plinov dizelskega goriva, hitro postajajo norma pri dizelskih vozilih. Dizelski motorji (zlasti pri visokih pospeških) iz svojih izpušnih plinov oddajajo gost črn dim. Lahko ga uvrstimo med saje. DPF običajno spominja na dušilec zvoka ali katalizator, nameščen v jeklenem ohišju in nameščen pred katalizatorjem (in / ali lovilcem NOx). Po zasnovi se grobi delci saj ujamejo v element DPF, manjši delci (in druge izpušne spojine) pa lahko prehajajo skozi njega.

Trenutno se za lovljenje velikih delcev saj iz dizelskih izpušnih plinov uporablja več elementarnih spojin. Ti lahko vključujejo: papirna vlakna, kovinska vlakna, keramična vlakna, silikonska stenska vlakna in stena iz kordieritnih vlaken. Kordierit na osnovi keramike je najpogostejša vrsta vlaken, ki se uporablja v DPF filtrih. Cordierite ima odlične filtracijske lastnosti in je poceni za izdelavo. Znano pa je, da ima kordierit težave s pregrevanjem pri višjih temperaturah, zaradi česar je ranljiv za okvare v vozilih, opremljenih s pasivnimi filtrirnimi sistemi.

V središču vsakega DPF je filtrirni element. Med prehodom izpušnih plinov motorja se med vlakni ujamejo veliki delci saj. Ko se nabirajo grobi delci saj, se tlak izpušnih plinov poveča. Ko tlak izpušnih plinov doseže programirano raven, je treba filtrirni element regenerirati. Regeneracija omogoča, da izpušni plini še naprej prehajajo skozi DPF in vzdržujejo pravilno raven izpušnega tlaka.

Aktivni sistemi DPF se samodejno regenerirajo. Pri tem tipu sistemov je PCM programiran za vbrizgavanje kemikalij (vključno, vendar ne omejeno na dizelsko in izpušno tekočino) v DPF v programiranih intervalih. To elektronsko nadzorovano vbrizgavanje povzroči zvišanje temperature izpušnih plinov, kar omogoča, da ujeti delci saje gorijo in se sproščajo kot ioni dušika in kisika.

Pasivni sistemi DPF so podobni (v teoriji), vendar zahtevajo nekaj vložka operaterja. Ko se proces regeneracije začne, lahko traja nekaj ur. Nekatera vozila za postopek regeneracije potrebujejo usposobljeno servisno delavnico. Drugi modeli so zasnovani tako, da je treba DPF odstraniti iz vozila in ga servisirati s posebnim strojem, ki zaključi postopek in odstrani delce saj.

Ko so delci saj dovolj odstranjeni, se DPF šteje za regeneriranega. Po regeneraciji se mora povratni tlak izpušnih plinov vrniti na sprejemljivo raven.

Senzor tlaka DPF je običajno nameščen v motornem prostoru in stran od DPF. Povratni tlak izpušnih plinov nadzoruje senzor (ko vstopi v DPF) s silikonskimi cevmi (priključenima na senzor tlaka DPF in DPF).

Koda P2454 se shrani, če PCM zazna stanje izpušnega tlaka, ki je pod specifikacijami proizvajalca, ali električni vhod iz senzorja tlaka DPF A, ki je pod programiranimi mejami.

Simptomi in resnost

Pogoje, zaradi katerih bi lahko ta koda obstajala, je treba obravnavati kot nujne, saj lahko poškodujejo notranji motor ali sistem za gorivo. Simptomi kode P2454 lahko vključujejo:

• Zvišana temperatura motorja
• Nad normalnimi temperaturami prenosa
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Splošna zmogljivost motorja lahko začne upadati
• Iz izpušne cevi avtomobila se lahko začne viti veliko črnega dima.
• Temperatura motorja je lahko previsoka

Vzroki za napako P2454

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Puščanje izpušnih plinov
• Zamašene cevi / cevi senzorja tlaka DPF
• Odprt ali kratek stik v vezju tlaka tipa DPF
• Okvara senzorja tlaka DPF
• Rezervoar za tekočino za dizelske izpušne pline je lahko brezplačen
• Nepravilna dizelska izpušna tekočina
• Krog tipala tlaka DPF je morda odprt ali nezadosten
• Nezmožnost regeneracije DPF
• Sistem za regeneracijo DPF lahko odpove

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Za diagnosticiranje kode P2454 so potrebni digitalni volt / ohmmeter, servisni priročnik proizvajalca in diagnostični skener.

Diagnozo začnite z vizualnim pregledom ustreznih kabelskih snopov in priključkov. Pozorno preglejte ožičenje, ki je speljano v bližini vročih izpušnih delov in / ali nazobčanih robov. Ta korak se konča s preverjanjem izhoda generatorja, napetosti akumulatorja in priključka akumulatorja.

Nadaljujete lahko tako, da povežete optični bralnik in pridobite vse shranjene kode ter zamrznete podatke okvirja. Te podatke obvezno zapišite za poznejšo uporabo. Zdaj počistite vse shranjene kode in preizkusite vožnjo z vozilom. Z DVOM preverite senzor tlaka DPF. Za navodila se obrnite na servisni priročnik proizvajalca. Senzor je treba zamenjati, če ne ustreza proizvajalčevim specifikacijam upora.

Če senzor preveri, je treba dovodne cevi senzorja tlaka DPF zamašiti in / ali zlomiti. Po potrebi zamenjajte cevi (priporočamo visokotemperaturne silikonske cevi).

Sistemska vezja lahko začnete preizkušati, če so električni vodi dobri in senzor dober. Pred preskusom upora in / ali neprekinjenosti vezja odklopite vse povezane krmilnike (z DVOM). Odprt ali kratek stik v tokokrogu je treba popraviti ali zamenjati.

Dodatne diagnostične opombe:

• Odpravite puščanje izpušnih plinov, preden poskusite diagnosticirati to kodo.
• Zamašeni senzorski priključki in zamašene senzorske cevi so pogosti
• Cevi senzorja tlaka DPF, ki so staljene ali prerezane, bo morda treba zamenjati

Zamenjajte/popravite te dele, da popravite kodo P2454

1. Krmilni modul motorja . Ne vedno komponente, vendar je ECM lahko pokvarjen. To lahko privede do napačne interpretacije pravilnih podatkov, kar vodi do napačnih operativnih odločitev, ki bodo vplivale na menjalnik in splošno delovanje motorja. Zato zamenjajte pokvarjeni modul in ga ponovno programirajte!
2. Črpalka za tekočino iz izpušnih plinov . Črpalka za tekočino za izpušne pline je običajno nameščena v pokrovu menjalnika. Črpa tekočino iz črpalke na dnu menjalnika in jo dovaja v hidravlični sistem. Napaja tudi hladilnik menjalnika in pretvornik navora. Torej, takoj zamenjajte pokvarjeno črpalko za tekočino!
3. Nadzorni modul pogonskega sklopa . V redkih primerih je lahko okvarjen tudi krmilni modul pogonskega sklopa, zato je treba temeljito preveriti sistemske in programske napake. Zato ga preverite in po potrebi zamenjajte.
4. EGR ventil Imate težave z motorjem? Če pride do kakršnih koli pomanjkljivosti v ventilu EGR, bo to porušilo razmerje med zrakom in gorivom v avtomobilu, kar bo sčasoma povzročilo težave pri delovanju motorja, kot so zmanjšana moč, zmanjšan izkoristek goriva in težave, povezane s pospeševanjem. Zamenjajte ga čim prej.
5. Deli izpušnega sistema . Okvarjeni deli izpušnega sistema lahko povzročijo glasen izpuh motorja. Znatno zmanjšanje porabe goriva, moči in pospeška se najverjetneje najprej opazi, ko odpovejo deli izpušnega sistema. Zato jih je pomembno spremeniti. Prijavite se v Parts Avatar zdaj, da dobite avtomobilske dele najvišje kakovosti.
6. Elektronska krmilna enota - ECU nadzoruje hladilni sistem s spremljanjem delovne temperature akumulatorja, zato ga je treba zamenjati, če je zaznana okvara. Zato nove ECU module in komponente kupujte pri nas!
7. Diagnostično orodje Uporabite kakovostna diagnostična orodja za razrešitev katere koli kode napake OBD.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P2454

• Nekatere težave, povezane s puščanjem izpušnih plinov
• Napaka senzorja tlaka izpušnih plinov
• Težave v zvezi z deli izpušnega sistema

Druge diagnostične kode, povezane s kodo OBD P2454

P2452 - Krog senzorja tlaka filtra trdnih delcev "A".

P2453 - Razpon/zmogljivost senzorja tlaka filtra za trdne delce "A"

P2455 - Senzor tlaka "A" filtra za trdne delce - visok signal

P2456 - Tokokrog senzorja tlaka filtra trdnih delcev "A" prekinjen / nestabilen

Kaj je koda motorja P2454 [Hitri vodnik]

Potrebujete več pomoči pri kodi p2454?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2454, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.