P2275 Signal senzorja O2 / Zataknjen Rich Bank 1 Senzor 3
Vsebina
P2275 Signal senzorja O2 / Zataknjen Rich Bank 1 Senzor 3
Podatkovni list OBD-II DTC
Prednapetost signala senzorja O2 / Rich Stuck Bank 1 Sensor 3
Kaj to pomeni?
To je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila OBD-II od leta 1996 dalje. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na VW, Hondo, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura itd. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.
Ta diagnostična koda težav (DTC) P2275 velja za tipalo O2 (kisik) po katalizatorju v vrsti # 1, tipalo # 3. Ta senzor post-cat se uporablja za spremljanje učinkovitosti katalizatorja. Naloga pretvornika je zmanjšati emisije izpušnih plinov. Ta DTC se nastavi, ko PCM zazna signal senzorja O2 kot zaljubljen v bogato ali neusklajeno bogat.
DTC P2275 se nanaša na drugi spodnji senzor (za drugim katalizatorjem), senzor #3 na vrsti #1. Vrstica #1 je stran motorja, ki vsebuje valj #1.
Ta koda v bistvu pove, da je signal, ki ga daje poseben senzor kisika, obtičal na bogati mešanici (kar pomeni premalo zraka v izpuhu).
Tipičen senzor kisika O2: 
simptomi
Verjetno ne boste opazili nobenih težav pri ravnanju, saj to ni senzor št. 1. Opazili boste, da zasveti lučka za napako (MIL). V nekaterih primerih pa lahko motor deluje občasno.
Možni vzroki
Razlogi za ta DTC so lahko:
- Umazan ali okvarjen senzor HO2S2 (tipalo 3)
- Težave z ožičenjem / vezjem HO2S2
- Nepravilen tlak goriva
- Pokvarjen injektor goriva
- Pušča hladilna tekočina motorja
- Poškodovan elektromagnetni ventil za odzračevanje
- PCM ni v redu
Postopki diagnostike in popravila
Vizualno preglejte ožičenje in priključke za korozijo, strgane / odrgnjene / prepognjene žice, upognjene / ohlapne ožične oglede, zažgane in / ali prekrižane žice. Po potrebi popravite ali zamenjajte.
Preverite puščanje izpušnih plinov ali druge težave in jih po potrebi popravite.
Z digitalnim merilnikom voltov ohmov (DVOM), nastavljenim na ohme, preizkusite odpornost priključkov kabelskega snopa. Primerjajte s specifikacijami proizvajalca. Po potrebi zamenjajte ali popravite.
Če imate dostop do naprednega orodja za skeniranje, ga uporabite za spremljanje odčitka senzorja, kot ga vidi PCM (motor deluje pri normalni delovni temperaturi v načinu zaprte zanke). Zadnji ogrevani senzor kisika (HO2S) običajno opazi nihanje napetosti med 0 in 1 voltom, pri tem DTC boste verjetno videli napetost, ki je zataknjena pri 1 V. Z vrtenjem motorja bi se morala napetost senzorja spremeniti (reagirati).
Najpogostejši popravki tega DTC so puščanje izpušnega zraka, težave s senzorjem / ožičenjem ali sam senzor. Če zamenjate senzor O2, za najboljše rezultate kupite senzor OEM (proizvajalca).
Če odstranjujete HO2S, preverite, ali je onesnažen iz goriva, motornega olja in hladilne tekočine.
Druge ideje za odpravljanje težav: Uporabite merilnik tlaka goriva, preverite tlak goriva pri ventilu Schrader na tirnici za gorivo. Primerjajte s specifikacijo proizvajalca. Preglejte elektromagnetni ventil za odzračevanje. Preglejte injektorje za gorivo. Preglejte tesnilne kanale hladilne tekočine.
Sorodne razprave o DTC
- Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.
Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2275?
Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2275, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.
OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.
