P2267 Voda v krogu tipala goriva visoka

P2267 Voda v krogu tipala goriva visoka

Podatkovni list OBD-II DTC

Voda v krogu tipala goriva, visoka raven

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na od leta, znamka, model in konfiguracija menjalnika.

OBD-II DTC P2267 je povezan z vodo v krogu senzorja goriva, znanem tudi kot krog sestave goriva. Ko modul za krmiljenje moči (PCM) zazna previsok električni signal v krogu tipala vode v gorivu, se nastavi P2267 in zasveti kontrolna lučka motorja. Indikator vode v gorivu se lahko prižge tudi, če ima vozilo opozorilni indikator. Obrnite se na vire, specifične za vozilo, da poiščete lokacijo tipala za vaše modelno leto / znamko / konfiguracijo.

Senzor vode v gorivu je zasnovan za spremljanje goriva, ki teče skozi njega, da se prepriča, da etanol, voda in druga onesnaževala ne presegajo določenega odstotka. Poleg tega se temperatura goriva meri s senzorjem voda v gorivu in pretvori v širino impulza napetosti, ki jo spremlja PCM. PCM uporablja te odčitke za prilagoditev krmiljenja ventilov za optimalno delovanje in ekonomičnost porabe goriva.

Tipičen senzor vode v gorivu:

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost te kode se lahko zelo razlikuje od preprostega preverjanja luči motorja ali vode v lučki za gorivo na avtomobilu, ki se zažene in premakne do avtomobila, ki se ustavi, se vžge ali se sploh ne zažene. Če te situacije ne odpravite pravočasno, lahko pride do poškodb sistema za gorivo in notranjih sestavnih delov motorja.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2267 lahko vključujejo:

• Motor se lahko ustavi
• Hudo napačno vžiganje
• Motor se ne zažene
• Slaba poraba goriva
• Slaba zmogljivost
• Preverite, ali lučka motorja sveti
• Indikator voda v gorivu sveti

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P2267 so lahko:

• Nepravilna voda v merilniku goriva
• Kontaminirano gorivo
• Pregorela varovalka ali mostična žica (če obstaja)
• Pokvarjen ali obrabljen filter za gorivo
• Korodiran ali poškodovan konektor
• Napačno ali poškodovano ožičenje
• Okvara ECU

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2267?

Prvi korak pri odpravljanju kakršne koli težave je pregled poročil o tehničnih storitvah (TSB), specifičnih za vozilo, po letih, modelu in pogonu. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak je pregled evidence vozila, da ugotovite, kdaj je bil filter za gorivo zamenjan, in vizualno preverite stanje filtra. Najpogostejši vzroki za to kodo so pokvarjen filter za gorivo ali onesnaženo gorivo. Vizualni pregled goriva se lahko izvede s stekleno posodo. Ko vzamemo vzorec in pustimo, da se usede, se voda in gorivo ločita v nekaj minutah. Prisotnost vode v gorivu je znak onesnaženega goriva, slabega filtra za gorivo ali obojega. Nato poiščite vse komponente v vodi v krogotoku goriva in opravite temeljit vizualni pregled, da preverite povezano ožičenje glede očitnih napak, kot so praske, odrgnine, izpostavljene žice ali ožigi. Nato morate preveriti varnost konektorjev, korozijo in poškodbe kontaktov. Pri večini vozil je senzor običajno nameščen na vrhu rezervoarja za gorivo.

Napredni koraki

Dodatni koraki postanejo zelo specifični za vozilo in zahtevajo ustrezno napredno opremo za natančno delovanje. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, specifične za vozilo. Idealno orodje za uporabo v tej situaciji je osciloskop, če je na voljo. O-scope bo zagotovil natančno ponazoritev signalnih impulzov in ravni frekvence, ki bodo sorazmerni s stopnjo onesnaženosti goriva. Običajno frekvenčno območje je od 50 do 150 hercev; 50 Hz ustreza čistemu gorivu, 150 Hz pa visoki stopnji onesnaženosti. Zahteve za napetost in signalne impulze so odvisne od leta izdelave in modela avtomobila.

Napetostni preskus

Senzor vode v gorivu se običajno napaja z referenčno napetostjo približno 5 voltov iz PCM. Če ta postopek zazna, da manjka vir napajanja ali ozemljitev, bo morda potreben preskus neprekinjenosti, da se preveri celovitost ožičenja, priključkov in drugih komponent. Preskuse neprekinjenosti je treba vedno izvajati z izklopljenim napajanjem iz tokokroga, normalni odčitki ožičenja in povezave pa morajo biti 0 ohmov upora. Odpornost ali neprekinjenost kaže na okvarjeno napeljavo, ki je odprta ali kratka in zahteva popravilo ali zamenjavo.

Kakšni so standardni načini za odpravo te kode?

• Zamenjava vode v senzorju goriva
• Zamenjava pregorele varovalke ali varovalke (če obstaja)
• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje
• Odstranjevanje onesnaženega goriva
• Zamenjava filtra za gorivo
• Vdelana programska oprema ECU ali zamenjava

Pogoste napake lahko vključujejo:

Težavo povzroča zamenjava PCM ali senzorja vode v gorivu, ko je ožičenje poškodovano ali je gorivo kontaminirano.

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer za rešitev vaše vode v problemu DTC krogotoka goriva. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2267?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2267, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.