P2260 A krmilni krog za vbrizgavanje sekundarnega zraka B

P2260 A krmilni krog za vbrizgavanje sekundarnega zraka B

Podatkovni list OBD-II DTC

Visok signal v krmilnem vezju sistema za vbrizgavanje sekundarnega zraka B

Kaj pomeni P2260?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazdo, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo. .

Ko je P2260 shranjen, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal visoko napetost v krmilnem vezju za vbrizgavanje sekundarnega zraka, ki ga označuje B. Oglejte si priročnik za popravilo vozila, da določite lokacijo B za vašo uporabo.

Sistem za vbrizgavanje sekundarnega zraka temelji na jermenski ali električni črpalki. Črpalka črpa zunanji zrak v izpušni sistem motorja, da zmanjša emisije. Za dovod črpalke s hladnim zunanjim zrakom se uporabljajo toplotno odporne cevi na silikonski osnovi. Pred vstopom skozi ohišje zračnega filtra ali ohišje daljinskega vstopa, izdelano posebej za sisteme vbrizgavanja sekundarnega zraka, se zunanji zrak filtrira.

Zračni zrak se črpa v izpušni sistem skozi visokotemperaturne silicijeve in jeklene cevi, pritrjene na odprtine v izpušnih ceveh, v vsako izpušno cev pa so vgrajeni enosmerni zaporni ventili, ki preprečujejo vstop kondenzata v črpalko in njeno okvaro; ti ventili redno odpovedujejo.

PCM nadzoruje delovanje črpalke za vbrizgavanje sekundarnega zraka glede na temperaturo motorja, število vrtljajev motorja, položaj plina itd. Dejavniki se razlikujejo glede na proizvajalca vozila.

Če PCM zazna, da je napetost v krmilnem vezju sistema za vbrizgavanje sekundarnega zraka B previsoka, se shrani koda P2260 in zasveti kontrolna lučka za napako (MIL). MIL lahko za osvetlitev zahteva več ciklov vžiga (z okvaro).

Komponente sekundarnega dovoda zraka:

Kakšna je resnost tega DTC?

Pogoji, ki prispevajo k obstojnosti P2260, lahko poškodujejo črpalko za vbrizgavanje sekundarnega zraka. Zato je treba to kodo kategorizirati kot resno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2260 lahko vključujejo:

• Sistem za vbrizgavanje sekundarnega zraka je onemogočen
• Očitnih simptomov ne more biti.
• Posebni zvoki iz motornega prostora

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Pregorela varovalka / e
• Odprt ali kratek stik v krmilnih tokokrogih
• Odprt ali kratek stik motorja črpalke
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2260?

Za natančno diagnosticiranje kode P2260 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Prihranite lahko čas z iskanjem biltenov tehnične službe (TSB), ki reproducirajo shranjeno kodo, vozilo (leto, znamko, model in motor) in najdene simptome. Te informacije najdete v viru informacij o vozilu. Če najdete pravi TSB, lahko hitro odpravi vašo težavo.

Ko optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in dobite vse shranjene kode in z njimi povezane podatke o zamrznjenem okvirju, zapišite podatke (če se koda izkaže za občasno). Po tem počistite kode in preizkusite avto, dokler se ne zgodi ena od dveh stvari; koda je obnovljena ali PCM preide v način pripravljenosti.

Kodo je lahko težje diagnosticirati, če PCM na tej točki preide v način pripravljenosti, ker je koda občasna. Stanje, ki je povzročilo obstojnost P2260, se bo morda moralo poslabšati, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo. Če je koda obnovljena, nadaljujte z diagnostiko.

Z virom informacij o vozilu lahko dobite poglede konektorjev, odmike priključkov, lokacije komponent, sheme ožičenja in diagnostične blokovne diagrame (povezane s kodo in zadevnim vozilom).

Vizualno preglejte ožičenje in priključke. Popravite ali zamenjajte prerezano, opečeno ali poškodovano ožičenje.

Z DVOM preizkusite krmilno napetost sekundarnega vbrizga zraka na ustreznem zatiču na priključku. Če napetost ni ugotovljena, preverite sistemske varovalke. Po potrebi zamenjajte pregorele ali okvarjene varovalke.

Če zaznate napetost, preverite ustrezno vezje na priključku PCM. Če napetost ni zaznana, sumite na prekinitev vezja med zadevnim senzorjem in PCM. Če tam najdete napetost, sumite na okvarjen PCM ali programsko napako PCM.

• Pri vozilih, ki delujejo v izjemno hladnem podnebju, črpalka za vbrizgavanje sekundarnega zraka pogosto odpove zaradi zamrznjenega kondenzata.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2260?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2260, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.