P2238 O2 Senzor pozitivnega tokokroga za nadzor tokokroga 1 Senzor 1 Nizek

P2238 O2 Senzor pozitivnega tokokroga za nadzor tokokroga 1 Senzor 1 Nizek

Podatkovni list OBD-II DTC

O2 Senzor pozitivnega tokokroga za nadzor tokokroga 1 Senzor 1 Nizek

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto izdelave, blagovno znamko, modele in prenosov.

Shranjena koda P2238 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal pozitivno neusklajenost toka v zgornjem senzorju kisika (O2) za skupino motorjev številka ena. Bank ena je skupina motorjev, ki vsebuje valj številka ena. Senzor 1 označuje zgornji (pred) senzor. Krmilno vezje pozitivnega toka je nizkonapetostno vezje.

PCM uporablja vhod ogrevanih kisikovih senzorjev (HO2S) za spremljanje vsebnosti kisika v izpušnih plinih za vsako vrsto motorja, pa tudi učinkovitost katalizatorja.

Senzorji za kisik so izdelani iz cirkonijevega senzorskega elementa, ki se nahaja v središču odzračenega jeklenega ohišja. Majhne platinske elektrode so spajkane med zaznavnim elementom in žicami v priključku kabelskega snopa senzorja za kisik. Konektor kabelskega snopa senzorja O2 se poveže z omrežjem krmilnika (CAN), ki povezuje kabelski snop senzorja kisika s priključkom PCM.

Vsak HO2S ima navoje (ali čepe) v izpušni cevi ali razdelilniku. Postavljen je tako, da je zaznavni element bližje središču cevi. Odpadni izpušni plini zapustijo zgorevalno komoro (skozi izpušni kolektor) in gredo skozi izpušni sistem (vključno s katalizatorji); pušča senzorje kisika. Izpušni plini vstopajo v senzor kisika skozi posebej oblikovane zračne odprtine v jeklenem ohišju in se vrtijo okoli senzorskega elementa. Zrak, ki se vleče skozi žične votline v ohišju senzorja, napolni majhno komoro na sredini senzorja. Ogrevan zrak (v majhni komori) povzroči, da kisikovi ioni proizvajajo energijo, kar PCM prepozna kot napetost.

Razlike med količino ionov O2 v zunanjem zraku in številom molekul kisika v izpuhu povzročajo, da segreti ioni kisika znotraj HO2S zelo hitro in občasno odbijajo od ene platinske plasti do naslednje. Ko se pulzirajoči ioni kisika premikajo med platinskimi plastmi, se izhodna napetost HO2S spreminja. PCM vidi te spremembe izhodne napetosti HO2S kot spremembe koncentracije kisika v izpušnih plinih.

Napetostni izhodi iz HO2S so nižji, če je v izpuhu več kisika (vitko stanje), in višji, ko je v izpuhu manj kisika (bogato stanje). Ta del HO2S uporablja nizko napetost (manj kot en volt).

V ločenem delu senzorja se HO2S predhodno segreje z napetostjo akumulatorja (12 voltov). Ko je temperatura motorja nizka, napetost akumulatorja segreje HO2S, tako da lahko začne hitreje spremljati kisik v izpuhu.

Če PCM zazna prenizko napetost in ni v sprejemljivih parametrih, bo P2238 shranjen in lahko zasveti indikatorska lučka za okvaro (MIL). Večina vozil bo za vklop opozorilne lučke potrebovala več ciklov vžiga (ob okvari).

Tipičen senzor kisika O2:

Kakšna je resnost tega DTC?

HO2S z okvaro krmilnega tokokroga lahko povzroči zelo slabo delovanje motorja in različne težave pri vodenju. Kodo P2238 je treba razvrstiti kot resno in jo čim prej popraviti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2238 lahko vključujejo:

• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Shranjene kode izgorevanja ali kode za vitke / bogate izpušne pline
• Lučka servisnega motorja bo kmalu zasvetila

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Okvara senzorja kisika
• Ožgano, obrabljeno, pokvarjeno ali odklopljeno ožičenje in / ali priključki
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2238?

Za natančno diagnozo kode P2238 so potrebni diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in pridobite vse shranjene kode in ustrezne podatke o zamrznjenem okvirju. Te podatke boste želeli zapisati, samo če se koda izkaže za občasno. Nato počistite kode in preizkusite vožnjo z vozilom. V tem času se bo zgodila ena od dveh stvari. Ali bo P2238 izbrisan ali bo PCM prešel v način pripravljenosti.

Če je koda vmesna in PCM preide v način pripravljenosti, bo morda težje diagnosticirati. Pogoji, ki so privedli do shranjevanja P2238, se bodo morda morali poslabšati, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo. Če je koda izbrisana, nadaljujte z diagnostiko.

Poglede na sprednji plošči konektorja, diagrame izklopa priključkov, postavitve komponent, sheme ožičenja in diagnostične blokovne diagrame (povezane s pripadajočo kodo in vozilom) lahko najdete z virom informacij o vozilu.

Vizualno preglejte ožičenje in priključke, povezane s HO2S. Zamenjajte prerezano, opečeno ali poškodovano ožičenje.

Odklopite zadevni HO2S in z DVOM preizkusite upor med krmilnim vezjem pozitivnega toka in morebitnimi ozemljitvenimi tokokrogi. Če obstaja kontinuiteta, sumite na okvarjen HO2S.

Če se koda P2238 še naprej ponastavlja, zaženite motor. Pustite, da se ogreje na normalno delovno temperaturo in v prostem teku (pri menjalniku v nevtralnem položaju ali v položaju za parkiranje). Optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in opazujte vnos senzorja kisika v podatkovni tok. Zmanjšajte svoj podatkovni tok, da vključite le ustrezne podatke za hitrejši odziv.

Če senzorji za kisik delujejo normalno, bo napetost na senzorjih za kisik pred tokokrogom katalizatorja neprekinjeno krožila od 1 do 900 milivoltov, ko PCM preide v način zaprte zanke. Senzorji Post-Cat bodo prav tako ciklirali med 1 in 900 milivoltov, vendar bodo nameščeni na določeni točki in ostali relativno stabilni (v primerjavi s senzorji pred mačkami). HO2S, ki ne deluje pravilno, je treba šteti za pokvarjenega, če je motor v dobrem stanju.

Če HO2S prikazuje napetost akumulatorja ali pa v podatkovnem toku optičnega bralnika ni napetosti, uporabite DVOM za pridobivanje podatkov v realnem času iz priključka HO2S. Če izhod ostane nespremenjen, sumite na notranjo kratek spoj HO2S, ki bo zahteval zamenjavo HO2S.

• V večini primerov boste to vrsto kode popravili z zamenjavo ustreznega HO2S, vendar vseeno dokončajte diagnozo.

Sorodne razprave o DTC

• Lexus RX350 Več kod napak P2195 P2238Živjo, sem nov na tem forumu in potrebujem podporo glede naslednjega: Moj avto je Lexus RX350 2011 FWD z 78 prevoženimi kilometri. Približno 65 km milj, Check Engine je tekel in bilo je P0155 na senzorjih za spremembo na banki 2.. Najprej sem zamenjal oba senzorja na strani 2 (navzgor in navzdol) s senzorji TKN in bilo je r… 
• 99 Koda Passat 1.8T P2238Odrezani del priložene slike pravi "pod najnižjo vrednostjo". Nekega dne se je prižgala lučka kontrolnega motorja. Vzeli smo diskonte za pnevmatike, prilepili so svoj "fancy" ODB II in niso mogli dobiti kode ter se ponudili, da jo odnesejo v prodajalno avtomobilov. Sem potem… 
• 2004 Toyota Sienna O2 senzor (p2238, p2241)Kodi, ki sem jih dobil, sta torej p2238 (nizko krmilno vezje toka, senzor 1, senzor 1) in p2241 (nizko vezje črpalke (za senzor a/f), veja 2, senzor 1), zato sem zamenjal senzorje o2, kot je navedeno v ta wiki in videti je, da je elektrika v redu, motor teče ... 
• 2004 Toyota RAV 4 leta - P2238Pred nekaj dnevi se je prižgala lučka za preverjanje motorja, avto je letnik 2004 Totota RAV 4 VVTi 2.0 bencinski motor (model za Združeno kraljestvo), in ko je lučka prižgala, je avto nadaljeval vožnjo brez opaznih sprememb v zmogljivosti. Naslednji dan so luči ugasnile in brez ponavljanja sem nadaljeval svojo dolgo pot domov. Prihod… 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2238?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2238, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.