P222F Barometrični senzor tlaka A / B Korelacija

P222F Barometrični senzor tlaka A / B Korelacija

Podatkovni list OBD-II DTC

Korelacija senzorja barometričnega tlaka A / B

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskem sklopu (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Prizadeta vozila lahko vključujejo, vendar niso omejena na, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC itd., Odvisno od leta. , znamka, model in oprema pogonskega agregata.

Večina krmilnih enot motorja (ECM) se zanaša na različno število meritev, da motorju natančno zagotovi optimalno razmerje zrak-gorivo. "Optimalno" razmerje zrak / gorivo se imenuje "stehiometrična" mešanica: 14.7 delov zraka na en del goriva. Nekatere vrednosti, ki jih nadzoruje ECM, da bi bila mešanica goriv čim bolj stehiometrična, so, vendar niso omejene na: pretok zraka, temperaturo hladilne tekočine, število vrtljajev motorja, potrebo po obremenitvi, temperaturo zraka itd. Nekateri sistemi za upravljanje motorja se bolj zanašajo na na dovod in zunanji zrak. pritisk za optimizacijo mešanice.

Da ne omenjam, ti sistemi uporabljajo manj senzorjev za doseganje podobnih rezultatov, kar zadeva upravljanje goriva/učinkovitost. Tipala BAP (barometrični zračni tlak) se običajno uporabljajo, ko so prisotni tudi senzorji MAP (absolutni tlak v razdelilniku). BAP se uporabljajo za merjenje atmosferskega tlaka. Ta vrednost je bistvenega pomena za določanje mešanic goriva, saj mora ECM primerjati atmosferski tlak s tlakom v sesalnem kolektorju, da lahko natančno prilagodi mešanico goriva potrebam voznika med vožnjo. Višina je pomemben dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri diagnosticiranju BAP. Odvisno od vaše lokacije se lahko vaši simptomi aktivno poslabšajo ali izboljšajo, zlasti če pogosto potujete po gorskih območjih.

Če je v opis OBD2 DTC vključena črka, bo v večini primerov označila nekaj posebnega (na primer različne banke, senzorje, vezja, priključke itd.) V sistemu, na katerem delate. V tem primeru bi rekel, da ugotovite, s katerim senzorjem delate. Pogosto bo na voljo več barometričnih senzorjev za natančne odčitke. Poleg tega korelacija med senzorji pomaga pri upravljanju z gorivom, da ne omenjam, da pomaga pri iskanju napak v senzorjih ali vezjih. Glede na vse zgoraj navedeno si oglejte servisni priročnik za posebne specifikacije črk za vaše vozilo.

ECM nastavi P222F, ko zazna nepravilnost v senzorju barometričnega tlaka (BAP) ali njegovih signalih zanke A in B.

Senzor barometričnega tlaka:

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost bo zmerno visoka. Med branjem tega mora biti nekaj nujnosti, da motor deluje učinkovito. Kadar lahko okvara neposredno vpliva na zelo pomembne vrednosti, kot je razmerje zrak / gorivo in je prisotna, ne vozite svojega vozila, da preprečite poškodbe motorja. Če ste vozilo vozili po aktivni napaki, ne skrbite preveč, verjetno ste v redu. Velika stvar je v tem, da bi brez nadzora lahko v prihodnosti povzročila drage notranje poškodbe motorja.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P222F lahko vključujejo:

• Nezadostna moč in zmogljivost motorja (ali omejeno)
• Napaka motorja
• Nenormalen hrup motorja
• Vonj po gorivu
• Zmanjšana poraba goriva
• Zmanjšana občutljivost za plin

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P222F so lahko:

• Poškodovan ali poškodovan senzor BAP (atmosferskega tlaka)
• Poškodovan ali poškodovan električni priključek
• Težava z ožičenjem (npr. Odprt krog, kratek stik, korozija)
• Kratek stik (notranji ali mehanski)
• Slab električni priključek
• Toplotne poškodbe
• Mehanska okvara, zaradi katere se spremeni odčitavanje BAP
• Težava z ECM (krmilni modul motorja)

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P222F?

Osnovni korak # 1

Poiščite senzor BAP (barometrični zračni tlak) na svojem vozilu. Po mojih izkušnjah se lokacije teh senzorjev zelo razlikujejo, zato bi morala biti izbira pravega senzorja izjemnega pomena. Ko je senzor BAP ugotovljen, preverite, ali je telesno poškodovan. Morebitne težave se lahko razlikujejo glede na lokacijo, zato upoštevajte okolje senzorja (npr. Območja z visoko temperaturo, vibracije motorja, elementi / naplavine na cesti itd.).

Osnovni korak # 2

Prepričajte se, da je priključek na samem senzorju pravilno nameščen, da zagotovite dobro električno povezavo. Če je senzor nameščen na motorju, je lahko izpostavljen vibracijam, ki lahko povzročijo ohlapne povezave ali fizične poškodbe.

OPOMBA. Preden odklopite senzorje, ne pozabite odklopiti baterije. Odvisno od vozila / sistema / senzorja lahko poškodujete električni tok, če pozabite na ta korak. Če pa se tukaj počutite neprijetno ali imate omejeno osnovno znanje o elektrotehniki, vam priporočam, da vozilo vlečete / odpeljete v cenjeno servisno delavnico.

Osnovni korak # 3

Ali kaj moti senzor? To je lahko vzrok za napačne odčitke barometričnega tlaka. Natančni odčitki so sestavni del optimalne zmogljivosti motorja v teh sistemih za upravljanje goriva.

Osnovni korak # 4

Uporabite multimeter in oborožite z zahtevanimi električnimi vrednostmi za barometrični senzor zračnega tlaka. Za dostop do nožic boste morali odklopiti konektor od samega senzorja. Ko vidite zatiči, sledite navodilom proizvajalca za diagnosticiranje z želenimi vrednostmi in jih primerjajte. Vse, kar je zunaj določenega območja, kaže na okvarjen senzor. Zamenjajte ga po ustreznih postopkih ponovnega popravljanja.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P222F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P222F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.