P2147 Nizki signal skupine A za vbrizgavanje goriva

P2147 Nizki signal skupine A za vbrizgavanje goriva

Podatkovni list OBD-II DTC

Injektor goriva skupina A, nizka raven signala

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda napak pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi itd. se lahko razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Injektorji goriva so sestavni del sistemov za dovajanje goriva v sodobnih vozilih.

Sistemi za dovajanje goriva uporabljajo različno število komponent za nadzor in spremljanje prostornine, časa, tlaka itd. Sistemi so kombinirani z ECM (krmilni modul motorja). Injektorji goriva so bili uvedeni kot nadomestek uplinjača, ker so injektorji učinkovitejši in učinkovitejši pri upravljanju dovajanja goriva. Posledično so izboljšali našo porabo goriva, inženirji pa aktivno razvijajo idealnejše načine za izboljšanje učinkovitosti te zasnove.

Glede na dejstvo, da je atomizacija injektorja elektronsko nadzorovana, je napajalna napetost ključna za dovajanje goriva v jeklenke. Vendar pa lahko težava v tem vezju in / ali povzroči velike težave pri ravnanju med drugimi možnimi nevarnostmi / simptomi.

Črka skupine "A" v tej kodi se uporablja za razlikovanje, kateremu vezju pripada napaka. Če želite ugotoviti, kako to velja za vaše vozilo, se morate obrniti na tehnične podatke proizvajalca. Nekaj ​​primerov razlik s šobami: banka 1, 2 itd., Dvojne šobe, posamezne šobe itd.

ECM prižge kontrolno lučko za okvaro (kontrolno lučko za okvaro) s kodo P2147 in / ali sorodnimi kodami (P2146, P2148), ko spremlja težavo v napajalni napetosti vbrizgalnikov goriva in / ali njihovih tokokrogov. Treba je opozoriti, da so pasovi za vbrizgavanje goriva napeljani v neposredni bližini ekstremnih temperatur. Zaradi lokacije pasov niso odporni na fizične poškodbe. Glede na to bom rekel, da bo v večini primerov to mehanski problem.

Nizka koda vbrizgalnika za gorivo skupine A P2147 je aktivna, ko ECM zazna stanje nizke napetosti na napajalni napetosti injektorjev za gorivo ali njihovih vezij.

Kakšna je resnost tega DTC?

Precej ostro bi rekel. Na terenu pomanjkanje goriva v zgoreli mešanici imenujemo "vitko" stanje. Ko vaš motor deluje na vitki mešanici, tvegate, da boste v bližnji in daljni prihodnosti resno poškodovali motor. S tem v mislih vedno pazite na vzdrževanje vašega motorja. Tu je nekaj skrbnosti, zato naj naši motorji delujejo nemoteno in učinkovito. Konec koncev, vlečejo našo težo, da nas prevažajo vsak dan.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2147 lahko vključujejo:

• Nestabilne zmogljivosti motorja
• Napačen vžig
• Zmanjšana poraba goriva
• Nestabilno v prostem teku
• Prekomerni dim
• Hrup motorja
• Pomanjkanje moči
• Ne morem se povzpeti po strmih hribih
• Zmanjšan odziv plina

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to oznako napajalne napetosti skupine injektorjev goriva P2147 so lahko:

• Poškodovani ali poškodovani injektorji goriva
• Poškodovan žični snop
• Napaka notranjega ožičenja
• Notranji problem ECM
• Težava s priključkom

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2147?

Osnovni korak # 1

Prvi priporočeni korak je ugotoviti, o kateri »skupini« senzorjev govori proizvajalec. S temi informacijami boste lahko našli fizično lokacijo injektorjev in njihovih tokokrogov. To lahko zahteva odstranitev številnih pokrovov motorja in/ali sestavnih delov za pridobitev vizualnega dostopa (če je mogoče). Ne pozabite preveriti kabelskega snopa za obrabljene žice. Morebitno obrabljeno izolacijo je treba ustrezno popraviti s toplotno skrčljivo cevjo, da preprečite nadaljnje in/ali prihodnje težave.

Osnovni korak # 2

Včasih se lahko voda in / ali tekočina zatakne v dolinah, kjer so nameščene šobe. To povečuje verjetnost, da bodo konektorji senzorja med drugimi električnimi priključki korodirali hitreje kot običajno. Prepričajte se, da je vse v redu in da jezički na priključkih pravilno tesnijo povezavo. Uporabite nekakšno čistilo za električne stike, da bo vse nemoteno vklapljano in izklapljano, da ne govorimo o povečanju električnih povezav v povezavah, ki uporabljajo ta izdelek.

Osnovni korak # 3

Preverite neprekinjenost tako, da sledite korakom za odpravljanje težav v vašem posebnem servisnem priročniku za vozilo. Eden od primerov je, da odklopite napajalno napetost iz ECM in injektorja goriva, nato pa z multimetrom ugotovite, ali so žice v dobrem stanju.

En test, ki ga rad opravim, da hitro ugotovim, ali je v določeni žici odprta, kar lahko pomaga pri kodi P2147, je izvedba "preizkusa kontinuitete". Nastavite multimeter na UPOR (znan tudi kot ohmi, impedanca itd.), z enim koncem se dotaknite enega konca vezja in z drugim koncem drugega konca. Vsaka vrednost, višja od želene, lahko pomeni težavo v vezju. Kakršno koli težavo tukaj boste morali ugotoviti s sledenjem določene žice, ki jo diagnosticirate.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2147?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2147, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.