P2104 Krmilni sistem dušilne lopute - prisilni prosti tek

P2104 Krmilni sistem dušilne lopute - prisilni prosti tek

Podatkovni list OBD-II DTC

Krmilni sistem aktuatorja plina - prisilni prosti tek

Kaj to pomeni?

Ta splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC) običajno velja za vsa vozila, opremljena z OBD-II, ki uporabljajo sistem za krmiljenje žične plina, vključno, vendar ne omejeno na Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru itd. veliko pogostejša pri vozilih Ford v primerjavi z drugimi blagovnimi znamkami.

P2104 OBD-II DTC je ena od možnih kod, ki označuje, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal okvaro in omejuje sistem za krmiljenje aktuatorja plina.

Ta situacija je znana kot aktiviranje varnega načina delovanja ali načina zaviranja, da se prepreči pospeševanje motorja, dokler se napaka ne odpravi in ​​povezana koda ne odpravi. Obstajajo štiri kode, imenovane kode sile, in to so P2104, P2105, P2106 in P2110.

PCM jih nastavi, ko so prisotne druge kode, ki označujejo težavo, ki bi lahko bila povezana z varnostjo ali povzročila poškodbe motorja ali sestavnih delov menjalnika, če jih ne odpravite pravočasno.

PCM nastavi P2104, da prisili krmilni sistem pogona plina v prostem teku.

Ta koda je lahko povezana z okvaro v sistemu za krmiljenje lopute za plin, vendar je običajno nastavitev te kode povezana z drugo težavo. DTC P2104 sproži PCM, ko prejme nenormalen signal iz različnih komponent. Krmilni sistem aktuatorja dušilne lopute je delovni cikel, ki ga nadzira PCM, in funkcija sistema je omejena, ko so zaznani drugi DTC.

Resnost kode in simptomi

Resnost te kode je lahko srednja do huda, odvisno od posebne težave. Simptomi DTC P2104 lahko vključujejo:

• Motor se ne zažene
• Slab odziv plina ali odziv plina ni
• Preverite, ali lučka motorja sveti
• ABS luč z osvetljenim ozadjem
• Samodejni menjalnik se ne premika
• Prisotne so dodatne kode

Pogosti vzroki tega DTC

Najpogostejše situacije, v katerih je ta koda nameščena in preklopljena v varnostni ali varnostni način, da označijo težavo in delujejo kot rdeča zastavica:

• Pregrevanje motorja
• Pušča hladilna tekočina
• Poškodovan ventil za recirkulacijo izpušnih plinov
• Napaka senzorja MAF
• Spremembe pogonske osi
• Napake sistema ABS, nadzora vleke ali sistema stabilnosti
• Težave z avtomatskim menjalnikom
• Nenormalne sistemske napetosti

Kakšna so splošna popravila?

• Popravite puščanje hladilne tekočine
• Zamenjava ali čiščenje senzorja ABS
• Zamenjava ali čiščenje ventila za recirkulacijo izpušnih plinov
• Zamenjava ali čiščenje senzorja MAF
• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravilo ali zamenjava ožičenja
• Utripanje ali zamenjava PCM

Postopki diagnostike in popravila

Prvi korak pri odpravljanju kakršne koli težave je pregled poročil o tehničnih storitvah (TSB), specifičnih za vozilo, po letih, modelu in pogonu. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak za to kodo je dokončanje skeniranja PCM za določitev drugih kod težav. Ta koda je informativnega značaja in v večini primerov je funkcija te kode opozoriti voznika, da je PCM sprožil preklop zaradi napake ali okvare v sistemu, ki ni neposredno povezan z aktuatorjem krmiljenja plina.

Če najdete druge kode, preverite TSB, povezan z določenim vozilom, in to kodo. Če TSB ni bil ustvarjen, morate slediti posebnim korakom za odpravljanje težav za to kodo, da ugotovite vir napake, ki jo zazna PCM, da preklopite motor v način, ki je varen ali brez napak.

Ko so izbrisane vse druge kode ali če drugih ni, koda pogona dušilke še vedno obstaja, je treba oceniti PCM in pogon dušilke. Za začetek vizualno preglejte vse ožičenje in povezave glede očitnih napak.

Splošna napaka

Zamenjava pogona krmilnega plina ali PCM pri drugih napakah, ki nastavijo to kodo.

Redko popravilo

Zamenjajte krmilnik pogona plina

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer za rešitev težave s kodo sile vašega krmilnega sistema za plin. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Zunanje povezave

Tu so povezave do nekaterih razprav o avtomobilih Ford s kodo P2104:

• 05 F150 5.4 kode napak P2104 in P2112 težave z dušilnim ventilom
• Sistem TAC prisilno v prostem teku 2104 zataknjen 2112
• P2104 Koda težave ??
• DTC -ja P2104 in P2111

Sorodne razprave o DTC

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 in P2112Tako ima moj prijatelj nekaj, kar nova Ford Expedition 2006L 5.4 proizvaja tri kode. Avto ima 92,072 km. To so PO121, P2104 in P2112. Kaj naj torej storim glede tega? Kdor je že imel te kode. Kako ste rešili problem .... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 ventiliTovornjak se je prejšnji teden ustavil. Zamenjajte ohišje plina z novim pogonom za upravljanje plina. Ta problem imam vsaki 2 leti od leta 2010. V preteklosti se je zdelo, da je to povezano z krmilnim ventilom aktuatorja plina na ohišju dušilke. Tokrat je problem ostal. Zdaj z izgubo. Kaj idej? ... 

Potrebujete več pomoči pri kodi p2104?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2104, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.