P20CF injektor A za naknadno obdelavo A je zataknjen

P20CF injektor A za naknadno obdelavo A je zataknjen

Podatkovni list OBD-II DTC

Injektor goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov A se je odprl

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford itd. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Če je v vašem dizelskem vozilu shranjena koda P20CF, to pomeni, da krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) ni zaznal napetosti v krmilnem krogu injektorja za naknadno obdelavo goriva, označenega z A. ...

Sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov (imenovan tudi sistem selektivnega pridobivanja katalizatorja) se uporablja za izboljšanje zmogljivosti sistema za katalitične izpušne pline. Lahko je sestavljen iz enega ali več teh elementov; dizelski oksidacijski katalizator, filter trdnih delcev, sistem za vbrizgavanje redukcijskega sredstva, katalizator zdrsa amoniaka in lovilec dušikovega oksida (NOx).

Med drugim so sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov (EAS) odgovorni za vbrizgavanje spojine reduktorja / tekočine dizelskega motorja (DEF) v izpušne pline pred filtrom za delce, lovilcem NOx in / ali katalizatorjem prek avtomatiziranega skladišča tekočine. in sistem vbrizgavanja. Dodajanje DEF v katalitični sistem podaljša življenjsko dobo filtrirnega elementa in zmanjša emisije škodljivih izpušnih plinov v ozračje.

Sisteme EAS in katalizatorje nadzoruje in nadzoruje bodisi PCM bodisi samostojni krmilnik (ki deluje s PCM). Krmilnik nadzira senzorje temperature O2, NOx in izpušnih plinov (pa tudi druge vhode), da določi primeren čas za vbrizgavanje DEF (redukcijsko sredstvo). DEF je treba vbrizgati ob pravem času in v natančni meri, da temperatura izpušnih plinov ostane znotraj sprejemljivih parametrov in optimizirana filtracija onesnaževal.

Če PCM zazna pomanjkanje napetosti na krmilnem vezju injektorja goriva EAS, se shrani koda P20CF in lučka za napako lahko zasveti.

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P20CF je treba obravnavati kot resno in jo čim prej odstraniti. Sistem EAS se lahko poškoduje zaradi pogojev, ki so prispevali k obstojnosti kode P20CF.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P20CF lahko vključujejo:

• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Preveč črnega dima iz izpušnih plinov vozila
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Druge kode, povezane z EAS / SCR

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Poškodovan injektor goriva EAS
• Odprt ali kratek stik v krmilnem vezju EAS za vbrizgavanje goriva
• Nezadosten DEF v rezervoarju EAS
• Slab krmilnik EAS / PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav P20CF?

Za diagnosticiranje kode P20CF je potreben diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in diagnostični vir za vozilo.

Poiščite bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu izdelave, znamki in modelu vozila; kot tudi prostornina motorja, shranjene kode in zaznani simptomi lahko zagotovijo koristne diagnostične informacije.

Svojo diagnozo rad začnem z vizualnim pregledom kabelskih snopov in konektorjev EAS. Pogorelo ali poškodovano ožičenje in / ali priključke je treba pred nadaljevanjem popraviti ali zamenjati.

Nadaljeval bi tako, da optični bralnik povežem z diagnostičnim konektorjem vozila in pridobim vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Zapišite si te podatke, preden počistite kode. Preizkusite vozilo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali dokler se koda ne izbriše.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. Če je tako, se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če se koda takoj ponastavi, bo naslednji diagnostični korak zahteval iskanje vira informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike priključkov, obraze priključkov ter postopke in specifikacije preskusnih komponent. Za določitev natančne lokacije injektorja goriva A EAS lahko uporabite tudi vir informacij o vozilu.

Z DVOM preverite (padec napetosti) napajanje krmilnega sistema EAS. Preverite varovalke z obremenjenim vezjem, da se izognete napačni diagnozi. Če ugotovite pravilno napajanje (napetost akumulatorja) in ozemljitvena vezja, s skenerjem vklopite injektor goriva (elektromagnet) EAS in preverite izhodno napetost krmilnega tokokroga. Če je napetost nezadostna, sumite, da je krmilnik okvarjen ali ima programsko napako.

Če je izhodno vezje napetosti v skladu s specifikacijami, z DVOM preizkusite zadevni injektor goriva EAS. Če injektor ne ustreza specifikacijam proizvajalca, sumite, da ni v redu.

• Injektor goriva EAS je preprosto injektor na osnovi solenoida, ki razprši redukcijsko tekočino v izpušno cev.
• Pri preskušanju padca napetosti ne pozabite na ozemljitvene zanke

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P20CF?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P20CF, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.