P20A4 Regulacijski ventil za izpiranje reduktorja je zataknjen

P20A4 Regulacijski ventil za izpiranje reduktorja je zataknjen

Podatkovni list OBD-II DTC

Regulacijski ventil za izpiranje redukcijskega sredstva se je odprl

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC), ki velja za številna dizelska vozila OBD-II (od leta 1996 do danes). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na letnico modela, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

OBD-II DTC P20A4 in s tem povezane kode P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 in P20A5 so povezane z vezjem regulacijskega ventila za izpiranje reduktorja. To vezje je znano tudi kot dizelska izpušna tekočina (DEF).

Namen vezja ventila za izpiranje reduktorja je poslati signal krmilnemu modulu za moč (PCM) ali krmilnemu modulu motorja (ECM) kot referenčno točko, da ugotovi, kdaj mora črpalka za redukcijo obrniti tok in očistiti sistem DEF. Ta postopek se uporablja za pretvorbo ostankov izpušnih delcev v neškodljive pline. Sistem DEF je zasnovan za pretvorbo škodljivih plinov NOx v dušik, ogljikov dioksid in vodo za zaščito okolja.

Ko PCM ali ECM zazna, da je krmilni ventil za izpiranje reduktorja zataknjen, se nastavi koda P20A4 in zasveti kontrolna lučka motorja.

Mehanik:

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost te kode je običajno zmerna, vendar je P20A4 lahko resna, če se iz izpušnih plinov odstranijo škodljivi plini, zaradi česar je varnostno vprašanje, ki zahteva takojšnjo pozornost.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P20A4 lahko vključujejo:

• Slaba zmogljivost motorja
• Zmanjšana poraba goriva
• Preverite, ali lučka motorja sveti

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P20A4 so lahko:

• Poškodovan regulacijski ventil za izpiranje reduktorja
• Napačno ali poškodovano ožičenje
• Ohlapen ali okvarjen ozemljitveni pas krmilnega modula
• Korodiran, poškodovan ali ohlapen priključek
• Poškodovana varovalka ali mostiček (če obstaja)
• Poškodovan PCM ali ECM

Kakšni so koraki za odpravljanje težav P20A4?

Prvi korak pri odpravljanju kakršne koli težave je pregled poročil o tehničnih storitvah (TSB), specifičnih za vozilo, po letih, modelu in pogonu. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak je poiskati vse komponente, povezane z vezjem regulacijskega ventila reduktorja, in poiskati očitne fizične poškodbe. Odvisno od določenega vozila lahko sistem DEF vključuje več komponent, vključno z električno redukcijsko črpalko, odzračevalnim ventilom, senzorjem tlaka, vgrajenim senzorjem nivoja, temperaturnim senzorjem, sistemskimi grelniki, filtri, električno krmiljenim redukcijskim injektorjem in rezervoarjem. Opravite temeljit vizualni pregled, da preverite povezano ožičenje glede očitnih napak, kot so praske, odrgnine, izpostavljene žice ali sledi opeklin. Nato preverite priključke in povezave glede varnosti, korozije in poškodb kontaktov. Ta postopek mora vključevati vse konektorje ožičenja in povezave z vsemi komponentami, vključno z PCM ali ECM. Oglejte si poseben tehnični list za vozilo, da preverite, ali je v tokokrogu vključena varovalka ali talilni vložek.

Napredni koraki

Dodatni koraki postanejo zelo specifični za vozilo in zahtevajo natančno izvedbo ustrezne napredne opreme. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, značilne za vozilo. V tem primeru bo morda potreben tudi manometer za olajšanje postopka odpravljanja napak.

Napetostni preskus

Referenčna napetost in dovoljena območja se lahko razlikujejo glede na specifično konfiguracijo vozila in vezja. Posebni tehnični podatki bodo vključevali tabele za odpravljanje težav in ustrezno zaporedje korakov, ki vam bodo pomagali postaviti natančno diagnozo.

Če ta postopek zazna, da manjka vir napajanja ali ozemljitev, bo morda treba preveriti neprekinjenost, da se preveri celovitost ožičenja, priključkov in drugih komponent. Preskuse neprekinjenosti je treba vedno izvajati z izklopljenim napajanjem iz tokokroga, normalni odčitki ožičenja in povezave pa morajo biti 0 ohmov upora. Odpornost ali neprekinjenost kaže na okvarjeno napeljavo, ki je odprta ali kratka in zahteva popravilo ali zamenjavo. Testiranje kontinuitete od PCM ali ECM do okvirja bo potrdilo celovitost ozemljitvenih trakov in ozemljitvenih žic. Odpornost kaže na ohlapno povezavo ali možno korozijo.

Kakšni so standardni načini za odpravo te kode?

• Zamenjava regulacijskega ventila za odzračevanje
• Čiščenje konektorjev pred korozijo
• Popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje
• Zamenjava pregorele varovalke ali varovalke (če obstaja)
• Popravilo ali zamenjava okvarjenih ozemljitvenih trakov
• Utripanje ali zamenjava PCM ali ECM

Splošna napaka

• Zamenjava regulacijskega ventila za odzračevanje, povezanega DEF, PCM ali ECM, ko okvara ožičenja povzroči nastavitev te kode.

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer pri odpravljanju težav z DTC vezja regulacijskega ventila za odzračevanje. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P20A4?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P20A4, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.