P2091 B Krmilni krog pogona položaja odmične gredi, visoka stopnja 1
Kode napak OBD2

P2091 B Krmilni krog pogona položaja odmične gredi, visoka stopnja 1

P2091 B Krmilni krog pogona položaja odmične gredi, visoka stopnja 1

Podatkovni list OBD-II DTC

B Krmilno vezje aktuatorja položaja odmične gredi 1, visoko

Kaj to pomeni?

To je splošna koda diagnostičnih težav pri pogonskih sklopih (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

OBD-II DTC P2091 se nanaša na niz 1 Krmilno vezje aktuatorja položaja odmične gredi B. Ko krmilni modul motorja (ECU) zazna nenormalne signale v kodi krmilnega kroga pogona odmične gredi B, se nastavi P2091 in lučka motorja zasveti. bo zažarelo. Nekatera vozila lahko trajajo več ciklov okvar, preden zasveti kontrolna lučka motorja.

Namen krmilnega vezja aktuatorja položaja odmične gredi je spremljati spremembe med odmičnimi gredi in ročično gredjo ter poslati signal v ECU. Ta postopek se izvaja s senzorji položaja odmične gredi in ročične gredi, ki različne stopnje med odmično gredjo / s in ročično gredjo pretvorijo v napetostni signal, ki ga ECU uporablja za prilagajanje časa in optimizacijo delovanja motorja.

Ta koda je označena kot B 1. krmilni krog pogona položaja odmične gredi, označuje električno stanje, ki je previsoko v krmilnem krogu B pogona odmične gredi B na bregu 1, kot je bilo že omenjeno.

Opomba. Odmična gred "A" je sesalna, leva ali sprednja odmična gred. Nasprotno pa je odmična gred "B" bodisi izpušna, desna ali zadnja odmična gred. Levo/desno in spredaj/zadaj sta definirana, kot če bi sedeli na voznikovem sedežu. Banka 1 je stran motorja, ki vsebuje valj št. 1, stran 2 pa nasprotna. Če je motor vrstni ali ravni, potem obstaja samo ena stran.

Tipičen senzor položaja odmične gredi: P2091 B Krmilni krog pogona položaja odmične gredi, visoka stopnja 1

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost te kode je lahko zelo različna, od enostavne kontrolne lučke motorja na avtomobilu, ki se zažene in premakne, do avtomobila, ki nenadoma v prostem teku ali se sploh ne zažene. Koda je lahko resna, odvisno od prisotnih simptomov. Če je kodo povzročila okvarjena krmilna veriga ali jermen, je to lahko posledica notranje poškodbe motorja.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2091 lahko vključujejo:

  • Grobo delovanje motorja v prostem teku
  • Nizek tlak olja
  • Lahko pride do okvare motorja
  • Slaba zmogljivost motorja
  • Povečana poraba goriva
  • Menjava olja ali servisna lučka kmalu zasveti
  • Preverite, ali lučka motorja sveti

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P2091 so lahko:

  • Obrabljen jermen ali veriga
  • Napačen elektromagnet krmiljenja ventila
  • Pogon sistema s spremenljivim krmiljenjem ventilov je okvarjen.
  • Raven motornega olja je prenizka
  • Pregorela varovalka ali mostična žica (če obstaja)
  • Neusklajenost komponente sinhronizacije
  • Korodiran ali poškodovan konektor
  • Napačno ali poškodovano ožičenje
  • Okvara ECU

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2091?

Prvi korak v postopku odpravljanja napak pri vsaki težavi je pregled biltenov tehničnih storitev za posamezno vozilo (TSB) po letu, modelu in kombinaciji motorjev. V nekaterih primerih lahko to dolgoročno prihrani veliko časa tako, da vas usmeri v pravo smer.

Drugi korak je preverjanje nivoja in stanja olja. Ustrezen tlak olja igra ključno vlogo pri delovanju tega tokokroga. Nato poiščite vse komponente v tem vezju in izvedite temeljit vizualni pregled, da preverite povezano ožičenje glede očitnih napak, kot so praske, odrgnine, izpostavljene žice ali ožgane sledi. Nato morate preveriti varnost konektorjev, korozijo in poškodbe kontaktov. Ta postopek mora vključevati vse povezane senzorje, komponente in ECU.

Napredni koraki

Dodatni koraki postanejo zelo specifični za vozilo in zahtevajo ustrezno napredno opremo za natančno izvedbo. Ti postopki zahtevajo digitalni multimeter in tehnične referenčne dokumente, specifične za vozilo. Druga idealna orodja za to situacijo sta indikator časa in merilnik tlaka olja. Zahteve glede napetosti so odvisne od leta izdelave in modela vozila.

Preverjanje časa

Čas je treba preveriti z ustrezno preskusno opremo, nastavitve pa morajo biti točne za pravilno delovanje motorja. Nepravilno odčitavanje časovnega razporeda kaže, da so lahko pomembni deli krmiljenja, kot so jermen, veriga ali zobniki, obrabljeni ali poškodovani. Če se ta koda pojavi takoj po zamenjavi zobatega jermena ali verige, lahko kot možen vzrok sumite na neusklajenost krmilnih elementov.

Napetostni preskus

Senzorji odmične gredi in ročične gredi se običajno napajajo z referenčno napetostjo približno 5 voltov iz ECM.

Če ta postopek zazna, da manjka vir napajanja ali ozemljitev, bo morda potreben preskus neprekinjenosti, da se preveri celovitost ožičenja, priključkov in drugih komponent. Preskuse neprekinjenosti je treba vedno izvajati z izklopljenim napajanjem iz tokokroga, normalni odčitki ožičenja in povezav pa morajo biti 0 ohmov upora. Odpornost ali neprekinjenost kaže na okvarjeno napeljavo, ki je odprta ali kratka in zahteva popravilo ali zamenjavo.

Kakšni so standardni načini za odpravo te kode?

  • Zamenjava elektromagneta krmiljenja ventila
  • Zamenjava pogona s spremenljivim krmiljenjem ventilov
  • Zamenjava pregorele varovalke ali varovalke (če obstaja)
  • Čiščenje konektorjev pred korozijo
  • Popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje
  • Menjava olja in filtra
  • Zamenjava zobatega jermena ali verige
  • Vdelana programska oprema ECU ali zamenjava

Pogoste napake lahko vključujejo:

Zamenjava ECU ali senzorjev se pogosto opravi pomotoma, če je težava v nepravilnem času ali nezadostnem tlaku olja.

Upajmo, da so vam informacije v tem članku pomagale usmeriti v pravo smer pri odpravljanju težav z DTC krmilnega kroga pogona odmične gredi. Ta članek je zgolj informativne narave in vedno morajo imeti prednost posebni tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo.

Sorodne razprave o DTC

  • Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2091?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2091, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.

En komentar

  • Kevin

    I have a 2007 BMW X3, N52 that has this code. What is the most likely cause? I “rearranged” intake and exhaust position sensors, no help. Most likely next step?

Dodaj komentar