P206F Ventil za uravnavanje sesalnega razdelilnika (IMT) Zataknjen zaprt breg 2

P206F Ventil za uravnavanje sesalnega razdelilnika (IMT) Zataknjen zaprt breg 2

Podatkovni list OBD-II DTC

Ventil za nastavitev sesalnega razdelilnika (IMT) zaprt zaprt rob 2

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Shranjena koda P206F pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal nastavitveni ventil sesalnega razdelilnika (IMT), ki je zataknjen pri drugi vrsti motorjev. Polje 2 se nanaša na skupino motorjev, ki NE vsebuje cilindra številka ena.

Nastavitev sesalnega razdelilnika se uporablja za omejevanje in nadzor vstopnega zraka pri vstopu v posamezne odprtine razdelilnika. IMT ne samo uravnava količino vstopnega zraka, ampak tudi ustvarja vrtinčno gibanje. Ta dva dejavnika prispevata k učinkovitejši atomizaciji goriva. Vsaka vrata sesalnega razdelilnika so opremljena s kovinsko loputo; se ne razlikuje veliko od dušilnega ventila. Ena gred poteka od enega konca razdelilnika (za vsako vrsto motorjev) do drugega in skozi sredino vsakega odprtine. Kovinski blažilniki so pritrjeni na gred, ki se bo (rahlo) vrtela, da bo odprla in zaprla lopute.

Gred IMT poganja PCM. Nekateri sistemi uporabljajo sistem elektronskih super vakuumskih aktuatorjev (ventilov). Drugi sistemi uporabljajo elektronski motor za premikanje loput. PCM pošlje ustrezen napetostni signal in ventil IMT se odpre in zapre do želene stopnje. PCM spremlja dejanski položaj ventila, da ugotovi, ali sistem pravilno deluje.

Če PCM zazna, da je ventil IMT zaprt, se shrani koda P206F in zasveti lučka za napako (MIL). Za osvetlitev MIL lahko traja več napak pri vžigu.

Primer nastavitvenega ventila sesalnega razdelilnika (IMT):

Kakšna je resnost tega DTC?

Okvara sistema IMT lahko negativno vpliva na izkoristek goriva in v redkih primerih povzroči vleko opreme v zgorevalno komoro. Pogoje, ki so privedli do obstoja kode P206F, je treba čim prej odpraviti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P206F lahko vključujejo:

• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Zmanjšana moč motorja
• Kode vitkih ali bogatih izpušnih plinov
• Simptomov sploh ne more biti.

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Pritrditev ali popuščanje loput IMT
• Poškodovan pogon IMT (ventil)
• Puščanje vakuuma
• Odprt ali kratek stik v ožičenju ali priključkih
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P206F?

Za diagnosticiranje kode P206F potrebujete diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij, značilnih za vozilo.

Z virom informacij o vozilu lahko poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu, znamki in modelu vašega vozila; kot tudi prostornino motorja, zaznane shranjene kode in simptome. Če ga najdete, lahko zagotovi koristne diagnostične podatke.

Z optičnim bralnikom (priključenim na diagnostično vtičnico vozila) pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, nato pa preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če se koda takoj ponastavi, boste v naslednjem diagnostičnem koraku morali poiskati vir informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, prednje plošče priključkov in postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Korak 1

Z diagnostičnim virom vozila in DVOM preizkusite napetost, ozemljitev in signalna vezja na ustreznem ventilu IMT.

Korak 2

Z DVOM preizkusite ustrezen ventil IMT v skladu s specifikacijami proizvajalca. Sestavine, ki v okviru največjih dovoljenih parametrov ne uspejo preskusu, je treba šteti za okvarjene.

Korak 3

Če je ventil IMT funkcionalen, z DVOM preizkusite vhodna in izhodna vezja iz plošče z varovalkami in PCM. Pred uporabo DVOM -a za testiranje odklopite vse krmilnike.

• Poškodovani ventili, vzvodi in puše IMT so običajno v središču kod, povezanih z IMT.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P206F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P206F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.