P2067 Nizek vhod v vezju senzorja B za nivo goriva

P2067 Nizek vhod v vezju senzorja B za nivo goriva

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizek vhodni signal v vezju senzorja nivoja goriva "B"

Kaj to pomeni?

Ta splošni DTC menjalnik / motor običajno velja za vse motorje, opremljene z OBDII, vendar je pogostejši pri nekaterih Chryslerju, GM -u, Fordu, Lincolnu, Mercuryju, Hondi / Acuri, Kiji, Mazdi, Mercedes Benzu, Mitsubishiju, Infinitiju, Nissanu in avtomobilih Subaru .

Senzor nivoja goriva (FLS) je običajno nameščen v rezervoarju za gorivo, običajno na vrhu rezervoarja za gorivo / modula črpalke za gorivo. FLS pretvori mehansko raven goriva v električni signal v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Običajno PCM nato obvesti druge upravljavce z uporabo podatkovnega vodila vozila.

PCM sprejme ta napetostni signal, da ugotovi, koliko goriva ima v rezervoarju za gorivo, spremlja porabo goriva in s tem določi porabo goriva. Ta koda se nastavi, če ta vhod ne ustreza normalnim obratovalnim napetostim, shranjenim v pomnilniku PCM. Prav tako preveri napetostni signal senzorja FLS, da ugotovi, ali je pravilen, ko je ključ prvič vklopljen.

P2067 je običajno nameščen zaradi električnih težav (vezje senzorja FLS). Med fazo odpravljanja težav jih ne smemo spregledati, zlasti pri reševanju občasne težave.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, tip senzorja FLS in barve žice. Za lokacijo verige "B" glejte poseben priročnik za popravilo vozila.

Ustrezne kode napak senzorja nivoja goriva B vključujejo:

• P2065 Nepravilno delovanje tokokroga senzorja nivoja goriva "B"
• P2066 Obseg / zmogljivost senzorja nivoja goriva "B"
• P2068 Velik vhod tokokroga senzorja nivoja goriva "B"
• P2069 Prekinitev vezja senzorja nivoja goriva "B"

Resnost in simptomi

Resnost je običajno manj huda. Ker gre za električno napako, lahko PCM to nadomesti. Odškodnina običajno pomeni, da je merilnik goriva vedno prazen ali poln.

Simptomi kode motorja P2067 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Zmanjšana zaznana poraba goriva
• Zmanjšanje razdalje do praznega teka
• Napačen nivo goriva na merilniku v instrumentni plošči - vedno napačen

Možni vzroki

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Kratek stik z maso v signalnem tokokrogu senzorja FLS - možen
• Okvara senzorja FLS / notranji kratek stik - verjetno
• Neuspešen PCM – malo verjetno

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno iskanje biltena tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec vozila ima morda reprogram za bliskovni pomnilnik / PCM, da odpravi to težavo, zato ga je vredno preveriti, preden se odpravite na dolgo / napačno pot.

Dober primer tega so Fordovi izdelki, ki so opremljeni s sistemom za poprodajo na daljavo. To lahko privede do namestitve napačne kode. Na to temo obstaja TSB, ki ga je treba upoštevati, da pravilno diagnosticiramo to stanje. V tem TSB so zajeti tudi sekundarni rezervoarji za gorivo. Gravitacijski rezervoarji za dovajanje goriva pri teh sistemih in pri polnjenju tovornjakov Ford niso priporočljivi. Priporočljivo je, da glavne rezervoarje napolnite z izklopljenim vžigom.

Nato poiščite senzor nivoja goriva (FLS) na vašem vozilu. Ta senzor je običajno nameščen v rezervoarju za gorivo ali morda celo na vrhu rezervoarja za gorivo / modula črpalke za gorivo. Ko ga najdete, vizualno preglejte konektor in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko. Odklopite konektor in natančno preglejte sponke (kovinske dele) v notranjosti konektorja. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Če imate orodje za skeniranje, počistite DTC iz pomnilnika in preverite, ali se P2067 vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

To je v tej kodi najpogosteje zaskrbljujoče, saj imajo povezave rezervoarja za gorivo največ težav s korozijo.

Če se koda P2067 vrne, bomo morali preizkusiti senzor FLS in z njim povezana vezja. Ko je ključ odklopljen, odklopite električni konektor na senzorju FLS. Priključite črni kabel iz digitalnega voltmetra (DVOM) na ozemljitveni ali nizki referenčni priključek na priključku kabelskega snopa FLS. Rdeči kabel iz DVM priključite na signalni priključek na priključku kabelskega snopa FLS. Vklopite motor, ugasnite ga. Preverite specifikacije proizvajalca; voltmeter mora odčitati 12 voltov ali 5 voltov. Če napetost ni pravilna, popravite napajalni ali ozemljitveni kabel ali zamenjajte PCM.

Če je bil prejšnji preskus uspešen, priključite en vod ohmmetra na signalni priključek na senzorju FLS, drugi pa na ozemljitev ali spodnji referenčni priključek na senzorju. Odčitki ohmmetra ne smejo biti nič ali neskončni. Preverite proizvajalčeve specifikacije za upor senzorja, da natančno preverite odpornost na nivo goriva (1/2 rezervoarja goriva lahko odčita 80 ohmov). Če odčitki ohmmetra ne presežejo, zamenjajte FLS.

Če bodo vsi prejšnji testi uspešni in boste še naprej prejemali P2067, bo to najverjetneje kazalo okvarjen senzor FLS, čeprav neuspešnega PCM ni mogoče izključiti, dokler se senzor FLS ne zamenja. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri kvalificiranem avtomobilskem diagnostiku. Za pravilno namestitev mora biti PCM programiran ali kalibriran za vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p2067?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2067, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.