P204C Nizka stopnja kroga senzorja reduktorskega tlaka

P204C Nizka stopnja kroga senzorja reduktorskega tlaka

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizko vezje senzorja tlaka redukcijskega sredstva

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Dodge, Ram, VW, Audi, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet itd. Čeprav se splošni koraki popravila lahko razlikujejo glede na letnico, znamko, model in prenosi. konfiguracijo.

Shranjena koda P204C pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril nezadostno napetost v krogu senzorja redukcijskega tlaka. Ta oznaka je prikazana izključno na vozilih s čistim dizelskim motorjem.

Katalizatorski sistem je odgovoren za zmanjšanje (večinoma) vseh emisij izpušnih plinov, čeprav so nekatere aplikacije opremljene tudi z lovilcem NOx.

Sistemi za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) naredijo še en korak pri zmanjševanju emisij NOx. Vendar današnji večji in zmogljivejši dizelski motorji ne morejo izpolniti strogih zveznih (ameriških) emisijskih standardov samo s sistemom EGR, filtrom trdnih delcev / katalizatorjem in lovilcem NOx. Iz tega razloga so bili izumljeni sistemi selektivne katalitične redukcije (SCR).

Sistemi SCR vbrizgajo redukcijsko formulo ali dizelsko izpušno tekočino (DEF) v izpušne pline pred filtrom trdnih delcev, lovilcem NOx in / ali katalizatorjem prek vbrizgalnega ventila za redukcijo (elektromagnet). Natančno časovno vbrizgavanje DEF zviša temperaturo filtrirnega elementa in mu omogoči učinkovitejše delovanje. Podaljša življenjsko dobo filtrirnih elementov in pomaga zmanjšati emisije škodljivih izpušnih plinov v ozračje. Celoten sistem SCR nadzira in spremlja bodisi PCM bodisi samostojni krmilnik (ki deluje s PCM). Vsekakor krmilnik nadzira senzorje temperature O2, NOx in izpušnih plinov (pa tudi druge vhode), da določi primeren čas za vbrizgavanje DEF (redukcijsko sredstvo). Za ohranjanje temperature izpušnih plinov v sprejemljivih parametrih in za optimizacijo filtriranja onesnaževal je potrebno natančno vbrizgavanje DEF.

Črpalka za redukcijo / regeneracijo se uporablja za pritisk na DEF v sistemu tekočine z redukcijskim sredstvom za uporabo po potrebi. PCM spremlja napetost dovodne črpalke za stalna nihanja in odstotek obremenitve. PCM nadzoruje tudi enega ali več senzorjev tlaka v sistemu za dovajanje reduktorja, da ugotovi, ali v sistemu pušča.

Če PCM zazna nivo napetosti v krogu senzorja temperature reduktorja, ki je pod sprejemljivimi parametri, se shrani koda P204C in lahko zasveti kontrolna lučka za napako (MIL). MIL lahko za osvetlitev zahteva več ciklov vžiga (z okvaro).

Primer posode za redukcijsko sredstvo DEF:

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P204C je treba obravnavati kot resno in jo odpraviti čim prej. Zaradi tega bi lahko bil sistem SCR onemogočen. Do poškodb katalizatorja lahko pride, če pogojev, ki so prispevali k obstojnosti kode, ne odpravimo pravočasno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P204C lahko vključujejo:

• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Preveč črnega dima iz izpušnih plinov vozila
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Druge kode, povezane s SCR

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Senzor tlaka redukcijskega sredstva je okvarjen
• Odprt ali kratek stik v tokokrogu v sistemu senzorja redukcijskega tlaka
• Slab krmilnik SCR / PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P204C?

Za diagnosticiranje kode P204C potrebujete diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij, značilnih za vozilo.

Z virom informacij o vozilu lahko poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu, znamki in modelu vašega vozila; kot tudi prostornino motorja, zaznane shranjene kode in simptome. Če ga najdete, lahko zagotovi koristne diagnostične podatke.

Z optičnim bralnikom (priključenim na diagnostično vtičnico vozila) pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, nato pa preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če se koda takoj ponastavi, boste v naslednjem diagnostičnem koraku morali poiskati vir informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, prednje plošče priključkov in postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Korak 1

Z DVOM preizkusite tipalo redukcijskega tlaka v skladu s specifikacijami proizvajalca. Sestavine, ki ne opravijo preskusa v okviru največjih dovoljenih parametrov, je treba šteti za okvarjene.

Korak 2

Če je dejanski tlak v redukcijskem sistemu v skladu s specifikacijami, se koda P204C shrani in zadevni pretvornik deluje, z DVOM preizkusite vhodna in izhodna vezja med pretvornikom tlaka in krmilnikom PCM / SCR. Pred uporabo DVOM -a za testiranje odklopite vse krmilnike.

• Kode senzorja redukcijskega tlaka so običajno dodeljene črpalki reduktorskega sistema, ki pušča v notranjosti, vendar zaključijo diagnozo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P204C?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P204C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.