P2033 EGT Krog senzorja temperature izpušnih plinov 1, senzor 2

P2033 EGT Krog senzorja temperature izpušnih plinov 1, senzor 2

Podatkovni list OBD-II DTC

Tokokrog senzorja temperature izpušnih plinov EGT, niz 1, senzor 2, visok

Kaj to pomeni?

To je splošna koda za prenos, kar pomeni, da zajema vse znamke / modele od leta 1996 dalje. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.

Ta diagnostična koda napake (DTC) P2033 se nanaša na stanje senzorja EGT (temperatura izpušnih plinov), ki se nahaja v "zgornji" cevi pred katalizatorjem. Njegov edini življenjski namen je zaščititi pretvornik pred poškodbami zaradi prekomerne toplote. Ta koda označuje, da je vezje v stanju visoke napetosti.

Koda P2032 je podobna koda, ki označuje, da vezje kaže "nizko" napetost. Oba se nanašata na stanje senzorja in popravek je za oba enak. Ta DTC P2033 je za vejo #1 (ki je stran motorja, kjer je valj #1). DTC P2036 je v osnovi enak, vendar je za vejo 2.

Senzor EGT najdemo na najnovejših modelih bencinskih ali dizelskih motorjev. To ni nič drugega kot temperaturno občutljiv upor, ki temperaturo izpušnih plinov pretvori v napetostni signal za računalnik. Po eni žici od računalnika sprejema signal 5V, druga žica pa je ozemljena.

Višja kot je temperatura izpušnih plinov, nižji je ozemljitveni upor, posledično višja napetost - nasprotno, nižja kot je temperatura, večji je upor, posledično nižja napetost. Če motor zazna visoko napetost, bo računalnik spremenil čas motorja ali razmerje goriva, da ohrani temperaturo v sprejemljivem območju znotraj pretvornika.

V dizelskem motorju se EGT uporablja za določanje časa regeneracije PDF (filtra za trdne delce) na podlagi zvišanja temperature.

Če je bila pri odstranjevanju katalizatorja nameščena cev brez katalizatorja, potem EGT praviloma ni na voljo ali pa če obstaja, brez povratnega pritiska ne bo deloval pravilno. To bo namestilo kodo.

Primer senzorja temperature izpušnih plinov EGT:

simptomi

Lučka kontrolnega motorja se prižge in računalnik nastavi kodo P2033. Nobenih drugih simptomov ne bo enostavno prepoznati.

Možni vzroki

Razlogi za ta DTC so lahko:

• Preverite, ali so pogosti ali ohlapni konektorji ali sponke
• Zlomljene žice ali pomanjkanje izolacije lahko povzročijo kratek stik neposredno na maso.
• Senzor morda ni v redu
• Catback izpušni sistem brez namestitve EGT.
• Možno je, čeprav malo verjetno, da je računalnik v okvari.

P2033 Postopki popravila

• Dvignite avto in poiščite senzor. Nahaja se med izpušnim kolektorjem in pretvornikom ali, v primeru dizelskega motorja, pred filtrom za trdne delce (DPF). Od senzorjev kisika se razlikuje po tem, da je dvožični vtič. Na vozilu s turbopolnilnikom bo senzor nameščen poleg vstopa v izpušne pline s turbopolnilnikom.
• Preverite, ali so na priključkih nepravilnosti, na primer korozija ali ohlapne sponke. Sledite pigtail do konektorja in ga preverite.
• Poiščite znake manjkajoče izolacije ali izpostavljenih žic, ki bi se lahko kratko spojile z maso.
• Odklopite zgornji konektor in odstranite senzor EGT. Preverite upor z ohmmetrom. Preverite oba terminala priključka. Dober EGT bo imel približno 150 ohmov. Če je upor zelo nizek - pod 50 ohmov, zamenjajte senzor.
• Med opazovanjem ohmmetra uporabite sušilnik za lase ali toplotno pištolo. Upor bi moral padati, ko se senzor segreje, in se ohladiti. Če ne, ga zamenjajte.
• Če je bilo na tem mestu vse v redu, vklopite ključ in izmerite napetost na kablu s strani motorja. Priključek mora imeti 5 voltov. Če ne, zamenjajte računalnik.

Drug razlog za nastavitev te kode je, da je bil katalizator zamenjan s povratnim sistemom. V večini držav je to nezakonit postopek, ki se, če ga odkrijejo, kaznuje z veliko denarno kaznijo. Priporočljivo je, da preverite lokalno in državno zakonodajo glede odstranjevanja tega sistema, saj omogoča nenadzorovane emisije v ozračje. Morda bi delovalo, vendar je vsak odgovoren, da naredi svoj del za ohranjanje našega ozračja za prihodnje generacije.

Dokler tega ne popravimo, lahko kodo ponastavimo tako, da v kateri koli trgovini z elektroniko kupimo spremenljiv upor 2.2 ohma. Odstranite senzor EGT in priključite upor na električni priključek na strani motorja. Zavijte ga s trakom in računalnik bo preveril, ali EGT deluje pravilno.

Sorodne razprave o DTC

• Kode V600 Mercedes MB S2033L P2318 in P12Imate MB S600L V12 Biturbo 2004 s kodo P2033 in P2318. Nenadoma je izgubil moč in ni padel. Ni opozorilne lučke za motor. Po ugasnitvi motorja in ponovnem zagonu je vse v redu ... 2 minuti ali 2 dni. Ne vem, če imam prav, ampak tudi to je malo "živčno na plin", živčno. Je imel kdo enako ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltov od računalnika do testa EGTŽivjo, moj avto je Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel. Pred nakupom novega senzorja EGTS 2033 imam dtc P2084 in P2. Želim preveriti stari EGT in se prepričati, da obstaja neprekinjenost napajanja od ECU do EGT. Glede na to, kar sem prebral, lahko preizkusim EGT z merjenjem upora EGT, ko je vroče, mora biti nizka ločljivost. ko je hladno v visoki ločljivosti... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2033?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2033, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.