P2021 Senzor položaja rotorja sesalnega razdelilnika / stikalo v nizkem nizu 2

P2021 Senzor položaja rotorja sesalnega razdelilnika / stikalo v nizkem nizu 2

Podatkovni list OBD-II DTC

Stikalo položaja rotorja sesalnega razdelilnika / krog senzorja 2 nizko

Kaj to pomeni?

Ta splošni DTC pogonskega sklopa / motorja se od leta 2003 običajno uporablja pri motorjih z vbrizgom goriva pri večini proizvajalcev.

Ti proizvajalci vključujejo, vendar niso omejeni na, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan in Infiniti.

Ta koda večinoma obravnava vrednost, ki jo zagotavlja ventil / senzor za pretok sesalnega razdelilnika, imenovan tudi ventil / senzor IMRC (običajno se nahaja na enem koncu sesalnega razdelilnika), kar PCM -ju vozila pomaga spremljati količino zraka. dovoljeno v motorju pri različnih hitrostih. Ta koda je nastavljena za niz 2, ki je skupina jeklenk, ki ne vključuje cilindra številka 1. To je okvara vezja, ne glede na proizvajalca vozila in sistem za gorivo.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na znamko, sistem za gorivo in senzor položaja / položaja senzorja sesalnega razdelilnika (IMRC) in barve žice.

simptomi

Simptomi kode motorja P2021 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Pomanjkanje moči
• Slaba poraba goriva

Razlogi

Običajno so razlogi za nastavitev te kode naslednji:

• Poškodovan rele aktuatorja IMRC (če je na voljo) 2. vrsta
• Napaka IMRC pogona / vrsta senzorja 2
• Redko - Okvarjen krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) (zahteva programiranje po zamenjavi)

Diagnostični koraki in informacije o popravilu

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Naslednji korak v tem postopku je, da na svojem vozilu poiščete ventil / tipalo IMRC za 2. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, praske, izpostavljene žice, odrgnine ali staljene plastične priključke. Odklopite konektorje in si natančno oglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Prepričajte se, da niso opečeni ali zarjaveli. Če ste v dvomih, če je potrebno čiščenje sponk, kupite čistilo za električne stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, jih uporabite za čiščenje z alkoholom in majhno plastično ščetko (obrabljena zobna ščetka). Po čiščenju jih pustite, da se posušijo na zraku. Napolnite votlino konektorja z dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih znova sestavite.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, bomo morali preizkusiti tudi napetostne signale ventila IMRC, ki prihajajo iz PCM. Spremljajte napetost ventila IMRC na vašem optičnem bralniku. Če orodje za pregled ni na voljo, preverite signal do ventila IMRC z digitalnim merilnikom voltov ohmov (DVOM). Ko je ventil izklopljen, je treba rdečo žico voltmetra priključiti na napajalno žico ventila IMRC, žico črnega voltmetra pa na ozemljitev. Ključ za vžig obrnite v položaj "teči" in preverite napetost. Moral bi biti precej blizu napetosti baterije (12 voltov). Če ne, potem je težava v vezju. Če ima 12 voltov, ponovno priključite žice na ventil in preverite napetost na ozemljitveni žici (krmilna žica PCM). Prav tako bi moral biti precej blizu volta akumulatorja. Če ne, se domneva, da je ventil / elektromagnet IMRC trenutno odprt / kratek.

Če so bili doslej vsi testi uspešni, vendar imate še vedno isto kodo, preverite orodje za skeniranje in preverite, ali lahko odpre in zapre ventil IMRC. To se lahko imenuje "Test vožnje", "Dvosmerni preizkus" ali "Test delovanja", odvisno od orodja za skeniranje/proizvajalca vozila. Če ima orodje za pregledovanje to zmožnost in lahko orodje za pregledovanje krmili ventile IMRC, potem je težava bodisi odpravljena in vse, kar ostane, je preprosto brisanje kode ali pa bo potreben nov PCM. Če ima orodje za pregledovanje zmožnost, vendar ne more premakniti ventilov, je prikazano okvarjeno ozemljitveno vezje med ventilom in PCM ali okvarjen PCM.

Ni mogoče dovolj poudariti, da bi bilo po prvem ali dveh diagnostičnih korakih in težava ni očitna odločitev, da se o popravilu vašega vozila posvetujete z avtomobilskim strokovnjakom, saj bo od tega popravila morda treba odstraniti sesalni razdelilnik za pravilno diagnosticiranje te kode in težave, povezane z zmogljivostjo motorja.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p2021?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2021, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.