P1187 (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) Linearna lambda sonda, kompenzacijski upor - odprt tokokrog
Vsebina
P1187 – Tehnični opis kode napake OBD-II
Koda napake P1187 označuje težavo z linearnim senzorjem za kisik, in sicer odprt tokokrog v vezju kompenzacijskega upora v avtomobilih Volkswagen, Audi, Škoda, Seat.
Kaj pomeni koda napake P1187?
Koda napake P1187 označuje težavo z linearnim senzorjem za kisik v sistemu vozila. Natančneje, označuje odprto vezje v vezju kompenzacijskega upora. Kompenzacijski upor je del vezja, ki se uporablja za popravljanje signala, ki prihaja iz senzorja za kisik, da se zagotovijo natančne meritve vsebnosti kisika v izpušnih plinih. Prekinitev v tem tokokrogu lahko povzroči pošiljanje napačnih ali nezanesljivih podatkov v krmilno enoto motorja, kar lahko povzroči okvaro motorja, nizko porabo goriva in povečane emisije.
Možni vzroki
Več možnih razlogov, zakaj se lahko pojavi koda težave P1187:
- Zlomljena žica ali poškodovana povezava: Ožičenje, ki povezuje kompenzacijski upor s krmilno enoto motorja, je lahko zlomljeno ali poškodovano.
- Poškodba kompenzacijskega upora: Sam kompenzacijski upor je lahko poškodovan, kar povzroči odprt tokokrog.
- Korozija ali oksidacija povezav: Korozija ali oksidacija na žičnih zatičih ali konektorjih lahko povzroči slab stik ali odprta vezja.
- Okvara krmilne enote motorja (ECU): Napaka v krmilni enoti motorja, ki je odgovorna za obdelavo podatkov iz linearnega senzorja za kisik in kompenzacijskega upora, lahko povzroči tudi pojav te kode napake.
- Mehanska poškodba senzorja ali njegovih pritrdilnih elementov: Če je senzor za kisik ali njegovi nosilci poškodovani, lahko to povzroči tudi odprto vezje v kompenzacijskem uporu.
Za natančno diagnosticiranje in odpravo težave je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake v avtomobilskem servisu, ki bodo lahko opravili potrebne preglede in popravila.
Kakšni so simptomi kode napake? P1187?
Simptomi, ki se lahko pojavijo pri DTC P1187, lahko vključujejo naslednje:
- Nestabilne zmogljivosti motorja: Če pride do prekinitve v tokokrogu kompenzacijskega upora, je lahko nadzor nad mešanico goriva in zraka moten, kar lahko povzroči nestabilno delovanje motorja. To se lahko kaže v obliki kaotičnega delovanja, spotikanja ali grobega prostega teka motorja.
- Povečana poraba goriva: Nepravilno upravljanje mešanice goriva in zraka lahko povzroči povečano porabo goriva. To je lahko posledica neučinkovitega delovanja motorja zaradi nepravilnega signala senzorja za kisik.
- Padec moči motorja: Moteno delovanje mešanice lahko vodi tudi do padca moči motorja. Avto se lahko počasneje odziva na stopalko za plin in ima omejeno vozno dinamiko.
- Pogoste zaustavitve ali neuspešni vžigi motorja: Če pride do resnih težav z upravljanjem mešanice goriva in zraka, se lahko motor pogosto ustavi ali pride do neuspelih vžigov.
- Napaka motorja ali Preverite motor: Lučka za preverjanje motorja ali lučka za preverjanje motorja na armaturni plošči je lahko znak težave, vključno s kodo težave P1187.
Ti simptomi se lahko pojavijo v različnih stopnjah in v različnih situacijah, lahko pa so posledica drugih težav, zato je priporočljivo opraviti diagnozo, da se ugotovi natančen vzrok.
Kako diagnosticirati kodo napake P1187?
Za diagnosticiranje DTC P1187 so priporočeni naslednji koraki:
- Skeniranje kod napak: Z diagnostičnim skenerjem preberite kode napak iz pomnilnika krmilne enote motorja. Če je zaznana koda P1187, lahko kaže na težavo z kompenzacijskim uporom linearnega senzorja za kisik.
- Preverjanje ožičenja in povezav: Vizualno preglejte napeljavo in konektorje, ki povezujejo kompenzacijski upor s krmilno enoto motorja. Preverite jih glede poškodb, korozije ali oksidacije. Po potrebi izvedite temeljit pregled z multimetrom glede prekinitev ali nepravilnih povezav.
- Preverjanje kompenzacijskega upora: Z multimetrom preverite upornost kompenzacijskega upora. Primerjajte svoje vrednosti s specifikacijami, ki jih priporoča proizvajalec. Če vrednosti niso pravilne, bo morda treba zamenjati kompenzacijski upor.
- Diagnostika linearnega senzorja kisika: Opravite dodatno diagnostiko na linearnem senzorju za kisik, saj je težava lahko povezana z njim. Preverite njegovo delovanje in povezovalno vezje.
- Preverjanje krmilne enote motorja (ECU): Če vsi prejšnji koraki ne odkrijejo težave, je težava morda v krmilni enoti motorja. Preverite ECU za okvare ali napake.
- Preverjanje mehanskih poškodb: Preverite senzor za kisik in njegove pritrditve glede mehanskih poškodb, ki bi lahko vplivale na njegovo delovanje.
Če niste prepričani o diagnostiki ali težave ne morete odpraviti sami, je priporočljivo, da se obrnete na usposobljenega avtomehanika ali pooblaščeni servis.
Diagnostične napake
Pri diagnosticiranju DTC P1187 se lahko pojavijo naslednje napake:
- Napačna razlaga kode napake: Ena od pogostih napak je nerazumevanje pomena kode napake. Nekateri mehaniki lahko naredijo napako, ko domnevajo, da je težava povezana izključno s kompenzacijskim uporom, čeprav je vzrok lahko bolj zapleten.
- Preskočite vizualni pregled: Nekateri mehaniki lahko preskočijo vizualni pregled ožičenja in povezav ter se osredotočijo samo na elektronske komponente. Zaradi tega lahko zgrešite očitne težave, kot so poškodovane žice ali priključki.
- Nepopolna diagnoza linearnega senzorja za kisik: Kodo P1187 lahko povzroči ne samo odprto vezje v kompenzacijskem uporu, ampak tudi druge težave z linearnim senzorjem za kisik. Nepopolna ali nepravilna diagnoza te komponente lahko privede do izostanka osnovnega vzroka.
- Ignoriranje drugih možnih težav: Ker je koda P1187 povezana s senzorjem za kisik, se lahko mehaniki osredotočijo le na to komponento, pri čemer zanemarijo morebitne težave s krmilno enoto motorja ali drugimi sistemi, ki vplivajo na delovanje motorja.
- Zamenjava komponent brez dodatne diagnostike: Včasih lahko mehaniki predlagajo zamenjavo komponent (kot je kompenzacijski upor ali senzor za kisik), ne da bi prej opravili popolno diagnozo. To lahko povzroči nepotrebne stroške in ne reši osnovne težave.
Da bi se izognili tem napakam, je pomembno izvesti popolno in sistematično diagnozo, vključno z vizualnim pregledom, testiranjem komponent in analizo podatkov skenerja.
Kako resna je koda napake? P1187?
Koda napake P1187 kaže na težavo z vezjem kompenzacijskega upora linearnega senzorja kisika. Odvisno od posebnega razloga za to kodo se lahko resnost težave razlikuje.
V nekaterih primerih, če je odprto vezje kompenzacijskega upora posledica mehanske poškodbe napeljave ali senzorja, lahko povzroči nestabilno delovanje motorja, povečano porabo goriva ali celo težave z izpušnimi plini, zaradi česar je težava relativno resna in zahteva takojšnjo obravnavo.
Če pa je vzrok električna težava, kot so korodirane povezave ali majhen prelom, je to morda manj kritično in ne bo povzročilo resnih posledic za delovanje motorja.
V vsakem primeru je priporočljiva previdnost in takojšnja diagnostika in popravilo, da se izognete nadaljnjim težavam in zagotovite normalno delovanje motorja.
Kakšno popravilo bo pomagalo odpraviti kodo? P1187?
Za razrešitev DTC P1187 boste morda morali storiti naslednje, odvisno od ugotovljene težave:
- Zamenjava kompenzacijskega upora: Če diagnostika pokaže, da je težava neposredno povezana s kompenzacijskim uporom, ga je morda treba zamenjati. To je običajno razmeroma preprost postopek, ki ga je mogoče izvesti z minimalnim številom orodij.
- Popravilo ali zamenjava ožičenja in konektorjev: Če je vzrok odprtega tokokroga poškodovano ožičenje ali konektorji, je treba poškodovane komponente popraviti ali zamenjati. To lahko zahteva dodaten čas in skrbno preverjanje, da zagotovite, da so vse povezave pravilno izvedene.
- Diagnostika in zamenjava linearnega senzorja kisika: Če se težava po preverjanju kompenzacijskega upora nadaljuje, je treba dodatno preveriti linearni senzor za kisik. Če se odkrijejo težave, kot je korozija ali poškodba, je morda treba senzor zamenjati.
- Preverjanje in obnovitev krmilne enote motorja (ECU): V nekaterih primerih je težava lahko posledica pokvarjene krmilne enote motorja. Če so vse druge komponente v redu, bo morda treba izvesti dodatno diagnostiko krmilne enote in jo po potrebi zamenjati ali utripati programsko opremo.
Pomembno je omeniti, da je za uspešno rešitev težave in kode težave P1187 priporočljivo izvesti sistematično diagnozo, da se ugotovi natančen vzrok težave in se izognejo nepotrebnim stroškom zamenjave delujočih komponent. Če niste prepričani, da boste sami opravili popravilo, je bolje, da se obrnete na izkušenega avtomehanika ali servisni center.
