P070C Vezje senzorja za nizko raven prenosne tekočine

P070C Vezje senzorja za nizko raven prenosne tekočine

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v vezju senzorja nivoja tekočine za prenos

Kaj to pomeni?

Ta splošna diagnostična koda napak pri prenosu (DTC) običajno velja za vozila, opremljena z OBD-II, ki imajo senzor nivoja tekočine v menjalniku. Znamke vozil lahko vključujejo, vendar niso omejene na GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai itd. Ta koda ni splošno sprejeta.

Senzor nivoja tekočine v menjalniku (TFL) se uporablja za vklop opozorilne lučke na armaturni plošči v primeru nizke ravni tekočine.

Ko je nivo tekočine v sprejemljivem območju, je stikalo ozemljeno. Ko tekočina v menjalniku pade pod vnaprej določeno raven, se stikalo odpre in na armaturni plošči se prikaže opozorilo o nizki ravni tekočine v menjalniku.

Senzorji TFL prejemajo referenčno napetost od PCM. PCM spremlja vezje in ko zazna, da je stikalo odprto, sproži opozorilo o nizki ravni tekočine v instrumentni plošči.

P070C se nastavi, ko PCM zazna signal senzorja nizke ravni prenosne tekočine. To ponavadi kaže na kratek stik v tokokrogu. Povezane kode vključujejo P070A, P070B, P070D, P070E in P070F.

Resnost kode in simptomi

Resnost te kode prenosa je zmerna do huda. V nekaterih primerih lahko ta in sorodne kode kažejo na nizek nivo tekočine v menjalniku, ki lahko poškoduje menjalnik, če ga pustite brez nadzora. Priporočljivo je, da to kodo čim prej popravite.

Simptomi kode težav P070C lahko vključujejo:

• Osvetljena kontrolna lučka za nizko stopnjo tekočine v menjalniku
• Preverite luč motorja
• Težave z zmogljivostjo pogonskega sklopa

Pogosti vzroki tega DTC

Možni razlogi za to kodo so lahko:

• Poškodovan senzor nivoja tekočine v menjalniku
• Nizka raven tekočine za prenos
• Težave z ožičenjem
• Poškodovan PCM

Postopki diagnostike in popravila

Začnite s preverjanjem nivoja in stanja menjalnika v skladu s priporočili proizvajalca. Nato preglejte senzor nivoja tekočine v menjalniku in pripadajoče ožičenje. Poiščite ohlapne povezave, poškodovano ožičenje itd. Če ugotovite poškodbe, jih po potrebi popravite, počistite kodo in preverite, ali se vrne. Nato preverite težavo v biltenih tehničnih služb (TSB). Če ne najdete ničesar, boste morali nadaljevati s postopno diagnostiko sistema.

Sledi posplošen postopek, saj se testiranje te kode razlikuje od vozila do vozila. Če želite natančno preizkusiti sistem, se morate obrniti na diagnostični diagram poteka proizvajalca.

Preverite ožičenje

Preden nadaljujete, se morate obrniti na tovarniške sheme ožičenja, da ugotovite, katere žice so. Autozone ponuja brezplačne spletne vodnike za popravila številnih vozil, ALLDATA pa naročnino za en avto.

Preverite stran referenčne napetosti vezja.

Vžig vklopljen, z DMM enosmerno napetostjo preverite referenčno napetost (običajno 5 ali 12 voltov) iz PCM. To storite tako, da negativni kabel merilnika priključite na ozemljitev, pozitivni vod merilnika pa na priključek senzorja B + na strani kabelskega snopa. Če referenčnega signala ni, priključite merilnik, nastavljen na ohm (z izklopljenim kontaktom) med referenčnim priključkom TFL in referenčnim priključkom PCM. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je med PCM in senzorjem odprto vezje, ki ga je treba najti in popraviti. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta.

Če je do te točke vse v redu, boste želeli preveriti, ali prihaja napajanje iz PCM. Če želite to narediti, vključite vžig in nastavite merilnik na konstantno napetost. Priključite pozitivni vodnik merilnika na terminal referenčne napetosti PCM in negativni vodnik na maso. Če iz PCM ni referenčne napetosti, je PCM verjetno okvarjen. Vendar PCM redko odpove, zato je dobro, da dvakrat preverite svoje delo do te točke.

Preverite ozemljitev vezja

Vžig OFF, z uporom DMM preverite neprekinjenost. Merilnik povežite med ozemljitvijo terminala senzorja nivoja tekočine v menjalniku in maso ohišja. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je med PCM in senzorjem odprto vezje, ki ga je treba najti in popraviti.

Preverite senzor

Če je do tega trenutka vse v redu, je senzor verjetno okvarjen. Če želite to preveriti, izklopite vžig in nastavite multimeter na branje v ohmih. Odstranite priključek senzorja nivoja tekočine za prenos in merilnik priključite na sponke senzorja. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je senzor odprt od znotraj in ga je treba zamenjati.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p070C?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P070C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.