P06A3 Odprto vezje senzorja D referenčne napetosti

P06A3 Odprto vezje senzorja D referenčne napetosti

Podatkovni list OBD-II DTC

Odprto vezje referenčne napetosti senzorja "D"

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ko najdem shranjeno kodo P06A3, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal odprto vezje za določeno tipalo; v tem primeru označeno kot "D". Pri diagnosticiranju kode OBD-II lahko izraz "odprto" zamenjamo z "manjka".

Zadevni senzor je običajno povezan z avtomatskim menjalnikom, prenosnim ohišjem ali enim od diferencialov. Tej kodi skoraj vedno sledi bolj specifična koda senzorja. P06A3 dodaja, da je tokokrog odprt. Posvetujte se z zaupanja vrednim virom informacij o vozilu (All Data DIY je odlična izbira), da ugotovite lokacijo (in funkcijo) senzorja, povezanega z zadevnim vozilom. Če je P06A3 shranjen ločeno, sumite, da je prišlo do napake pri programiranju PCM. Očitno boste morali pred diagnosticiranjem in popravilom P06A3 diagnosticirati in popraviti morebitne druge kode senzorjev, vendar bodite pozorni na odprto vezje "D".

Referenčna napetost (običajno pet voltov) se nanaša na zadevni senzor prek preklopnega vezja (na ključ). Moral bi biti tudi zemeljski signal. Senzor ima verjetno spremenljiv upor ali elektromagnetno raznolikost in zapira določeno vezje. Odpornost senzorja se zmanjšuje s povečanjem tlaka, temperature ali hitrosti in obratno. Ker se upor senzorja spreminja s pogoji, napaja PCM z vhodnim napetostnim signalom. Če PCM ne sprejme tega signala vhodne napetosti, se vezje šteje za odprto in P06A3 bo shranjen.

Indikatorska lučka za okvaro (MIL) lahko tudi sveti, vendar se zavedajte, da bodo nekatera vozila za vklop MIL -ja potrebovala več ciklov vožnje (z okvaro). Iz tega razloga morate dovoliti, da PCM preide v stanje pripravljenosti, preden domnevate, da je popravilo uspešno. Po popravilu samo odstranite kodo in vozite kot običajno. Če PCM preide v način pripravljenosti, je bilo popravilo uspešno. Če je koda izbrisana, PCM ne bo prešel v način pripravljenosti in vedeli boste, da težava še vedno obstaja.

Resnost in simptomi

Resnost shranjenega P06A3 je odvisna od tega, kateri krog senzorja je v odprtem stanju. Preden lahko ugotovite resnost, morate pregledati druge shranjene kode.

Simptomi kode P06A3 lahko vključujejo:

• Nezmožnost preklopa med športnim in ekonomskim načinom prenosa
• Motnje v delovanju menjalnika
• Zamuda (ali pomanjkanje) pri vklopu menjalnika
• Napaka prenosa med XNUMXWD in XNUMXWD
• Napaka pri prenosu prenosne omarice iz nizke v visoko prestavo
• Pomanjkanje vključitve sprednjega diferenciala
• Pomanjkanje vklopa sprednjega pesta
• Merilnik hitrosti / števec kilometrov ne deluje pravilno

Razlogi

Možni vzroki te kode motorja so:

• Odprto vezje in / ali priključki
• Okvare ali pregorele varovalke in / ali varovalke
• Napajen rele napajanja sistema
• Slab senzor

Postopki diagnostike in popravila

Za diagnosticiranje shranjene kode P06A3 bom potreboval dostop do diagnostičnega optičnega bralnika, digitalnega volt / ohmmetra (DVOM) in zanesljivega vira informacij o vozilu (na primer Vsi podatki DIY). Prenosni osciloskop je v določenih okoliščinah lahko uporaben.

Z virom informacij vašega vozila določite lokacijo in delovanje zadevnega senzorja, ki se nanaša na vaše vozilo. Preverite sistemske varovalke in varovalke pri polni obremenitvi. Varovalke, ki se lahko zdijo normalne, ko je vezje zelo rahlo obremenjeno, pogosto odpovejo, ko je vezje popolnoma naloženo. Pregorele varovalke je treba zamenjati, ne pozabite, da je kratek stik verjetno vzrok za pregorelo varovalko.

Vizualno preglejte kabelski snop in priključke, povezane s sistemom senzorjev. Po potrebi popravite ali zamenjajte poškodovano ali opečeno ožičenje, priključke in komponente.

Nato sem skener priključil na avtomobilsko diagnostično vtičnico in dobil vse shranjene DTC. Rad jih zapisujem skupaj s kakršnimi koli povezanimi podatki o zamrznjenem okvirju, saj so ti podatki lahko v pomoč, če se koda izkaže za razdrobljeno. Po tem bi šel naprej počistiti kodo in preizkusil avto, da vidim, če se takoj ponastavi.

Če so vse sistemske varovalke v redu in se koda takoj ponastavi, uporabite DVOM za preizkus referenčne napetosti in ozemljitvenih signalov na zadevnem senzorju. Na splošno bi morali pričakovati pet voltov in skupno ozemljitev na priključku senzorja.

Če so na priključku senzorja prisotni signali napetosti in ozemljitve, nadaljujte s preskušanjem upora in ravni celovitosti senzorja. Uporabite vir informacij o vozilu, da dobite specifikacije preskusa in z njimi primerjate svoje dejanske rezultate. Senzorje, ki ne ustrezajo tem specifikacijam, je treba zamenjati.

Pred testiranjem upora z DVOM odklopite vse povezane krmilnike iz sistema. Če na senzorju ni referenčnega signala napetosti, odklopite vse povezane krmilnike in z DVOM preizkusite upor tokokroga in neprekinjenost med senzorjem in PCM. Po potrebi zamenjajte odprta ali kratka stikala. Če uporabljate batni elektromagnetni senzor, uporabite osciloskop za spremljanje podatkov v realnem času; posebno pozornost posvetiti napakam in popolnoma odprtim vezjem.

Dodatne diagnostične opombe:

• Ta vrsta kode je običajno na voljo kot podpora za bolj specifično kodo.
• Shranjena koda P06A3 je običajno povezana s prenosom.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi p06A3?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P06A3, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.