P0685 Odprto krmilno vezje napajalnega releja ECM / PCM

DTC P0685 - Podatkovni list OBD-II

Odprite krmilno vezje močnostnega releja krmilne enote motorja / krmilne enote motorja

Kaj pomeni koda napake P0685?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa vozila iz leta 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM itd.).

Kljub splošni naravi se motorji med blagovnimi znamkami razlikujejo in imajo lahko za to kodo nekoliko drugačne razloge.

Po mojih osebnih izkušnjah bo kodo P0685 verjetno spremljalo stanje zaviranja zagona. Ko je ta koda shranjena v krmilnem modulu pogonskega sklopa (PCM), to pomeni, da je v vezju, ki napaja napetost akumulatorja v PCM, zaznana nizka napetost ali pa nobena.

Številna vozila, opremljena z OBD-II, uporabljajo rele za napajanje napetosti akumulatorja na PCM, medtem ko nekatera uporabljajo samo vezje z varovalko. Releji imajo običajno petpolno zasnovo. Primarni vhodni priključek prejema enosmerno napetost akumulatorja, ozemljitveni priključek je ozemljen na maso motorja ali šasije, sekundarni vhodni priključek prejema napetost akumulatorja (prek vezja z varovalko), ko je stikalo za vžig postavljeno v položaj "ON". Četrti terminal je izhod za PCM, peti terminal pa signalna žica za krmilno omrežje (CAN).

Ko je stikalo za vžig v položaju "ON", napetost deluje na majhno tuljavo v releju. To vodi do zaprtja stikov znotraj releja; v bistvu dokonča vezje, s čimer se napetosti akumulatorja napaja izhodni priključek in s tem PCM.

Simptomi

Ker kodo P0685 običajno spremlja pogoj zaviranja zagona, ignoriranje te možnosti verjetno ni. Če je ta koda prisotna in se motor zažene in zažene, sumite na okvarjen PCM ali programsko napako PCM.

Lučka Check Engine se lahko prižge, čeprav vozilo morda še teče. Odvisno od vira težave se lahko avto zažene, vendar ne zažene, ali pa se bo zagnal, vendar z zmanjšano močjo - ali v "šepajočem" načinu.

Vzroki za DTC P0685

Kot pri vsakem DTC je lahko veliko možnih vzrokov. Eden najpogostejših je preprosto okvarjen PCM rele. Druge možnosti vključujejo pregorelo varovalko, kratek stik, slabo povezavo, težave z baterijo, kot je okvarjen kabel, in v redkih primerih slab PCM ali ECM.

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Napačen rele napajanja PCM
• Varovalka ali varovalka pregorela.
• Korodirano ali poškodovano ožičenje ali priključki za ožičenje (zlasti v bližini releja PCM)
• Poškodovano stikalo za vžig
• Delno ali popolnoma odklopljen električni priključek na stikalu za vžig
• Ohlapni ali korodirani konci akumulatorskega kabla
• Nizka baterija
• Nizka napetost na začetku
• Pokvarjen napajalni rele krmilnega modula motorja (ECM).
• Kabelski snop močnostnega releja ECM je odprt ali v kratkem stiku.
• Slab napajalni krog ECM
• ECU varovalka je pregorela
• Okvara ECM Kaj to pomeni?

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Kot pri večini drugih kod te vrste, začnite diagnozo z vizualnim pregledom kabelskih snopov, priključkov in sistemskih komponent. Bodite posebno pozorni na nezaščitene releje, ki so morda zdrsnili iz ustreznih sponk ali imajo jedke noge ali sponke. To je še posebej opazno, ko je rele ali center udobja nameščen poleg akumulatorja ali rezervoarja hladilne tekočine. Preverite, ali sta baterija in konca akumulatorskega kabla tesni in prekomerne korozije. Po potrebi popravite ali zamenjajte napake.

Potrebovali boste optični bralnik (ali bralnik kod), digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in shemo ožičenja. Diagrame povezav lahko dobite pri proizvajalcu (servisni priročnik ali enakovreden) ali prek sekundarnega vira, kot so Vsi podatki. Pred nakupom servisnega priročnika se prepričajte, da vsebuje diagram priključitve napajalnega vezja PCM.

Preden nadaljujem z diagnozo, želim pridobiti vse shranjene DTC (z optičnim bralnikom ali bralnikom kod) in jih po potrebi zapisati za prihodnjo uporabo. Prav tako bi rad opozoril na vse ustrezne podatke o zamrznjenem okvirju. Te informacije so lahko zelo koristne, če se težava pojavlja občasno.

Začenši z napajalnim relejem (za PCM), se prepričajte, da je na primarnem vhodnem priključku napetost akumulatorja. Za lokacijo vsakega posameznega priključka si oglejte shemo ožičenja, vrsto priključka ali izhod iz vašega servisnega priročnika (ali enakovrednega). Če ni napetosti, sumite na napačno povezavo na varovalki ali talilni povezavi.

Nato preverite sekundarni vhodni priključek. Če ni napetosti, sumite na pregorelo varovalko ali okvarjeno stikalo za vžig (električno).

Zdaj preverite ozemljitveni signal. Če ni ozemljitvenega signala, preverite ozemljitev sistema, priključke pregrad žic, ozemljitev ohišja in konce kabla akumulatorja.

Če so vsa ta vezja v redu, preverite izhodno napetost v tokokrogih, ki napajajo PCM. Če v teh vezjih ni napetosti, sumite na okvarjen rele.

Če so prisotni napetostni izhodi, preverite sistemsko napetost na priključku PCM. Če ni napetosti, začnite preskušati ožičenje sistema. Preden preskusite odpornost z DVOM, obvezno odklopite sistemske krmilnike iz kabelskega snopa. Po potrebi popravite ali zamenjajte odprta ali kratka stikala.

Če je na PCM napetost, sumite, da je okvarjena ali ima programsko napako.

• Sklicevanje na "stikalo za vžig" se v tem primeru nanaša samo na električni del.
• Zamenjava enakih (ujemajočih se številk) relejev za testiranje je lahko v veliko pomoč.
• Rele vedno ponastavite v prvotni položaj tako, da okvarjen rele zamenjate z novim.
• Pri preverjanju sistemskih varovalk se prepričajte, da je vezje na največji napetosti.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0685

Ker je ta koda povezana s kompleksnim omrežjem električnih komponent, je enostavno pohiteti z odločitvijo in enostavno zamenjati PCM, čeprav to običajno ni problem in zahteva zelo drago popravilo. Razjedeni akumulatorski kabli oz slaba povezava pogosto povzročajo težave z relejem PCM, zato bi morali biti običajen del preskusa.

Kako resna je koda P0685?

Tudi če vaš avto teče, ko je ta koda nastavljena, se lahko kadar koli ustavi ali noče zagnati. Prizadete so lahko tudi ključne varnostne komponente – na primer, vaši žarometi lahko nenadoma ugasnejo, kar je lahko nevarno, če vozite ponoči, ko se to zgodi. Če opazite simptome težave, kot je radio, ki ne deluje, se obrnite na strokovnjaka, da čim prej diagnosticira in odpravi težavo, da se izognete nadaljnjim poškodbam drugih komponent.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0685?

Potrebna popravila okvarjenega krmilnega vezja močnostnega releja PCM/ECM lahko vključujejo:

• Popravilo kratkih stikov ali slabih sponk ali povezave
• Zamenjava releja krmilnega modula pogonskega sklopa
• Zamenjava motornega prostora (blok varovalke)
• Zamenjava akumulatorskih kablov in/ali priključki
• Zamenjava varovalke

Dodatne pripombe glede kode P0685, ki jih je treba upoštevati

To je ena od tistih kod, ki so lahko zelo preproste, na primer slaba baterija ali akumulatorski kabli, ali bolj zapletene in zahtevajo nekaj prilagoditev in popravil. Na neznanem območju vedno poiščite strokovno pomoč, da se izognete nadaljnjim poškodbam ali zamenjavi dragih delov, ki bi jih bilo mogoče popraviti.

P0685 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0685?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0685, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.