P0683 Koda komunikacijskega tokokroga krmilnega modula vžigalnih svečk PCM

Koda napake OBD-II - P0683 - Tehnični opis

Krmilni modul žarilne svečke na komunikacijsko vezje PCM.

Koda P0683 označuje, da ima dizelski motor težave s komunikacijskim modulom modula žarilnih svečk, ki ga je zaznal krmilni modul menjalnika ali drug krmilni modul, povezan s PCM.

Kaj pomeni koda težave P0683?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos. Velja za univerzalnega, saj velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila nekoliko razlikujejo glede na model.

Koda P0683 označuje izgubo komunikacije med krmilnim modulom vžigalnih svečk in komunikacijskim vezjem PCM. Prišlo je do napake, ki preprečuje, da bi krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) prenašal ukaze v krmilni modul vžigalnih svečk. Ukaz je v bistvu signal za vklop in izklop.

Kode ne označujejo določenega dela sistema, ampak le območje okvare. Vezje vžigalnih svečk je razmeroma preprosto in ga je mogoče diagnosticirati in popraviti z malo avtomobilskega znanja, razen osnovnega znanja o uporabi volt / ohmmetra.

Čemu služijo vžigalne svečke?

Razumevanje njihove funkcije zahteva osnovno razumevanje delovanja dizelskega motorja.

Za razliko od bencinskega motorja, ki za vžig goriva potrebuje iskro, dizelski motor uporablja izjemno visoko kompresijsko razmerje. Zelo stisnjen zrak se zelo segreje. Dizel stisne zrak v svojih jeklenkah do te mere, da zrak doseže temperaturo, ki zadostuje za samovžig goriva.

Ko je blok dizelskega motorja hladen, je težko ustvariti dovolj kompresijske toplote za vžig goriva. To je zato, ker hladen blok motorja hladi zrak, zaradi česar se temperatura dovolj počasi dvigne, da se zažene.

Ko krmilni modul pogonskega sklopa vozila (PCM) zazna hladen motor iz senzorjev olja menjalnika in temperature menjalnika, vklopi vžigalne svečke. Vžigalne svečke vroče svetijo in toploto prenašajo v zgorevalno komoro, kar pomaga pri zagonu motorja. Delujejo na časovniku in delujejo le nekaj sekund. Še malo in hitro bodo izgoreli.

Kako delujejo?

Ko PCM zazna, da je motor hladen, ozemlji krmilni modul vžigalnih svečk (GPCM). Ko je ozemljen, GPCM ozemlji elektromagnet vžigalne svečke (enako kot elektromagnet zaganjača) na pokrovu ventila.

Elektromagnet nato prenaša moč na vodilo vžigalnih svečk. Vodilo ima ločeno žico za vsako vžigalno svečko. Napajanje se pošlje na vžigalne svečke, kjer segrejejo valj za pomoč pri zagonu.

GPCM je časovnik, ki se aktivira samo za nekaj sekund. To zadostuje za zagon motorja, hkrati pa ščiti žarilne svečke pred pregrevanjem pri daljši uporabi.

Simptomi

Simptomi kode P0683 lahko vključujejo:

• Lučka kontrolnega motorja zasveti in zgornje kode bodo nastavljene.
• Če ena ali dve vžigalni svečki nista v redu, bo indikacija zanemarljiva. Če je motor zelo hladen, je zagon lahko nekoliko težji.
• Motor lahko odpove, dokler se dovolj ne segreje.
• Če sta več kot dve vžigalni svečki okvarjeni, se bo motor zelo težko zagnati.

Možni vzroki za kodo P0683

Razlogi za ta DTC so lahko:

• Odprt ali kratek stik v ožičenju od PCM do GPCM, do vodila ali od vodila do vžigalnih svečk.
• Okvara vžigalne svečke
• Ohlapni ali korodirani sklepi
• Neuspešen GPCM
• Ohlapne ali korodirane povezave na solenoidu vžigalnih svečk.
• Napaka solenoida vžigalne svečke
• Nezadostna napolnjenost baterije na solenoidu
• Kodi P0670 je lahko priložena ta koda. Ta koda označuje težavo s kabelskim snopom od GPCM do solenoida.

Faze diagnostike in popravila

Z leti sem ugotovil, da je to pogosta težava pri dizelskih motorjih, ne glede na proizvajalca. Zaradi velike jakosti, ki je potrebna za delovanje vžigalnih svečk, in njihove nagnjenosti k izgorevanju predlagam, da začnete z najpogostejšimi težavami.

GPCM uporablja nizko jakost toka in je verjetno najmanj uspešen. Elektromagnet se tudi redko zamenja. Ko se ukvarjate z visoko jakostjo toka, bo že najmanjša popustitev povezave ustvarila lok in spalila konektor.

• Preglejte ožičenje od PCM do GPCM. Nadaljujte navzdol do solenoida na pokrovu ventila, od solenoida do vodila in navzdol do vžigalnih svečk. Poiščite ohlapne ali korodirane priključke.
• Odklopite črne in zelene električne priključke iz GPCM. Preverite, ali ima priključek ekstrudirane zatiče in korozijo.
• Z ohmmetrom preizkusite kratek stik na ozemljitvi vsakega priključka. Po potrebi popravite kratek stik.
• Na zatiče nanesite dielektrično mast in kabelski snop ponovno priključite na GPCM.
• Preglejte pozitivno baterijo in povezavo GPCM na magnetnem vžigalnem svečku. Prepričajte se, da so vse žice čiste in varne.
• Preglejte pnevmatiko vžigalnih svečk. Preverite povezavo vsakega kabla na vodilu in se prepričajte, da je čist in tesen.
• Odstranite žico iz vžigalne svečke in preverite, ali je kratek na maso.
• Z ohmmetrom z eno žico preglejte priključek vžigalnih svečk, drugo pa ozemljite. Vžigalna svečka ni v redu, če upor ni med 0.5 in 2.0 ohma.
• Preverite upor v ožičenju od vžigalnih svečk do vodila. Odpornost mora biti tudi med 0.5 in 2.0. Če ne, zamenjajte žico.

Če zgornje ne pomaga odkriti težave, pridobite servisni priročnik in pojdite na stran s shemo vžigalnih svečk. Oglejte si barvo in številko zatiča za napajanje in napajanje GPCM na solenoidu. Preverite te sponke v skladu z navodili voltmetra.

Če GPCM nima napajanja, je PCM okvarjen. Če je napetost na GPCM, preverite napetost od GPCM do solenoida. Če na solenoidu ni napetosti, zamenjajte GPCM.

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P0683?

Diagnoza P0683 se mora začeti s CAN in lahko zahteva Tech II ali Authohex za hitrejšo in natančnejšo diagnozo v tem zapletenem prepletu žic in snopov. Pomnilnik v PCM je treba hraniti, dokler ni potrebe po ponovnem programiranju po popravilu.

Uporaba optičnega bralnika CAN bo pokazala mehaniko vrednosti pinov in delovanje krmilnih modulov brez ogrožanja posameznih blokov. Skener bo poiskal težave v tokokrogu, ki se pojavijo med premikanjem vozila. Posamezno testiranje vsakega vezja ni mogoče, saj jih je treba testirati na tisoče, en modul pa se lahko uniči, če ni pravilno testiran.

Mehanik mora preveriti tudi občasne ali občasne sistemske dogodke in zagotoviti, da so vsi kabli ali žice menjalnika ali motorja pritrjeni. Vsa vezja krmilnega modula je treba preskusiti glede neprekinjenosti do ozemljitve baterije. Mehanik bo vizualno pregledal električne povezave, predvsem pa iskal korozijo ali ohlapne povezave, ki povečujejo upornost tokokroga, zaradi česar se koda shrani.

Koristno je, da si ogledate diagram ožičenja sistema vodila CAN vozila ali tabelo vrednosti pinov, preverite kontinuiteto med vsakim priključkom krmilnika z digitalnim ohmmetrom in po potrebi popravite kratke ali odprte tokokroge.

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P0683

Vedno diagnosticirajte kode v vrstnem redu, v katerem so bile shranjene, da se izognete neuspelim popravilom. Podatki zamrznjenega okvirja označujejo vrstni red, v katerem so bile shranjene kode, in šele ko so bile prejšnje kode obdelane, lahko nadaljujete s kodo P0683.

KAKO RESNA JE KODA P0683?

Koda P0683 je tista, ki ima veliko prostora za napačno diagnozo, saj lahko vse od kod injektorjev za gorivo in kod menjalnika do napačnega vžiga motorja in skoraj katere koli druge kode za vožnjo spremlja ta komunikacijska koda. Pravilna diagnoza je pomembna za odpravo osnovnega vzroka.

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P0683?

Najpogostejša koda popravila za P0683 je:

• Vendar pa lahko preverjanje kode s skenerjem in digitalnim volt/ohmmetrom zahteva Autohex ali Tech II za veliko ožičenja, da preveri to popravilo. CAN skener je res odlična rešitev.
• Preverite vso napeljavo in priključke ter zamenjajte ali popravite vse dele, ki so zarjaveli, poškodovani, v kratkem stiku, odprti ali odklopljeni, vključno z varovalkami in komponentami. Po vsakem popravilu je potrebno ponovno preverjanje.
• Pri ponovnem skeniranju preverite ozemljitvena vezja krmilnega modula in neprekinjenost ozemljitvenega vezja akumulatorja ter preverite, ali je sistemska ozemljitev odprta ali okvarjena.
• Preglejte diagram sistema vodila CAN, popravite diagram vrednosti in preverite povezave krmilnika. Kakšne so vrednosti proizvajalca? Primerjajte in nato popravite vse verige.

DODATNE OPOMBE V ZVEZI S KODO P0683 UPOŠTEVANJE

Zamenjajte zlomljeno ožičenje, namesto da bi jih obravnavali posamično v žičnih snopih.

Odprta koda krmilnika žarilnih svečk Tata Manza quadrajet p0683 je popravljena

Potrebujete več pomoči pri kodi p0683?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0683, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.