P0544 EGT vezje vezja 1, senzor 1

Koda napake OBD-II - P0544 - Tehnični opis

P0544 - Krog senzorja temperature izpušnih plinov (EGT) (napaka), veja 1, senzor 1

Koda P0544 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal težavo s tokokrogom senzorja temperature izpušnih plinov.

Kaj pomeni koda težave P0544?

To je splošna koda za prenos, kar pomeni, da zajema vse znamke / modele od leta 1996 dalje. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.

Ta diagnostična koda napake (DTC) P0544 se nanaša na stanje senzorja EGT (temperatura izpušnih plinov), ki se nahaja v "zgornji" cevi pred katalizatorjem. Njegov edini življenjski namen je zaščititi pretvornik pred poškodbami zaradi prekomerne vročine.

Koda P0544 označuje običajno napako, zaznano v krogu senzorja temperature recirkulacije izpušnih plinov v bloku 1, tipalo # 1. Ta DTC P0544 velja za blok # 1 (to je stran motorja, kjer se nahaja valj # 1). Pridružene kode: P0545 (nizek signal) in P0546 (visok signal).

Senzor EGT najdemo na najnovejših modelih bencinskih ali dizelskih motorjev. To ni nič drugega kot temperaturno občutljiv upor, ki temperaturo izpušnih plinov pretvori v napetostni signal za računalnik. Po eni žici od računalnika sprejema signal 5V, druga žica pa je ozemljena.

Višja kot je temperatura izpušnih plinov, nižji je ozemljitveni upor, posledično višja napetost - nasprotno, nižja kot je temperatura, večji je upor, posledično nižja napetost. Če motor zazna nizko napetost, bo računalnik spremenil čas motorja ali razmerje goriva, da ohrani temperaturo v sprejemljivem območju znotraj pretvornika.

V dizelskem motorju se EGT uporablja za določanje časa regeneracije PDF (filtra za trdne delce) na podlagi zvišanja temperature.

Če je bila pri odstranjevanju katalizatorja nameščena cev brez katalizatorja, potem EGT praviloma ni na voljo ali pa če obstaja, brez povratnega pritiska ne bo deloval pravilno. To bo namestilo kodo.

Simptomi

Lučka kontrolnega motorja se prižge in računalnik nastavi kodo P0544. Nobenih drugih simptomov ne bo enostavno prepoznati.

Možni vzroki za kodo P0544

Razlogi za ta DTC so lahko:

• Preverite, ali so pogosti ali ohlapni konektorji ali sponke
• Zlomljene žice ali pomanjkanje izolacije lahko povzročijo kratek stik neposredno na maso.
• Senzor morda ni v redu
• Catback izpušni sistem brez namestitve EGT.
• Možno je, čeprav malo verjetno, da je računalnik v okvari.
• Ožičenje, konektorji ali terminali so zrahljani, zlomljeni, zarjaveli ali celo ožgani
• Kratek stik senzorja znotraj ali na maso
• Poškodovan senzor
• Uporabite poprodajni izpušni sistem, običajno terenske sisteme, ki povzročajo težave s tlakom
• Večje puščanje pred senzorjem v izpušnem sistemu.

Postopki popravila

• Dvignite avto in poiščite senzor. Za to oznako se nanaša na tipalo 1, ki je stran motorja, ki vsebuje valj # 1. Nahaja se med izpušnim kolektorjem in pretvornikom ali, v primeru dizelskega motorja, pred dizelskimi delci Filter (DPF). Od senzorjev kisika se razlikuje po tem, da je dvožični vtič. Na vozilu s turbopolnilnikom bo senzor nameščen poleg vstopa v izpušne pline s turbinskim polnjenjem.
• Preverite, ali so na priključkih nepravilnosti, na primer korozija ali ohlapne sponke. Sledite pigtail do konektorja in ga preverite.
• Poiščite znake manjkajoče izolacije ali izpostavljenih žic, ki bi se lahko kratko spojile z maso.
• Odklopite zgornji konektor in odstranite senzor EGT. Preverite upor z ohmmetrom. Preverite oba terminala priključka. Dober EGT bo imel približno 150 ohmov. Če je upor zelo nizek - pod 50 ohmov, zamenjajte senzor.
• Med opazovanjem ohmmetra uporabite sušilnik za lase ali toplotno pištolo. Upor bi moral padati, ko se senzor segreje, in se ohladiti. Če ne, ga zamenjajte.
• Če je bilo na tem mestu vse v redu, vklopite ključ in izmerite napetost na kablu s strani motorja. Priključek mora imeti 5 voltov. Če ne, zamenjajte računalnik.

Drug razlog za nastavitev te kode je, da je bil katalizator zamenjan s povratnim sistemom. V večini držav je to nezakonit postopek, ki se, če ga odkrijejo, kaznuje z veliko denarno kaznijo. Priporočljivo je, da preverite lokalno in državno zakonodajo glede odstranjevanja tega sistema, saj omogoča nenadzorovane emisije v ozračje. Morda bi delovalo, vendar je vsak odgovoren, da naredi svoj del za ohranjanje našega ozračja za prihodnje generacije.

Dokler tega ne popravimo, lahko kodo ponastavimo tako, da v kateri koli trgovini z elektroniko kupimo spremenljiv upor 2.2 ohma. Odstranite senzor EGT in priključite upor na električni priključek na strani motorja. Zavijte ga s trakom in računalnik bo preveril, ali EGT deluje pravilno.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0544

Glavna napaka pri diagnosticiranju kode P0544 je, da tehnik meni, da je senzor za kisik senzor temperature izpušnih plinov ali da sta integrirana drug v drugega kot ena enota. To ni pravilno in zamenjava senzorja za kisik ne počisti kode ali odpravi težave.

Kako resna je koda P0544?

P0544 ne moti delovanja vozila ali preprečuje varnega delovanja vozila, lahko pa povzroči napetostne in električne težave, ker se PCM zanaša na senzor, da zagotovi optimalno delovanje. Uravnava čas vžiga in razmerje zrak/gorivo, kar ščiti katalizator vozila.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0544?

Splošna popravila, uporabljena za kodo P0544:

• Preverjanje kode s čitalnikom kod in nato ponastavitev kod pred preizkusom na cesti. Če se koda P0544 vrne, je treba preizkusiti vezje senzorja temperature izpušnih plinov.
• Če je v dobrem stanju, zlasti na področjih, ki so najbližje najbolj vročim komponentam izpušnega sistema, nadaljujte z diagnozo. Če obstajajo znaki poškodb, ožigov, korozije ali drugi znaki, ki zahtevajo popravilo, popravite in znova preizkusite optični bralnik.
• Če ni poškodb, odklopite konektor senzorja in ga fizično odstranite. Z ohmmetrom izmerite upor senzorja in preverite, ali je v skladu s specifikacijami proizvajalca.
• Če ni v specifikacijah, zamenjajte senzor. Če ustreza standardom, ga ročno preizkusite s toplotno pištolo, medtem ko spremljate upor na ohmmetru, da ugotovite, ali se ustrezno zmanjša. Če ne, zamenjajte senzor.
• Če to popravilo ne odpravi težave, preverite napetost na konektorju senzorja pri vključenem vžigu vozila. Če kaže ustrezno napetost, je to problem PCM.

Dodatne pripombe glede kode P0544, ki jih je treba upoštevati

Okvara PCM je redek dogodek, vendar je lahko vzrok za to kodo in jo je treba odpraviti, če koraki za diagnostiko in popravilo ne odpravijo kode.

Kako popraviti P0544 Senzor 1 za temperaturo izpušnih plinov, stran 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. pogled evacuare

Potrebujete več pomoči pri kodi p0544?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0544, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.