P050E Prenizka temperatura izpušnih plinov motorja pri hladnem zagonu

Podatkovni list OBD-II DTC

Med hladnim zagonom je temperatura izpušnih plinov motorja prenizka

Kaj to pomeni?

Ta splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC) se običajno uporablja za številna vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Ford (Mustang, Escape, EcoBoost itd.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW itd.

Ko je shranjena koda P050E, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal temperaturo izpušnih plinov pod minimalnim pragom hladnega zagona. Hladni zagon je izraz, ki se uporablja za opis strategije vožnje, ki se uporablja le, ko ima motor temperaturo okolja (ali pod njo).

Po mojih poklicnih izkušnjah se temperature izpušnih plinov spremljajo le v vozilih, opremljenih s pogonskimi sistemi s čistim gorivom.

Ta koda je pogostejša v geografskih regijah z zelo hladnim podnebjem.

Spremembe temperature izpušnih plinov so bistvene za zmanjšanje emisij v sodobnih dizelskih motorjih s čistim izgorevanjem. PCM mora nadzorovati temperaturo izpušnih plinov, da zagotovi, da se pri teh nenadnih temperaturnih spremembah izvede želeno dejanje.

Sistemi za vbrizgavanje izpušne tekočine (DEF) so odgovorni za vbrizgavanje DEF v katalizator in druga področja izpušnega sistema. Te mešanice DEF povzročijo, da povišana temperatura izpušnih plinov izgori škodljive ogljikovodike in delce dušikovega dioksida, ujete v izpušnem sistemu. Sistem za vbrizgavanje DEF nadzira PCM.

Med hladnim zagonom mora biti temperatura izpušnih plinov enaka ali blizu sobne temperature. Če PCM zazna, da je temperatura izpušnih plinov pod temperaturo okolice, se shrani koda P050E in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL). V večini primerov bo za osvetlitev MIL -ja potrebnih več napak.

Hladni stroj:

Kakšna je resnost tega DTC?

Ko je koda P050E shranjena, bo vbrizgavanje DEF verjetno onemogočeno. To kodo je treba kategorizirati kot resno in jo nujno popraviti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode motorja P050E lahko vključujejo:

Zmanjšana zmogljivost motorja
Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
Preveč črnega dima iz izpušne cevi
Spremljajoče kode DEF

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

Poškodovan senzor temperature izpušnih plinov
Ožičenje senzorja temperature izgorelih ali poškodovanih izpušnih plinov
Vlaga v izpušni cevi je zamrznjena
Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P050E?

Verjetno bi svojo diagnozo začel z iskanjem ustreznih biltenov tehnične službe (TSB). Če najdem takšnega, ki ustreza vozilu, s katerim delam, prikazanim simptomom in shranjenimi kodami, mi bo najverjetneje pomagal natančno in hitro diagnosticirati P055E.

Za diagnozo te kode potrebujem diagnostični bralnik, infrardeči termometer z laserskim kazalcem, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Vir informacij o vozilu mi bo posredoval diagnostične blokovne diagrame za P055E, sheme ožičenja, poglede konektorjev, diagrame izklopa konektorjev ter postopke / specifikacije preskusov komponent. Te informacije bodo pomagale pri natančni diagnozi.

Po vizualnem pregledu ožičenja in priključkov senzorja temperature izpušnih plinov (pri čemer sem posebno pozornost namenil ožičenju v bližini visokotemperaturnih območij), sem optični bralnik priključil na diagnostična vrata vozila in dobil vse shranjene kode in povezane podatke. Kodirani podatki iz optičnega bralnika so lahko v prihodnosti koristni pri postavitvi diagnoze. Zapisal bi ga in shranil na varnem. Zdaj bi počistil kode in preizkusil vožnjo z avtomobilom (pri hladnem zagonu), da vidim, če je koda izbrisana. Med preskusno vožnjo je treba izpodriniti tudi vlago, ki je morda že ostala v izpušnem sistemu.

Z DVOM preverite senzor temperature izpušnih plinov:

Nastavite DVOM na Ohm
Odklopite senzor s kabelskega snopa.
Za preverjanje senzorja uporabite specifikacije proizvajalca in preskusne postopke.
Senzor zavrzite, če ne ustreza specifikacijam proizvajalca.

Če je senzor temperature izpušnih plinov v redu, preverite referenčno napetost in ozemljitev na senzorju temperature izpušnih plinov:

Z vklopljenim ključem in ugasnjenim motorjem (KOEO) dostopite do priključka senzorja temperature izpušnih plinov.
Nastavite DVOM na ustrezno nastavitev napetosti (referenčna napetost je običajno 5 voltov).
Preverite preskusni zatič priključka za temperaturo izpušnih plinov s pozitivnim preskusnim kablom iz DVOM.
Preverite ozemljitveni zatič istega priključka z negativnim preskusnim kablom DVOM.
DVOM mora navesti 5-voltno referenčno napetost (+/- 10 odstotkov).

Če je zaznana referenčna napetost:

Z zaslonom pretoka podatkov optičnega bralnika spremljajte temperaturo izpušnih plinov.
Primerjajte temperaturo izpušnih plinov, prikazano na optičnem bralniku, z dejansko temperaturo, ki ste jo določili z IR termometrom.
Če se razlikujejo za več kot največji dovoljeni prag, sumite na okvaro senzorja temperature izpušnih plinov.
Če so v skladu s specifikacijami, sumite na okvarjen PCM ali programsko napako.

Če ni referenčne napetosti:

Z uporabo KOEO priključite negativni preskusni vod DVOM -a na ozemljitev akumulatorja (pozitivni preskusni vodnik še vedno pregleduje referenčni napetostni priključek istega konektorja), da preverite, ali imate težavo z napetostjo ali maso.
Težavo z napetostjo je treba izslediti v PCM.
Težavo z ozemljitvijo bo treba izslediti do ustrezne ozemljitvene povezave.

Senzor temperature izpušnih plinov pogosto zamenjamo s senzorjem za kisik.
Pri delu z vročimi izpušnimi plini bodite previdni

Sorodne razprave o DTC

Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P050E?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P050E, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.