P0480 Krmilno vezje releja hladilnega ventilatorja 1

Koda napake P0480 Podatkovni list OBD-II

Krmilno vezje releja hladilnega ventilatorja 1

Kaj pomeni koda P0480?

To je splošna koda diagnostičnih napak pri prenosu (DTC), kar pomeni, da velja za vse znamke / modele od leta 1996 dalje. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.

Če zasveti kontrolna lučka motorja vašega vozila in ko izvlečete kodo, boste ugotovili, da se prikaže P0480, če se nanaša na vezje ventilatorja za hlajenje motorja. To je splošna koda, ki se uporablja za vsa vozila z vgrajeno diagnostiko OBD II.

Med vožnjo skozi hladilnik teče zadostna količina zraka za učinkovito hlajenje motorja. Ko ustavite avto, zrak ne gre skozi hladilnik in motor se začne segrevati.

PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) zazna povečanje temperature motorja prek CTS (senzor temperature hladilne tekočine), ki se nahaja poleg termostata. Ko temperatura doseže približno 223 stopinj Fahrenheita (vrednost je odvisna od znamke / modela / motorja), PCM ukaže releju hladilnega ventilatorja, naj vklopi ventilator. To dosežemo z ozemljitvijo releja.

V tem vezju je prišlo do težave, zaradi katere ventilator preneha delovati, kar povzroči pregrevanje motorja, ko sedite pri miru ali vozite pri nizki hitrosti. Ko PCM poskuša aktivirati ventilator in zazna, da se ukaz ne ujema, je koda nastavljena.

OPOMBA: P0480 se nanaša na glavno vezje, vendar se kodi P0481 in P0482 nanašata na isto težavo z edino razliko, da se nanašata na različne releje hitrosti ventilatorja.

Simptomi napake P0480

Simptomi lahko vključujejo:

• Preverite luč motorja (kontrolna lučka za okvaro) in nastavite kodo P0480.
• Temperatura motorja se dvigne, ko je vozilo ustavljeno in v prostem teku.

Možni vzroki

Razlogi za ta DTC so lahko:

• Napačen krmilni rele ventilatorja 1
• Odprt ali kratek stik v kabelskem snopu krmilnega ventilatorja
• Slaba električna povezava v tokokrogu
• Okvara hladilnega ventilatorja 1
• Poškodovan senzor temperature hladilne tekočine
• Kabelski snop hladilnega ventilatorja je odprt ali v kratkem stiku
• Slaba električna povezava v krogu hladilnega ventilatorja
• Napaka pri temperaturi vstopnega zraka (IAT)
• Izbirno stikalo za klimatsko napravo
• Senzor tlaka hladilnega sredstva v klimatski napravi
• Senzor hitrosti vozila (VSS)

P0480 Postopki diagnostike in popravila

Vedno je dobro pogledati biltene tehnične službe (TSB) za vaše vozilo, da ugotovite, katere pritožbe so bile vložene pri servisnem oddelku prodajalca v zvezi s to kodo. S svojim najljubšim iskalnikom poiščite »servisne biltene za… ..« Poiščite kodo in vrsto popravila, ki jih priporoča proizvajalec. To je tudi dobra ideja, preden kupite avto.

Veliko vozil bo imelo dva ventilatorja motorja, enega za hlajenje motorja in enega za hlajenje kondenzatorja klimatske naprave in zagotavljanje dodatnega hlajenja motorja.

Ventilator, ki ni pred kondenzatorjem klimatske naprave, je glavni hladilni ventilator in bi moral biti na začetku v središču pozornosti. Poleg tega so številna vozila opremljena z večstopenjskimi ventilatorji, ki potrebujejo do tri releje hitrosti ventilatorja: nizko, srednjo in visoko.

Odprite pokrov in opravite vizualni pregled. Poglejte ventilator in se prepričajte, da pred radiatorjem ni ovir za pretok zraka. Zavrtite ventilator s prstom (poskrbite, da sta avto in ključ izklopljena). Če se ne vrti, ležaji ventilatorja počijo in ventilator je pokvarjen.

Preverite električno povezavo ventilatorja. Odklopite konektor in poiščite korozijo ali upognjene zatiče. Po potrebi popravite in na sponke nanesite dielektrično mast.

Odprite škatlo z varovalkami in preglejte varovalke releja hladilnega ventilatorja. Če so v redu, izvlecite rele hladilnega ventilatorja. Spodnji del pokrova varovalk običajno označuje lokacijo, če pa ne, glejte priročnik za uporabo.

Funkcija PCM v vozilu je, da deluje kot podlaga za delovanje komponente, ne kot vir napajanja. Rele ventilatorja ni nič drugega kot daljinsko stikalo za luč. Ventilator, tako kot druge naprave, vleče preveč toka, da bi bil varen v kabini, zato je pod pokrovom.

Stalno baterijsko napajanje je prisotno na sponkah vsakega od relejev. Ta vklopi ventilator, ko je tokokrog sklenjen. Preklopni terminal bo vroč samo, ko je ključ vklopljen. Negativni terminal na tem vezju je tisti, ki se uporablja, ko želi PCM aktivirati rele tako, da ga ozemlji.

Poglejte shemo ožičenja na strani releja. Poiščite preprosto odprto in zaprto zanko. Preverite pozitivni pol akumulatorja v trajno dobavljenem omarici releja. Nasprotna stran gre k ventilatorju. S testno lučko poiščite vroči terminal.

Priključite akumulatorski priključek na priključek kabelskega snopa ventilatorja in ventilator bo deloval. V nasprotnem primeru odklopite priključek ventilatorja na ventilatorju in z ohmmetrom preverite, ali obstaja povezava med priključkom releja na strani ventilatorja in priključkom na ventilatorju. Če obstaja vezje, je ventilator pokvarjen. V nasprotnem primeru je kabelski snop med škatlo z varovalkami in ventilatorjem okvarjen.

Če je ventilator deloval, preverite rele. Poglejte stran releja na preklopni priključek za napajanje ali preprosto vklopite ključ. Preverite priključke za prisotnost priključka za pomožno napajanje in poglejte, kje bo na releju.

Pozitivni priključek akumulatorja v prvem preskusu priključite s tem preklopnim priključkom in postavite dodatno mostično žico med negativni priključek releja na maso. Stikalo bo kliknilo. Z ohmmetrom preizkusite neprekinjenost stalnega priključka akumulatorja in priključka kabelskega snopa, kar kaže, da je vezje zaprto.

Če vezje odpove ali rele odpove, je rele v okvari. Enako preverite vse releje in se prepričajte, da vsi delujejo.

Če releja ni bilo vklopljeno, obstaja sum na stikalo za vžig.

Če so dobri, preizkusite CTS z ohmmetrom. Odstranite priključek. Pustite, da se motor ohladi in nastavite ohmmeter na 200,000. Preverite sponke senzorja.

Odčitavanje bo približno 2.5. Za natančno branje se obrnite na servisni priročnik. Natančnost ni potrebna, saj so lahko vsi senzorji različni. Samo želite vedeti, ali deluje. Priključite ga in ogrejte motor.

Ugasnite motor in znova izvlecite vtič CTS. Preverite z ohmmetrom, če se senzor ne pokvari, bi se morala upornost močno spremeniti.

Če zgornji postopek ne najde napake, je verjetno, da je slaba povezava s PCM -jem ali pa je sam PCM okvarjen. Ne hodite naprej, ne da bi se posvetovali s servisnim priročnikom. Onemogočanje PCM lahko povzroči izgubo programiranja in vozilo se lahko zažene, razen če ga vlečete k prodajalcu za ponovno programiranje.

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P0480?

• Uporabite skener in preverite kode, shranjene v ECU.
• Zaznavanje zamrznjenih podatkov, ki prikazujejo temperaturo hladilne tekočine, vrtljaje na minuto, hitrost vozila itd. od trenutka, ko je nastavljena koda
• Počisti vse kode
• Odpeljite avto na testno vožnjo in poskusite reproducirati pogoje iz podatkov zamrznjenega okvirja.
• Opravlja vizualni pregled prezračevalnega sistema, pozorno spremlja delovanje ventilatorja in išče poškodovano ali obrabljeno ožičenje.
• Z orodjem za pregledovanje preverite tok podatkov in preverite, ali senzor VSS bere pravilno in ali senzor temperature hladilne tekočine bere natančno.
• Uporabite tester relejev, da preizkusite rele za krmiljenje ventilatorja, ali pa za preizkus zamenjajte rele z dobrim relejem.
• Preverja, ali AC tlačno stikalo deluje pravilno in odčitava v okviru specifikacij.

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P0480

Napake se pojavijo, če diagnostika po korakih ni izvedena ali so koraki v celoti preskočeni. Obstaja veliko sistemov, ki bi lahko bili odgovorni za kodo P0480, in če bi jo zanemarili, bi bilo mogoče zamenjati ventilator, čeprav je senzor temperature hladilne tekočine dejansko povzročal okvaro ventilatorjev.

KAKO RESNA JE KODA P0480?

P0480 lahko postane resen, če je vozilo vroče. Pregrevanje vozila lahko povzroči poškodbo motorja ali popolno poškodbo motorja.

Če je zaznana koda P0480 in ventilatorji odpovejo, vozila ni mogoče voziti.

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P0480?

• Zamenjava senzorja VSS
• Zamenjava senzorja temperature hladilne tekočine motorja
• Popravite ali zamenjajte kabelski snop ventilatorja
• Zamenjava hladilnega ventilatorja 1
• Odpravljanje težav z električnimi povezavami
• Zamenjava tlačnega stikala klimatske naprave
• Zamenjava krmilnega releja ventilatorja

DODATNE OPOMBE, NA KODE P0480 SE JE TREBA ZAVEDATI

Za diagnosticiranje P0480 je potreben dostop do podatkovnega toka vozila v realnem času. To se naredi s profesionalnim skenerjem. Orodja te vrste omogočajo veliko večji dostop do informacij kot orodja za skeniranje, ki preprosto berejo in brišejo kode.

P0480 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0480?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0480, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.