P044C Nizka vrednost kroga senzorja recirkulacije izpušnih plinov C

P044C Nizka vrednost kroga senzorja recirkulacije izpušnih plinov C

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v krogu senzorja recirkulacije izpušnih plinov

Kaj to pomeni?

Ta koda je splošna koda za prenos. Velja za univerzalnega, saj velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila nekoliko razlikujejo glede na model.

Obstajajo različne izvedbe sistemov za recirkulacijo izpušnih plinov, vendar vsi delujejo na enak način. Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov je ventil, ki ga krmili PCM (kontrolni modul pogonskega sklopa), ki omogoča, da izmerjene količine izpušnih plinov preidejo nazaj v valje za zgorevanje skupaj z mešanico zraka in goriva. Ker so izpušni plini inertni plini, ki izpodrivajo kisik, lahko njihovo vbrizgavanje nazaj v valj zniža temperaturo zgorevanja, kar pomaga zmanjšati emisije NOx (dušikovega oksida).

EGR ni potreben med hladnim zagonom ali v prostem teku. EGR je pod določenimi pogoji, na primer pri zagonu ali v prostem teku, pod napetostjo. Recirkulacija izpušnih plinov se dovaja pod določenimi pogoji, kot je delni dušilnik ali pojem, odvisno od temperature motorja in obremenitve itd. Izpušni plini se dovajajo v ventil EGR iz izpušne cevi ali pa se ventil EGR lahko namesti neposredno v izpušni kolektor . Po potrebi se aktivira ventil, ki omogoča prehod plinov v jeklenke. Nekateri sistemi izpušne pline usmerjajo neposredno v jeklenke, drugi pa jih preprosto vbrizgajo v sesalni razdelilnik, od koder se nato potegnejo v jeklenke. drugi pa ga preprosto vbrizgajo v sesalni razdelilnik, od koder ga nato potegnejo v valje.

Nekateri sistemi EGR so dokaj preprosti, drugi pa nekoliko bolj zapleteni. Električno krmiljeni ventili za recirkulacijo izpušnih plinov so neposredno računalniško vodeni. Pas se poveže s samim ventilom in ga PCM nadzira, ko vidi potrebo. Lahko je 4 ali 5 žic. Običajno 1 ali 2 ozemljitve, 12 -voltno vžigalno vezje, 5 -voltno referenčno vezje in povratni tokokrog. Drugi sistemi so pod vakuumskim nadzorom. To je precej preprosto. PCM krmili vakuumski elektromagnet, ki ob vklopu omogoča, da vakuum potuje do ventila EGR in ga odpre. Ta tip ventila EGR mora imeti tudi električno povezavo za povratni krog. Povratna zanka ventila EGR omogoča PCM -ju, da preveri, ali se zatič ventila EGR dejansko pravilno premika.

Če povratna zanka EGR "C" zazna, da je napetost nenavadno nizka ali nižja od navedene napetosti, se lahko nastavi P044C. Za lokacijo tipala "C" glejte poseben priročnik za popravilo vozila.

Ustrezne kode napak senzorja recirkulacije izpušnih plinov "C":

• P044A Vezje senzorja recirkulacije izpušnih plinov
• P044B Senzor recirkulacije izpušnih plinov "C" Območje / zmogljivost kroga
• P044D Visoka vrednost senzorja "C" sistema za recirkulacijo izpušnih plinov
• P044E Občasno / nestabilno vezje senzorja EGR "C"

simptomi

Simptomi kode težav P044C lahko vključujejo:

• Osvetlitev MIL (indikator okvare)

Razlogi

Možni vzroki za kodo P044C so:

• Kratek stik z maso v signalnih vezjih EGR ali referenčnih vezjih
• Kratek stik z napetostjo v ozemljitvenem tokokrogu ali signalnih tokokrogih sistema za recirkulacijo izpušnih plinov
• Slab ventil EGR
• Slabe težave z ožičenjem PCM zaradi obrabljenih ali ohlapnih sponk

Možne rešitve

Če imate dostop do orodja za pregledovanje, lahko ukažite ventil EGR. Če se odziva in povratne informacije kažejo, da se ventil pravilno premika, je težava lahko občasna. Občasno lahko v hladnem vremenu v ventilu zmrzne vlaga, zaradi česar se lepi. Po ogrevanju vozila lahko težava izgine. Ogljik ali drugi ostanki se lahko zataknejo v ventilu, zaradi česar se zatakne.

Če se ventil za recirkulacijo izpušnih plinov ne odziva na ukaze orodja za pregled, odklopite priključek kabelskega snopa recirkulacije izpušnih plinov. Obrnite ključ v položaj za vklop, motor je ugasnjen (KOEO). Z voltmetrom preverite 5 V na preskusnem vodu ventila EGR. Če ni 5 voltov, ali sploh obstaja napetost? Če je napetost 12 voltov, popravite kratek stik na napetost v 5 -voltnem referenčnem vezju. Če ni napetosti, priključite preskusno svetilko na napetost akumulatorja in preverite referenčno žico 5 V. Če preskusna lučka sveti, je referenčno vezje 5 V kratko v masi. Po potrebi popravite. Če preskusna svetilka ne sveti, preverite, ali je referenčno vezje 5 V. odprto. Po potrebi popravite.

Če ni očitne težave in ni 5 -voltne reference, je lahko PCM okvarjen, vendar bodo verjetno prisotne druge kode. Če je v referenčnem vezju 5 voltov, priključite 5 -voltno mostično žico na signalno vezje EGR. Položaj recirkulacije izpušnih plinov v orodju za pregledovanje bi moral biti zdaj 100 -odstoten. Če preskusna svetilka ne priključi na napetost akumulatorja, preverite signalni tokokrog recirkulacije izpušnih plinov. Če je vklopljen, je signalni tokokrog kratko ozemljen. Po potrebi popravite. Če indikator ne sveti, preverite, ali je v signalnem krogu EGR odprt. Po potrebi popravite.

Če po priključitvi referenčnega tokokroga 5 V na signalno vezje EGR orodje za pregled prikaže položaj EGR 100 odstotkov, preverite, ali so napetosti na sponkah priključka ventila EGR slabe. Če je ožičenje v redu, zamenjajte ventil EGR.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p044C?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P044C, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.