P043E Nizka referenčna luknja za odkrivanje puščanja uparjalnika

P043E Nizka referenčna luknja za odkrivanje puščanja uparjalnika

Podatkovni list OBD-II DTC

Sistem za rekuperacijo hlapov goriva Membrana za nadzor nizkega pretoka

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se običajno uporablja za vozila OBD-II, ki imajo sistem EVAP, ki uporablja sistem za odkrivanje puščanja. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Toyoto, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo itd. Po nekaterih poročilih se zdi, da je ta koda veliko pogostejša pri Toyotinih vozilih. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

PCM je zaznal neskladje v nadzorni membrani EVAP, ko je koda P043E shranjena v vašem vozilu OBD-II. V tem primeru je bil naveden pogoj nizkega pretoka.

Sistem EVAP je zasnovan tako, da zadržuje hlape goriva (iz rezervoarja za gorivo), preden se sprostijo v ozračje. Sistem EVAP uporablja odzračevalni rezervoar (običajno imenovan posoda) za shranjevanje odvečnih hlapov, dokler motor ne deluje pod ustreznimi pogoji za njegovo najbolj učinkovito izgorevanje.

Tlak (ki nastane pri shranjevanju goriva) deluje kot pogonsko gorivo, zaradi česar hlapi uhajajo skozi cevi in ​​sčasoma v posodo. Ogljikov element v posodi absorbira hlape goriva in jih zadrži za sprostitev ob pravem času.

Različni odprtini za vzorce, črpalka za odkrivanje puščanja, posoda z ogljem, manometer EVAP, čistilni ventil / elektromagnet, ventil za izpuh / elektromagnet in zapleten sistem kovinskih cevi in ​​gumijastih cevi (ki segajo od rezervoarja za gorivo do motorni prostor) so tipične komponente sistema EVAP.

Sistem EVAP uporablja vakuum motorja za vlečenje hlapov goriva (iz rezervoarja za premog in skozi cevi) v sesalni razdelilnik, kjer jih je mogoče zgoreti in ne odzračiti. PCM elektronsko krmili čistilni ventil / elektromagnet, ki je prehod sistema EVAP. Odgovoren je za uravnavanje vakuuma na vstopu v posodo EVAP, tako da se lahko pare goriva vlečejo v motor le, če so pogoji idealni za najbolj učinkovito izgorevanje hlapov tlaka goriva.

Nekateri sistemi EVAP uporabljajo elektronsko črpalko za odkrivanje puščanja za pritisk na sistem, tako da je mogoče sistem preveriti glede puščanja / pretoka. Referenčne luknje za odkrivanje puščanja se lahko namestijo na eno ali več točk v celotnem sistemu EVAP. Referenčna vrata za odkrivanje puščanja so običajno linearna, tako da je mogoče pretok natančno izmeriti, ko je aktivirana črpalka za odkrivanje puščanja. PCM uporablja vhode iz senzorjev tlaka in pretoka EVAP v povezavi z referenčnimi vrati / vrati za odkrivanje puščanja, da ugotovi, ali sistem za odkrivanje puščanja deluje pravilno. Referenčno vrata za odkrivanje puščanja EVAP je lahko majhna naprava tipa filtra ali preprosto del odseka linije EVAP, ki omejuje pretok, tako da lahko senzor tlaka / pretoka EVAP pridobi natančen vzorec.

Če PCM zazna referenčna vrata za zaznavanje puščanja v stanju nizkega pretoka, se shrani koda P043E in lahko zasveti lučka za indikacijo okvare (MIL).

Kakšna je resnost tega DTC?

Kode za odkrivanje puščanja EVAP, podobne P043E, so specifične za sistem za nadzor hlapov goriva in jih ne smemo označiti kot resne.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi DTC P043E bodo najverjetneje povzročili malo ali nič opaznih simptomov. Morda boste opazili nekoliko zmanjšano porabo goriva in druge diagnostične kode za odkrivanje puščanja EVAP.

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P043E so lahko:

• Okvara senzorja tlaka EVAP
• Luknja za zaznavanje puščanja EVAP je poškodovana ali zamašena.
• Karbonski element (posoda) raztrgan
• Razpokane ali zdrobljene EVAP ali vakuumske linije
• Okvara elektromagneta za prezračevanje ali odzračevanje
• Okvara črpalke za odkrivanje puščanja

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P043E?

Diagnostični skener, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu se bodo izkazali za bistvene za diagnosticiranje kode P043E.

Z virom informacij o vozilu preverite biltene tehnične službe (TSB), ki se ujemajo s simptomi in kodami, ki so predstavljene v vozilu, ki se diagnosticira. Če najdete ustrezen TSB, vas bo najverjetneje vodil do natančnega vira težave, ne da bi porabili veliko časa in truda.

Če so prisotne druge sistemske kode EVAP, jih diagnosticirajte in popravite, preden poskusite diagnosticirati P043E. P043E je lahko odziv na pogoje, ki so sprožili druge kode EVAP.

Preden si umažete roke, priključite optični bralnik na diagnostična vrata vozila in poiščite vse shranjene kode ter zamrznite podatke okvirja. Te podatke rad zapisujem, saj so lahko v pomoč pri napredovanju diagnoze. Ko to storite, počistite kode in se preizkusite v vozilu, da se prepričate, da je koda izbrisana.

V idealnem primeru bi radi testirali vozilo, dokler se ne zgodi ena od dveh stvari; PCM vstopi v način pripravljenosti ali je koda izbrisana. Če PCM preide v način pripravljenosti, imate začasno težavo (ali ste jo pomotoma odpravili) in trenutno ne morete storiti veliko. Če se vrne pozneje, se je stanje okvare morda poslabšalo in lahko poskusite znova. Če je P043E ponastavljen, veste, da imate resne težave in da je čas, da ga poiščete in poiščete.

Začnite z vizualnim pregledom vseh ožičenja in priključkov sistema EVAP, do katerih lahko dostopate v razumnem časovnem okviru. Očitno ne boste odstranili večjih komponent za ogled, temveč se osredotočite na območja z visoko temperaturo in območja, kjer lahko ožičenje, priključki, vakuumske cevi in ​​parne cevi vplivajo na premikajoče se komponente. Mnogi avtomobili se v tej fazi diagnostičnega procesa popravijo, zato se osredotočite in se malo potrudite.

Optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in opazujte tok podatkov. Podatki o pretoku in tlaku EVAP morajo biti pri aktiviranju sistema v skladu s specifikacijami proizvajalca. V večini primerov lahko aktivirate sistem EVAP (elektromagnetni ventil za odzračevanje in / ali črpalko za odkrivanje puščanja) s skenerjem. Nekaj ​​preskusov senzorja EVAP bo treba izvesti z aktiviranim sistemom.

Z DVOM preizkusite senzorje in solenoide EVAP, da jih primerjate s specifikacijami proizvajalca. Vse povezane komponente, ki niso v specifikaciji, je treba zamenjati. Če je mogoče, odprite vrata za odkrivanje puščanja EVAP in preverite, ali obstaja oglje. Če ugotovite kontaminacijo z ogljem, sumite, da je posoda EVAP ogrožena.

Preden preskusite sistemska vezja z DVOM, odklopite vse povezane krmilnike, da preprečite poškodbe. Preverite ustrezne ravni upora in kontinuitete med posameznimi komponentami EVAP in PCM z uporabo DVOM. Verige, ki ne ustrezajo specifikacijam, je treba popraviti ali zamenjati.

• V ohlapnem ali okvarjenem pokrovčku za gorivo ne bo shranjena koda P043E.
• Ta koda velja samo za avtomobilske sisteme EVAP, ki uporabljajo sistem za odkrivanje puščanja.

Sorodne razprave o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPozdravljeni, prvič sem na takem forumu. Tako je videti, da imam težave s svojo Corollo. Prevozil je več kot 300,000 km in deluje brezhibno. Prižgala se je lučka motorja, preveril sem kode in dobil naslednje kode: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Vse je povezano z uparjalnikom ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P043E?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P043E, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.