P040D Senzor temperature recirkulacije izpušnih plinov, visoka raven signala

P040D Senzor temperature recirkulacije izpušnih plinov, visoka raven signala

Podatkovni list OBD-II DTC

Visoka raven signala v krogu senzorja temperature recirkulacije izpušnih plinov

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazdo, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram itd.

Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

Pred učinkovito uvedbo sistemov recirkulacije izpušnih plinov v vozilih v sedemdesetih letih so motorji aktivno porabljali nezgorelo gorivo in ga sproščali v ozračje. Te dni pa mora avto imeti določeno raven emisij, da lahko nadaljuje proizvodnjo.

Uporaba sistemov za recirkulacijo izpušnih plinov je povzročila znatno zmanjšanje emisij z recirkulacijo svežih izpušnih plinov iz izpušnega kolektorja in / ali drugih delov izpušnega sistema ter z recirkulacijo ali ponovnim zgorevanjem, da zagotovimo učinkovito porabo goriva, ki ga plačujemo. s svojimi trmastimi prizadevanji. zaslužen denar!

Funkcija senzorja temperature EGR je, da ECM -ju (krmilnemu modulu motorja) omogoči spremljanje temperature EGR in / ali ustrezno prilagajanje pretoka z ventilom EGR. To enostavno naredite s konvencionalnim temperaturnim senzorjem tipa upora.

Orodje za pregledovanje OBD (vgrajena diagnostika) lahko prikaže P040D in povezane kode, ko ECM zazna napako v temperaturnem senzorju EGR ali njegovih vezjih. Kot sem že omenil, sistem vključuje vroče izpušne pline, ne samo to, ampak se ukvarjate z enim najbolj vročih področij v avtu, zato bodite previdni, kje so vaše roke / prsti, tudi če je motor za kratek čas ugasnjen . čas.

P040D Krog temperaturnega tipala temperaturnega senzorja za recirkulacijo izpušnih plinov ECM določi visoko, ko se v krogu temperaturnega tipala EGR "A" zazna visoka električna vrednost. Če želite ugotoviti, kateri del verige je "A" za vašo posebno uporabo, se obrnite na vaš priročnik za popravilo vozila.

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost je v veliki meri odvisna od vašega posebnega problema, vendar ga zaradi dejstva, da je bil celoten sistem v vozil vnesen zgolj kot strategija zmanjšanja emisij, ne bi opredelil kot resen. Kot rečeno, puščanje izpušnih plinov ni "dobro" za vaše vozilo, prav tako ne puščajo ali pa so okvarjeni senzorji temperature EGR, zato je vzdrževanje tukaj prej kot slej ključno!

Primer temperaturnega senzorja za recirkulacijo izpušnih plinov:

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P040D lahko vključujejo:

• Preskus smoga ali emisij smoga v državi / pokrajini ni uspel
• Hrup motorja (trkanje, ropotanje, zvonjenje itd.)
• Glasnejši izpuh
• Prevelik vonj izpušnih plinov

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P040D so lahko:

• Poškodovan ali poškodovan temperaturni senzor EGR.
• Tesnjenje tesnila senzorja temperature recirkulacije izpušnih plinov
• Razpokana ali puščajoča izpušna cev, kjer je nameščen senzor
• Ožgan kabelski snop in / ali senzor
• Poškodovane žice (odprt krog, kratek stik z električno energijo, kratek stik z maso itd.)
• Poškodovan priključek
• Težava z ECM (krmilni modul motorja)
• Slabe povezave

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P040D?

Opomba. Nenavadno je, da je ta koda pogostejša pri vozilih Ford Powerstroke in Dodge / Ram Cummins.

Osnovni korak # 1

Prva stvar, ki bi jo rad naredil tukaj, je preveriti vse, kar lahko vidimo, tako da preprosto vizualno pregledamo senzor in okoliški sistem EGR, pri čemer posebej iščemo puščanje izpušnih plinov. Medtem ko ste tam, preverite tudi senzor in njegov snop. Se spomnite, kaj sem rekel o teh visokih temperaturah? Lahko poškodujejo plastične in gumijaste žice, zato jih natančno preglejte.

NAMIG: Črne saje lahko kažejo na puščanje izpušnih plinov v zaprtih prostorih.

Osnovni korak # 2

Številne težave z EGR, ki sem jih videl v preteklosti, so nastale zaradi kopičenja saj v izpušnih plinih, ki so lahko posledica številnih razlogov (slabo vzdrževanje, slaba kakovost goriva itd.). V tem primeru to ni izjema, zato je lahko v pomoč čiščenje sistema EGR ali vsaj temperaturnega senzorja. Zavedajte se, da se lahko senzorji, nameščeni v izpušnih sistemih, počutijo stisnjeni, ko jih poskušate odpeti.

Ne pozabite, da so ti senzorji izpostavljeni znatnim temperaturnim nihanjem, zato lahko malo toplote z gorilnikom OAC (ne za laike) oslabi senzor. Po odstranitvi senzorja uporabite čistilo uplinjača ali podoben izdelek za učinkovito nasičenje saj. Z žično krtačo odstranite odvečno saj iz nakopičenih površin. Pri ponovni namestitvi čistega senzorja obvezno nanesite mešanico proti zasegu na niti, da preprečite žolčenje.

OPOMBA. Zadnja stvar, ki jo želite narediti tukaj, je, da zlomite senzor znotraj kolektorja/izpušnega kolektorja. To je lahko draga napaka, zato si vzemite čas, ko pokvarite senzor.

Osnovni korak # 3

Preverite integriteto senzorja z merjenjem dejanskih električnih vrednosti v primerjavi z želenimi vrednostmi proizvajalca. To naredite z multimetrom in sledite proizvajalčevim postopkom preverjanja stikov.

Sorodne razprave o DTC

• P040D 2008 IsuzuImam letnik 2008 W 8500 s 7.8 -litrskim motorjem isuzu. To mi omogoča preverjanje motorja P040D in zmanjšanje navora motorja, če ga odstranimo, se bo kmalu vrnil. Prosim pomagajte …… 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P040D?

Če še vedno potrebujete pomoč glede DTC P040D, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.