P02F7 Krog injektorja valja 10, izven dosega / zmogljivosti

P02F7 Krog injektorja valja 10, izven dosega / zmogljivosti

Podatkovni list OBD-II DTC

Krog injektorja cilindra 10 izven dosega / zmogljivosti

Kaj to pomeni?

OBD DTC P02F7 je generična koda menjalnika, skupna vsem vozilom. Čeprav je koda enaka, se lahko postopek popravila nekoliko razlikuje glede na proizvajalca.

Ta koda pomeni, da je imel krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) izven dosega ali težave z delovanjem vbrizgalnika goriva # 10 v vrstnem redu vžiga.

Skratka, ta injektor za gorivo ne deluje pravilno iz enega od različnih razlogov. Pomembno je, da tovrstne težave čim prej diagnosticiramo in odpravimo. Ko je injektor goriva okvarjen, bo to povzročilo valovanje na liniji, kar pomeni, da se zaradi mešanih signalov v PCM spremenijo parametri delovanja motorja.

Tovrstne težave je najbolje rešiti čim prej, da preprečimo poškodbe drugih notranjih komponent. Pokvarjen injektor goriva vpliva na svečko, povzroči trkanje, vpliva na senzor kisika in katalizator ter nekatere druge komponente.

Če želite določiti lokacijo valja # 10 za vašo posebno uporabo, si oglejte priročnik za popravilo vašega vozila.

Prerez tipičnega avtomobilskega injektorja za gorivo (z dovoljenjem WikipedianProlific):

simptomi

Simptomi, prikazani za kodo P02F7, lahko vključujejo:

• Lučka kontrolnega motorja se prižge in nastavi se koda P02F7.
• Motor bo deloval bolj grobo kot običajno.
• Pomanjkanje moči
• To lahko povzroči znatno zmanjšanje porabe goriva.

Razlogi

Možni vzroki tega DTC:

• Umazan valj za dovod goriva vbrizgalnika številka dva
• Pokvarjen injektor goriva
• Zamašen injektor goriva
• Odprt ali kratek stik v pasu injektorja goriva
• Napačen električni snop od PCM do injektorja
• Poškodovan električni priključek na injektorju goriva.
• Ohlapen ali korodiran priključek za vbrizgavanje goriva

P02F7 Diagnoza / popravilo

Običajno je ta vrsta težave povezana z ohlapnim ali korodiranim električnim priključkom na injektorju, z umazanim injektorjem (umazanim ali zamašenim) ali okvarjenim injektorjem, ki ga je treba zamenjati.

Več kot 45 let sem ugotovil, da so ohlapni ali korodirani konektorji večino časa vzrok za električne težave. Našel sem le nekaj primerov, kjer je nizkonapetostno ožičenje kratko ali odprto (če se ga ne dotaknete).

Večina električnih težav je bila povezana z alternatorjem, ožičenjem elektromagnetnega zaganjalnika, ožičenjem senzorja kisika zaradi neposredne bližine izpušnega sistema in baterije. Večina električnih del je vključevala popravljanje predmetov, ki jih je namestil kupec, na primer stereo naprav z veliko močjo in drugih delov ali opreme, ki so bili nepravilno nameščeni.

Vbrizgalnike goriva poganja rele črpalke za gorivo. PCM aktivira rele, ko je ključ vklopljen. To pomeni, da so injektorji napajani, dokler je ključ vklopljen.

PCM aktivira injektor tako, da ob pravem času in ob pravem času dovede tla.

• Preverite priključek na injektorju goriva. To je plastični konektor, pritrjen na injektor z žično sponko okoli priključka. Povlecite za konektor, da preverite, ali se zlahka odklopi. Odstranite sponko za žico in odstranite konektor z injektorja.
• Preglejte priključek kabelskega snopa za korozijo ali ekstrudirane zatiče. Prepričajte se, da dve rezili nista upognjeni v samem injektorju. Popravite vse napake, nanesite dielektrično mast in namestite električni priključek.
• Zaženite motor in poslušajte injektor, da se prepričate, da deluje. Prinesite dolg izvijač do injektorja in injekcijski peresnik položite k ušesu, zato lahko jasno slišite zvok. Če ne oddaja močno slišnega klika, potem ni oskrbovan z elektriko ali pa je napačen.
• Če ni klika, odstranite konektor z injektorja in z voltmetrom preverite prisotnost napajanja. Pomanjkanje energije pomeni, da je ožičenje releja črpalke za gorivo okvarjeno ali slabo povezano. Če ima napajanje, preverite oba zatiča na priključku kabelskega snopa in če gonilnik injektorja PCM deluje, bo voltmeter pokazal hitre impulze. Če so vidni impulzi, zamenjajte injektor.
• Če je šoba delovala, je zamašena ali umazana. Poskusite najprej počistiti. Komplet za izpiranje šob je poceni in uporaben za ostale šobe, kar lahko prepreči ponovitev. Če izpiranje ne odpravi težave, je treba injektor zamenjati.

Kupite "neposreden" komplet za izpiranje šob na spletu ali v trgovini z avtomobilskimi deli. Sestavljen bo iz visokotlačne steklenice čistilca za injektorje in cevi s koncem, na katerega je mogoče priviti steklenico čistilca za injektorje.

• Izvlecite varovalko do črpalke za gorivo.
• Zaženite avto in ga pustite delovati, dokler ne pogine zaradi pomanjkanja goriva.
• Odstranite in priključite povratni vod za gorivo, pritrjen na regulator tlaka goriva. S tem preprečite vrnitev sesalnika v rezervoar za gorivo.
• Odstranite Schrader ventil v kontrolni luknji za gorivo. Na to preskusno odprtino priključite cev za gorivo kompleta za izpiranje. Steklenico čistilca za vbrizgavanje goriva z visokim tlakom nataknite na cev za gorivo v kompletu za izpiranje.
• Zaženite motor in ga pustite delovati, dokler ne zmanjka goriva. Deloval bo le na steklenici čistilca.
• Ko motor ugasne, izklopite ključ, odstranite linijo kompleta za izpiranje in zamenjajte Schraderjev ventil. Namestite varovalko črpalke za gorivo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P02F7?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P02F7, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.