P02EC Sistem za nadzor pretoka vstopnega zraka dizelskega goriva - zaznan visok pretok zraka

P02EC Sistem za nadzor pretoka vstopnega zraka dizelskega goriva - zaznan visok pretok zraka

Podatkovni list OBD-II DTC

Sistem za nadzor vsesanega zraka pri dizelskem motorju – zaznana visoka poraba zraka

Kaj to pomeni?

Ta splošna koda napak pri diagnostiki menjalnika / motorja (DTC) običajno velja za vse dizelske motorje, opremljene z OBD-II, vendar je pogostejša pri nekaterih tovornjakih Chevy, Dodge, Ford in GMC.

Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

DIAFCS (DIAFCS) je običajno pritrjen na sesalni razdelilnik v toku dovodnega zraka. Sistem DIAFCS spremlja količino vhodnega zračnega toka s spreminjanjem signala na motor, ki ga upravlja krmilni modul pogonskega sklopa (PCM). Motor odpira in zapira dušilni ventil, ki uravnava pretok zraka.

PCM ve, koliko čistega filtriranega zraka vstopi v motor na podlagi senzorja položaja vstopnega zraka dizelskega motorja, znanega tudi kot senzor MAF. Ko je aktiviran sistem za nadzor pretoka zraka, mora PCM opaziti spremembo pretoka zraka. V nasprotnem primeru je morda nekaj narobe z DIAFCS ali je kaj narobe s senzorjem MAF. Te kode so nastavljene, če ta vhod ne ustreza normalnim pogojem delovanja motorja, shranjenim v pomnilniku PCM, niti za sekundo, kot kažejo ti DTC. Prav tako pregleda napetostni signal iz DIAFCS, da ugotovi, ali je pravilen, ko je ključ prvič vklopljen.

Koda P02EC Sistem za nadzor vsesanega zraka v dizelskem motorju - Zaznana visoka poraba zraka je nastavljena, ko sistem za nadzor dovoda zraka v dizelski motor zazna visoko porabo zraka. To je lahko posledica mehanskih (fizična poškodba samega krmilnega sistema, ki povzroči okvaro električne energije) ali električnih (vezje motorja DIAFCS) težav. Med fazo odpravljanja težav jih ne smete spregledati, zlasti ko se ukvarjate s težavo, ki se pojavlja občasno.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto motorja / krmilno enoto DIAFCS in barve žic.

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost bo v vseh primerih majhna. Če so vzrok mehanske težave, je tipična okvara nizek prosti tek. Če gre za električno okvaro, lahko PCM ustrezno kompenzira.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P02EC lahko vključujejo:

• Lučka za napako sveti
• Možna je le nizka hitrost v prostem teku
• Utripajoči simbol elektronskega krmiljenja plina
• Brez regeneracije filtra trdnih delcev za izgorevanje saj (ne gori saje iz DPF katalizatorja) - reklamacija zaradi morebitne izgube moči

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P02EC so lahko:

• Prekinitev signalnega tokokroga do motorja / krmilnega sistema DIAFCS - možno
• Kratek stik z napetostjo v tokokrogu motorja DIAFCS/krmilnega signala - možno
• Kratek stik z maso v signalnem tokokrogu do krmilne enote motorja/DIAFCS - možen
• Napačen nadzor motorja/DIAFCS - verjetno
• Neuspešen PCM – malo verjetno

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav P02EC?

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar pri odpravljanju težav.

Nato poiščite motor / krmilni sistem DIAFCS na svojem vozilu. Ta motor / regulator je običajno pritrjen na sesalni razdelilnik v toku dovodnega zraka. Ko ga najdete, vizualno preglejte konektor in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko. Odklopite konektor in natančno preglejte sponke (kovinske dele) v notranjosti konektorja. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Če je bila nastavljena mehanska koda, s čistilnikom za dovod zraka in čisto krpo obrišite usedline ogljika za krmilnim ventilom motorja. Čistilno sredstvo razpršite na krpo in obrišite vse ostanke s krpo. NIKOLI ne vbrizgajte teh usedlin v motor, saj lahko povzročijo slabe zmogljivosti, napačno vžiganje in nezadostno čistilo za sesanje, poškodbe katalizatorja in morebiti poškodbe motorja.

Če imate orodje za pregled, počistite DTC iz pomnilnika in preverite, ali se vrne koda P02EC. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda P02EC vrne, bomo morali preizkusiti DIAFCS in z njim povezana vezja. S ključem OFF izklopite električni priključek na krmilni enoti motorja / DIAFCS. Črni kabel iz DVM -ja priključite na ozemljitveni priključek motornega konektorja DIAFCS / kabelskega snopa. Rdeči kabel iz DVM priključite na priključek motorja na priključku kabelskega snopa DIAFCS. Vklopite motor, ugasnite ga. Preverite specifikacije proizvajalca; voltmeter mora odčitati 12 voltov. V nasprotnem primeru popravite napajalni ali ozemljitveni kabel ali zamenjajte PCM. Če niste prepričani, preverite specifikacije proizvajalca za popolne preskusne postopke na vašem vozilu.

Če je bil prejšnji preskus uspešen in še naprej prejemate P02EC, bo to najverjetneje kazalo na okvarjen krmilnik motorja / DIAFCS, čeprav neuspešnega PCM ni mogoče izključiti, dokler motorja / krmilnika DIAFCS ne zamenjate. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri kvalificiranem avtomobilskem diagnostiku. Za pravilno namestitev mora biti PCM programiran ali kalibriran za vozilo.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P02EC?

Če še vedno potrebujete pomoč glede DTC P02EC, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.