P023B Nizka stopnja krmilnega kroga črpalke hladilne tekočine hladilnega polnilnega zraka

P023B Nizka stopnja krmilnega kroga črpalke hladilne tekočine hladilnega polnilnega zraka

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v krmilnem krogu črpalke hladilne tekočine hladilnika polnilnega zraka

Kaj to pomeni?

Ta splošna diagnostična koda napak pri prenosu (DTC) običajno velja za vsa vozila OBD-II, opremljena s hladilnikom polnilnega zraka. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Ford, Chevy, Mazda, Toyota itd.

V sistemih s prisilnim zrakom za hlajenje polnilnega zraka, ki ga uporablja motor, uporabljajo hladilnik polnilnega zraka ali, kot temu pravim, vmesni hladilnik (IC). Delujejo na podoben način kot radiator.

V primeru IC, namesto da bi ohladil antifriz, zrak po drugi strani hladi za učinkovitejšo mešanico zrak / gorivo, večjo porabo goriva, zmogljivost itd. V nekaterih od teh sistemov IC uporablja kombinacijo zraka in hladilno sredstvo za hlajenje polnilnega zraka.

V teh primerih se za potrebe dodatnega pretoka hladilne tekočine uporablja črpalka hladilne tekočine. Na splošno gre za elektronske črpalke za tekočine, ki v osnovi oskrbujejo pretok hladilne tekočine, ki ga potrebuje IC, česar vodna črpalka ne more dobaviti sama.

MIL (indikatorska lučka okvare) osvetli instrumentno ploščo s P023B in povezanimi kodami, ko spremlja stanje zunaj določenega obsega v krmilnem krogu vodne črpalke IC. Lahko se spomnim dveh razlogov, eden od njiju je ovira v odprtinah črpalke, ki povzroči, da gre električna vrednost izven obsega. Druga je odrgnjena krmilna žica, ki je šla skozi električno povezavo, kar je povzročilo odprt tokokrog. Dejstvo je, da so tako mehanske kot električne okvare enako možne.

P023B Krmilni krog črpalke hladilne tekočine hladilnega polnilnega zraka nizko aktiven, če je v nizki električni vrednosti v črpalki hladilnega hladilnika polnilnega zraka in / ali krogu hladilnika polnilnega zraka.

Kakšna je resnost tega DTC?

Resnost v tem primeru bo majhna. V večini primerov ta napaka ne povzroča takojšnjih pomislekov glede varnosti. Vendar pa lahko ravnanje in zmogljivost vozila trpita, še posebej, če pustite brez nadzora dovolj dolgo.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode motorja P023B lahko vključujejo:

• MIL sveti (kontrolna lučka je v okvari)
• Slaba zmogljivost motorja
• Slaba poraba goriva
• Nestabilne / nenormalne temperature motorja

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Notranja mehanska ovira v črpalki hladilne tekočine
• Zlomljen ali poškodovan snop vodne črpalke
• Težava z ECM (krmilni modul motorja)
• Težava s priključkom / konektorjem. (na primer korozija, zlomljen jezik itd.)

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P023B?

Ne pozabite preučiti biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Pridobitev znanega popravka vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Osnovni korak # 1

Najprej boste morali poiskati svoj IC (intercooler. AKA Charge Air Cooler). Običajno se nahajajo na mestu, kjer lahko sprejmejo optimalen pretok zraka (na primer pred radiatorjem, znotraj sprednjega odbijača, pod pokrovom motorja). Ko ga odkrijete, boste morali poiskati cevi / cevi hladilne tekočine, da sledite poti do črpalke hladilne tekočine. Te težave je težko najti, ker so običajno nameščene v pretoku hladilne tekočine, zato upoštevajte to. Glede na temperature, ki jim je izpostavljen sistem hladilne tekočine, bi bilo pametno skrbno pregledati pas okoli območja glede znakov taljenja pasu ali podobnega.

OPOMBA. Pred preverjanjem ali popravilom hladilnega sistema pustite, da se motor ohladi.

Osnovni korak # 2

Preverite celovitost hladilnega sistema. Preverite nivo in stanje hladilne tekočine. Preden nadaljujete, se prepričajte, da je čist in popoln.

OPOMBA. V servisnem priročniku poiščite, kateri antifriz se uporablja za vašo določeno znamko in model.

Osnovni nasvet # 3

Izmerite in zabeležite celovitost krmilnega kroga hladilnika polnilnega zraka. Z multimetrom in ustreznim kabelskim snopom lahko krmilno vezje preizkusite sami. To lahko vključuje odklop konektorja na ECM (krmilni modul motorja) in drugega konca na črpalki hladilne tekočine. Za posebne barve ožičenja in preskusne postopke glejte diagram povezave.

OPOMBA. Pred kakršnimi koli električnimi popravili odklopite akumulator.

Osnovni korak # 4

Črpalko hladilne tekočine lahko preverite sami, odvisno od vašega sistema. Navsezadnje so to le električne črpalke. Preden nadaljujete, preglejte servisni priročnik, ker to morda ne velja za vas. Opremljen z 12V virom in trdno maso, lahko odstranite črpalko hladilne tekočine iz vozila (to lahko vključuje izpraznitev sistema) in jo vklopite, da vidite, če sploh sveti. Če je tako, se lahko prepričate, da lahko prenaša tudi tekočino (FYI, te črpalke niso zasnovane za visok tlak ali visok pretok, zato samo preverite splošno zmogljivost tukaj).

Osnovni korak # 5

Diagnosticiranje ECM je vedno zadnja možnost, vendar jo je včasih mogoče narediti razmeroma enostavno. To običajno vključuje preverjanje pinout na sami ECU in primerjavo vaših vnosov z želenimi vrednostmi. Poudarjam, da je treba vse druge diagnostične strategije izčrpati vnaprej.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P023B?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P023B, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.