P0223 Visoki vhod senzorja položaja dušilke / stikala B vezja

Koda napake OBD-II - P0223 - Tehnični opis

Visok vhodni signal v vezju senzorja položaja plina / stikala B

Kaj pomeni koda težave P0223?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ko sem naletel na shranjeno kodo P0223, sem ugotovil, da to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal visokonapetostni vhod iz vezja senzorja položaja plina (TPS) ali posebnega vezja senzorja položaja pedala (PPS). B se nanaša na določeno vezje, senzor ali območje določenega vezja.

Za podrobnosti o zadevnem vozilu se obrnite na zaupanja vreden vir informacij o vozilu (vsi DIY podatki bodo delovali). Ta koda se uporablja samo v vozilih, opremljenih s sistemi pogona po žici (DBW).

PCM krmili sistem DBW z uporabo motorja pogona plina, enega ali več senzorjev položaja pedala (včasih imenovanih senzorji položaja pedala za plin) in več senzorjev položaja plina. Tipala imajo referenčno napetost (običajno 5 V) in maso. Večina senzorjev TPS / PPS je tipa potenciometra in izpolnjuje ustrezno vezje. Vrteči se podaljšek osi na stopalki za plin ali na gredi za plin aktivira kontakte senzorja. Odpornost senzorja se spreminja, ko se zatiči premikajo po tiskanem vezju senzorja, kar povzroči spremembe upora upora in vhodne napetosti signala na PCM.

Če napetost vhodnega signala preseže programirano mejo, se za daljše časovno obdobje in v določenih okoliščinah shrani koda P0223 in lahko zasveti indikatorska lučka za okvaro (MIL).

Simptomi / resnost

Ko je ta koda shranjena, PCM običajno preide v šepav način. V tem načinu bo pospešek motorja močno omejen (razen če je onemogočen). Simptomi kode P0223 lahko vključujejo:

• Zataknjen plin (pri vseh vrtljajih)
• Omejen pospešek ali brez pospeška
• Motor se v prostem teku ustavi
• Nihanje pri pospeševanju
• Tempomat ne deluje
• Izguba moči
• Slab pospešek
• Motor se morda ne zažene dobro ali pa se sploh ne zažene
• Pedal za plin se morda ne bo odzval
• Zasvetila bo lučka Check Engine

Vzroki za napako P0223

Možni vzroki te kode motorja so:

• Odprt ali kratek stik v verigi med TPS, PPS in PCM
• Pomanjkljiv TPS ali PPS
• Korodirani električni priključki
• Poškodovan pogonski motor daljinskega upravljalnika
• Pokvarjen senzor položaja plina
• Poškodovan ECM
• Poškodovan, odklopljen ali zlomljen kabelski snop, povezan s senzorjem položaja plina.
• Okvara ohišja plina
• Senzor položaja plina ni poravnan

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Za diagnosticiranje kode P0223 bi imel dostop do diagnostičnega skenerja, digitalnega volt / ohmmetra (DVOM) in vira informacij o vozilu, kot so Vsi podatki (DIY).

Prvi korak pri diagnozi bi naredil z vizualnim pregledom vseh ožičenja in priključkov, povezanih s sistemom. Prav tako rad preverim ohišje dušilke za znake kopičenja ogljika ali poškodb. Prekomerno kopičenje ogljika, ki ob zagonu ohranja odprto telo dušilke, lahko povzroči shranjevanje kode P0223. Očistite vse usedline ogljika iz ohišja dušilke v skladu s priporočili proizvajalca in po potrebi popravite ali zamenjajte okvarjeno ožičenje ali komponente, nato ponovno preizkusite sistem DBW.

Nato optični bralnik povežem z avtomobilskimi diagnostičnimi vrati in poiščem vse shranjene DTC. Zapišem ga, če potrebujem vrstni red shranjevanja kod. Prav tako želim shraniti vse povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Te opombe so lahko v pomoč, če se P0223 izkaže za občasno. Zdaj čistim kode in preizkusim avto. Če je koda izbrisana, nadaljujem z diagnozo

Prenapetost in neskladja med TPS, PPS in PCM je mogoče zaznati z uporabo podatkovnega toka optičnega bralnika. Zožite svoj podatkovni tok, da prikažete le ustrezne podatke za hitrejši odziv. Če ne najdete konic in / ali nedoslednosti, uporabite DVOM za pridobivanje podatkov v realnem času od vsakega senzorja posebej. Za pridobivanje podatkov v realnem času z uporabo DVOM-a priključite preskusne vodi na ustrezen signalni in ozemljitveni tokokrog ter opazujte zaslon DVOM, medtem ko deluje DBW. Upoštevajte, da napetost narašča, ko počasi premikate dušilko iz zaprtega v popolnoma odprt. Napetost se običajno giblje od 5 V zaprtega plina do 4.5 V široko odprtega plina. Če ugotovite prenapetost ali druge nepravilnosti, sumite, da je senzor, ki se testira, okvarjen. Osciloskop je tudi odlično orodje za preverjanje delovanja senzorjev.

Dodatne diagnostične opombe:

• Nekateri proizvajalci zahtevajo, da se skupaj zamenjajo ohišje dušilke, motor pogona plina in vsi senzorji položaja dušilke.

Mehanik lahko diagnosticira kodo P0223 z vizualnim pregledom ohišja plina in vsega, kar je z njim povezano, da se prepriča, da vse deluje pravilno. To vključuje preverjanje, ali je senzor položaja dušilne lopute pravilno poravnan z ohišjem dušilne lopute in ali je ohišje dušilne lopute dobro.

Ta pregled vključuje tudi preverjanje, ali so vsi električni priključki pravilno priključeni in pritrjeni. Če ohišje dušilne lopute in vsi pripadajoči deli opravijo vizualni pregled, je naslednji korak preskus senzorja položaja dušilne lopute, da se prepričate, ali oddaja pravilno napetost z digitalnim multimetrom po postopku, ki ga priporoča proizvajalec.

Če senzor položaja plina ne opravi testa napetosti, bo mehanik na zahtevo stranke zamenjal senzor položaja plina. Če senzor položaja dušilne lopute uspešno opravi preizkus napetosti, mehanik nato z visokotehnološkim orodjem za skeniranje preveri ECM glede napak, saj je to eden zadnjih nepreizkušenih delov v tem sistemu.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0223

Enostavna napaka pri diagnosticiranju kode P0223 je, da najprej zamenjate senzor položaja plina. Vedno je priporočljivo, da v celoti preizkusite vse dele okvarjenega sistema, da pravilno diagnosticirate glavni vzrok težave. Tako se boste izognili zapravljanju časa in denarja.

Kako resna je koda P0223?

Ta koda lahko povzroči, da vozilo deluje veliko slabše, kot bi moralo, zaradi česar se koda P0223 uvrsti visoko na lestvici resnosti. Priporočam, da vozilo čim prej diagnosticirate in popravite, da prihranite gorivo in čas med vožnjo.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0223?

• Zamenjava senzorja položaja dušilke
• Zamenjava krmilnega modula motorja
• Priključite, popravite ali zamenjajte ožičenje, povezano s senzorjem položaja plina.
• Popravilo oz menjava dušilne lopute
• Nastavitev senzorja položaja plina

Dodatni komentarji glede kode P0223?

Najprej, da preprečite kodo P0223, je priporočljivo redno čistiti ohišje plina. Ohišje dušilne lopute je treba očistiti s čistilom za dušilno loputo in obrisati s čisto brisačo vsaj enkrat letno ali vsakič, ko zamenjate zračni filter. To bo zagotovilo gladko delovanje dušilne lopute in lahko preprečilo težave v prihodnosti.

P0223 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0223?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0223, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.