P0193 Senzor tlaka v razvodu goriva “A” Visok

Koda napake OBD-II - P0193 - Podatkovni list

Senzor tlaka cevi za gorivo "A" visoko.

P0193 je diagnostična koda napake (DTC) Visok vhod tokokroga senzorja tlaka v razvodu goriva. To se lahko zgodi iz več razlogov in na mehaniku je, da diagnosticira poseben vzrok za sprožitev te kode v vaši situaciji.

Kaj pomeni koda težave P0193?

Ta splošni DTC menjalnik / motor običajno velja za večino motorjev z vbrizgom goriva, tako bencinskih kot dizelskih, od leta 2000. Koda velja za vse proizvajalce, kot so Volvo, Ford, GMC, VW itd.

Ta koda strogo skrbi, da vhodni signal senzorja tlaka v tirnici za gorivo ostane nad umerjeno mejo za kalibriran čas. To je lahko mehanska okvara ali električna napaka, odvisno od proizvajalca vozila, vrste goriva in sistema za gorivo.

Koraki odpravljanja napak se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto tlačnega sistema v tirnicah, tip senzorja tlaka v tirnicah in barve žice.

 Simptomi

Simptomi kode motorja P0193 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Pomanjkanje moči
• Motor se zažene, vendar se ne zažene

Vzroki za napako P0193

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Kratek stik signala FRP na PWR
• Odprto vezje signala FRP
• Poškodovan senzor FRP
• Malo ali nič goriva
• Izpostavljeno, zlomljeno, kratkostično ali korodirano ožičenje
• Razjedeni konektorji
• Zamašen filter goriva
• Pokvarjen rele črpalke za gorivo
• Slab senzor dovoda goriva
• Okvara črpalke za gorivo

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Nato poiščite senzor tlaka v tirnici za gorivo na vašem vozilu. Morda bo videti nekako takole:

Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite odrgnine, odrgnine, izpostavljene žice, sledi opeklin ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in pozorno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno vajeni videti. Če je potrebno čiščenje terminala, lahko kupite električno čistilo za stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite 91% alkohola in krtačo iz lahke plastične ščetine, da jih očistite. Nato pustite, da se posušijo na zraku, vzemite dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih postavite na mesto stika sponk.

Nato preverite, ali vakuumska cev, ki povezuje senzor z sesalnim razdelilnikom, ne pušča (če se uporablja). Preglejte vse priključke vakuumske cevi na senzorju tlaka v tirnici in sesalnem razdelilniku. Upoštevajte, če gorivo izteka iz sesalne cevi. V tem primeru je senzor tlaka v tirnici za gorivo okvarjen. Po potrebi zamenjajte.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, bomo morali preizkusiti senzor in z njim povezana vezja. Na senzor FRP so običajno priključene 3 žice. Odklopite kabelski snop s senzorja FRP. Za to kodo je najlažji način, da naredite mostiček za varovalke (to je mostiček za varovalke na liniji; ščiti vezje, ki ga preizkušate) in povežete žico SIG RTN z žico za vhodni signal FRP. S priključenim pregledovalnikom spremljajte napetost senzorja FRP. Zdaj bi moralo kazati skoraj nič voltov. Če orodje za pregledovanje s pretokom podatkov ni na voljo, preverite, ali je nastavljen P0192 FRP Sensor Circuit Input Low. Če se karkoli od tega zgodi, sta ožičenje in PCM v redu. Najverjetnejša težava je sam senzor.

Če so bili vsi testi do sedaj opravljeni in še vedno prejemate kodo P0193, to najverjetneje kaže na okvarjen senzor FRP, čeprav napačnega PCM ni mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate.

POZOR! Pri dizelskih motorjih s sistemi za gorivo s skupnim vodom: če obstaja sum na senzor tlaka v vodi za gorivo, lahko senzor namesto vas namesti strokovnjak. Ta senzor je lahko nameščen ločeno ali pa je lahko del dovoda goriva. V vsakem primeru je tlak v vodi za gorivo teh dizelskih motorjev pri ogretem prostem teku običajno vsaj 2000 psi, pod obremenitvijo pa je lahko precej nad 35,000 psi. Če ni pravilno zatesnjen, lahko ta pritisk goriva razreže kožo, dizelsko gorivo pa vsebuje bakterije, ki lahko povzročijo zastrupitev krvi.

Kako mehanik diagnosticira kodo P0193?

• Mehanik bo začel s pregledom napeljave in konektorjev za staljene žice, zlomljene žice in korozijo. Popravilo električne napeljave in priključkov po potrebi.
• Uporabili bodo optični bralnik OBD-II za pridobivanje podatkov zamrznjenega okvirja in kod težav, shranjenih v modulu za upravljanje porabe energije.
• Po brisanju kod bodo zaključili testno vožnjo, da bi videli, ali se vrne DTC P0193.
• Če se DTC P0193 ne vrne takoj, to kaže na možnost občasne težave. Občasne težave se bodo morda morale poslabšati, preden bo mogoče postaviti pravilno diagnozo.
• Če avto ne zažene, obstaja možnost, da v rezervoarju za gorivo ni goriva. Za preverjanje tlaka goriva uporabite manometer. Nizek tlak goriva je znak, da je v vozilu malo ali nič goriva.
• Da se prepriča, ali črpalka za gorivo deluje pravilno, jo bo mehanik poslušal. Če se avto noče zagnati, vendar še vedno slišite zvok črpalke za gorivo, je morda pokvarjen tokokrog vbrizgalnika goriva ali pa je filter za gorivo zamašen.
• Če avto noče zagnati in ne slišijo delovanja črpalke za gorivo, bodo poskušali zagnati avto, medtem ko druga oseba tolče po dnu rezervoarja za gorivo. Če se avto zažene, je treba zamenjati črpalko za gorivo.
• Če avto noče vžgati, preverijo napetost akumulatorja na konektorju črpalke za gorivo. Če na konektorju črpalke za gorivo ni napetosti akumulatorja, bodo preverili vezje varovalk, vezje releja črpalke za gorivo in vezje modula za krmiljenje moči glede napak.
• Če so ti sestavni deli v redu, preverite senzor tlaka cevi za gorivo. Med premikanjem vozila preverite referenčno napetost senzorja tlaka v vodi za gorivo z digitalnim volt/ohmmetrom. Odčitek napetosti mora biti 5 voltov. Če je ta preizkus uspešen, preverite ozemljitveno žico.
• Če obstajata referenčni signal in ozemljitveni signal, preverite upor senzorja. Če rezultati preskusa odpornosti senzorja niso v skladu s specifikacijami proizvajalca, je treba zamenjati senzor tlaka cevi za gorivo.
• Če vezje in senzorji delujejo pravilno, obstaja možnost, da je modul za upravljanje napajanja pokvarjen. To je redko, vendar bo zahtevalo zamenjavo in ponovno programiranje.

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0193

Najpogostejša napaka pri diagnosticiranju P0193 DTC je, da zanemarite prvo preverjanje nivoja goriva, da se prepričate, ali ima avto plin. Brez plina ali nizke ravni plina pogosto povzročijo, da modul za krmiljenje moči shrani ta DTC. To bi morala biti ena od prvih stvari, ki jih preverite poleg drugih komponent sistema za gorivo, preden zamenjate senzor tlaka v vodi za gorivo.

Kako resna je koda P0193?

DTC P0193 je treba takoj diagnosticirati in popraviti. Ta koda velja za resno, ker lahko povzroči težave z voznostjo, kot so napake ali težave pri zagonu, zaradi česar je vožnja težka in tudi nevarna.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0193?

• Dodajte gorivo v rezervoar za gorivo
• Popravite pretrgane ali kratkospojene žice
• Popravite korozijo ožičenja in/ali konektorjev
• Zamenjajte zamašen filter za gorivo
• Zamenjajte rele črpalke za gorivo
• Zamenjajte varovalko črpalke za gorivo
• Zamenjajte črpalko za gorivo
• Zamenjajte senzor tlaka cevi za gorivo

Dodatne pripombe glede kode P0193, ki jih je treba upoštevati

Preden zamenjate črpalko za gorivo ali druge komponente sistema za gorivo, se prepričajte, da avtomobilu ni samo zmanjkalo goriva. Prav tako je pomembno, da dokončate vse diagnostične korake, preden zamenjate senzor tlaka cevi za gorivo.

P0193 Visok vhod tokokroga senzorja tlaka razvoda goriva | P0193 Senzor tlaka cevi za gorivo

Potrebujete več pomoči pri kodi p0193?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0193, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.