P0192 Nizek senzor tlaka cevi za gorivo “A”.

Koda napake OBD-II - P0192 - Tehnični opis

P0192 - Nizek tokokrog senzorja tlaka cevi za gorivo "A".

Kaj pomeni koda težave P0192?

Ta splošni DTC menjalnik / motor običajno velja za večino motorjev z vbrizgom goriva, tako bencinskih kot dizelskih, od leta 2000. Koda velja za vse proizvajalce, kot so Volvo, Ford, GMC, VW itd.

Ta koda se striktno nanaša na dejstvo, da bo vhodni signal senzorja tlaka v tirnici za gorivo za kalibriran čas padel pod kalibrirano mejo. To je lahko mehanska okvara ali električna napaka, odvisno od proizvajalca vozila, vrste goriva in sistema za gorivo.

Koraki odpravljanja napak se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto tlačnega sistema v tirnicah, tip senzorja tlaka v tirnicah in barve žice.

Simptomi

Simptomi kode motorja P0192 lahko vključujejo:

• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) sveti
• Motor se zažene, vendar se ne zažene
• Avto se ne bo zagnal
• Zagon vozila ob zagonu traja dlje kot običajno
• Neodločnost pri pospeševanju

Vzroki za napako P0192

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Kratek stik signala FRP na SIG RTN ali PWR GND
• Poškodovan senzor FRP
• Napaka črpalke za gorivo
• Poškodovan senzor tlaka goriva
• Nič ali malo goriva
• Zlomljene, kratkostično povezane ali zarjavele žice
• Zlomljeni, kratkostični ali zarjaveli konektorji
• Zamašen filter za gorivo
• Pokvarjen rele črpalke za gorivo

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Nato poiščite senzor tlaka v tirnici za gorivo na vašem vozilu. Morda bo videti nekako takole:

Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite odrgnine, odrgnine, izpostavljene žice, sledi opeklin ali staljeno plastiko. Odklopite konektorje in pozorno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti zarjaveli, zažgani ali morda zeleni v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno vajeni videti. Če je potrebno čiščenje terminala, lahko kupite električno čistilo za stike v kateri koli trgovini z deli. Če to ni mogoče, poiščite 91% alkohola in krtačo iz lahke plastične ščetine, da jih očistite. Nato pustite, da se posušijo na zraku, vzemite dielektrično silikonsko spojino (isti material, ki ga uporabljajo za držala žarnic in žice svečk) in jih postavite na mesto stika sponk.

Nato preverite, ali vakuumska cev, ki povezuje senzor z sesalnim razdelilnikom, ne pušča (če se uporablja). Preglejte vse priključke vakuumske cevi na senzorju FRP in sesalnem razdelilniku. Upoštevajte, če gorivo izteka iz sesalne cevi. V tem primeru je senzor tlaka v tirnici za gorivo okvarjen. Po potrebi zamenjajte.

Če imate orodje za pregled, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se koda vrne. Če temu ni tako, potem najverjetneje obstaja težava s povezavo.

Če se koda vrne, bomo morali preizkusiti senzor in z njim povezana vezja. Na senzor FRP so običajno priključene 3 žice. Odklopite kabelski snop s senzorja FRP. Za to kodo je najlažji način, da vzamete mostiček za varovalke (to je mostiček za varovalke na liniji; ščiti vezje, ki ga preizkušate) in priključite napajalno žico 5 V na vhodno žico FRP signala. S priključenim pregledovalnikom spremljajte napetost senzorja FRP. Zdaj bi moralo pokazati približno 5 voltov. Če orodje za pregledovanje s pretokom podatkov ni na voljo, preverite, ali je DTC P0193 Visok vhod tokokroga senzorja FRP zdaj nastavljen. Če se karkoli od tega zgodi, sta ožičenje in PCM v redu. Najverjetnejša težava je sam senzor.

Če so bili vsi testi do sedaj opravljeni in še vedno prejemate kodo P0192, to najverjetneje kaže na okvarjen senzor FRP, čeprav napačnega PCM ni mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate.

POZOR! Pri dizelskih motorjih z gorivnimi sistemi Common Rail: če sumite na senzor tlaka v tirnicah, lahko prosite strokovnjaka, da namesti senzor namesto vas. Ta senzor je mogoče namestiti ločeno ali pa je del tirnice za gorivo. V vsakem primeru je tlak v gorivu pri teh dizelskih motorjih v toplem prostem teku običajno najmanj 2000 psi in pod obremenitvijo lahko precej preseže 35,000 psi. Če tlak goriva ni pravilno zaprt, lahko razreže kožo, dizelsko gorivo pa vsebuje bakterije, ki lahko povzročijo zastrupitev krvi.

Kako mehanik diagnosticira kodo P0192?

• Mehanik bo pregledal ožičenje in konektorje senzorja tlaka cevi za gorivo. Preverili bodo žice, ki so ožgane ali v kratkem stiku, in konektorje, ki so zarjaveli. Po potrebi zamenjajte priključke in sheme ožičenja.
• Zbira podatke zamrznjenega okvirja in kode težav, shranjene v modulu za upravljanje porabe energije (PCM), s pomočjo skenerja OBD-II.
• Počisti kode težav in izvede testno vožnjo, da preveri, ali se katera koda vrne.
• Če se DTC P0190 ne vrne takoj, je morda prisotna občasna težava. Občasne težave morda ne bo mogoče takoj diagnosticirati.
• Če testne vožnje ni mogoče izvesti, je to zato, ker avto ne zažene. Nato bodo z manometrom preverili tlak goriva.
• Nizek tlak goriva lahko pomeni, da je avtomobilu zmanjkalo goriva. Na tej stopnji diagnoze je pomembno zagotoviti, da je v avtomobilu bencin.
• Ko se prepričate, da ima avto plin, se prepričajte, da črpalka za gorivo deluje tako, da jo poslušate.
• Če črpalka za gorivo deluje, vendar se vozilo ne zažene, je to lahko znak zamašenega filtra za gorivo, okvarjenega vezja vbrizgalnika goriva ali okvarjenega modula za krmiljenje moči (PCM).
• Če ne slišijo črpalke za gorivo, bodo med poskusom zagona avtomobila udarjali po rezervoarju za gorivo. Ta korak bo zahteval dve osebi.
• Če se avto zažene, je to znak, da je črpalka za gorivo v okvari.
• Če se avto ne zažene, preverite napetost akumulatorja na konektorju črpalke za gorivo.
• Če na konektorju črpalke za gorivo ni odčitka napetosti akumulatorja, preverite vezje varovalk, vezje releja črpalke za gorivo in vezje krmilnega modula moči (PCM). Če varovalka, rele črpalke za gorivo in tokokrogi modula za krmiljenje moči (PCM) ne delujejo pravilno, preverite senzor tlaka cevi za gorivo.
• Z digitalnim volt/ohmmetrom preverite senzor tlaka cevi za gorivo za referenčno napetost na konektorju. Dober odčitek referenčne napetosti je 5 voltov in ga je treba preveriti pri delujočem vozilu.
• Če senzor tlaka cevi za gorivo kaže 5 voltov, je naslednji korak preveriti ozemljitveno žico senzorja.
• Če rezultati kažejo referenčni signal in ozemljitveni signal, preverite upor senzorja. Uporabite proizvajalčevo tabelo tlaka v primerjavi z uporom, da ugotovite, ali je treba zamenjati senzor tlaka cevi za gorivo.
• Ponovno preverite sistem za gorivo in se prepričajte, da deluje pravilno. Če so vezje in senzorji v redu, je težava morda v modulu za upravljanje porabe energije (PCM). To ni običajno, vendar bo zahtevalo zamenjavo in ponovno programiranje modula za upravljanje porabe energije (PCM).

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P0192

Pogosta napaka pri diagnosticiranju DTC P0192 je zamenjava senzorja tlaka v vodi za gorivo brez preverjanja drugih komponent sistema.

Preden zamenjate senzor tlaka v vodi za gorivo ali katero koli drugo komponento sistema, preverite nivo goriva in se prepričajte, da je v vozilu zmanjkalo goriva.

Kako resna je koda P0192?

• Ta koda velja za resno zaradi težav pri upravljanju, ki jih ima lahko voznik med upravljanjem vozila.
• Vozilo se morda ne bo zagnalo ali ga bo težko zagnati, lahko pa tudi slabo pobira pri pospeševanju. Zaradi teh razlogov je treba čim prej izbrisati DTC P0192.

Katera popravila lahko popravijo kodo P0192?

• Dodajanje goriva v nizek ali prazen rezervoar za gorivo
• Popravilo zarjavele napeljave in/ali konektorja
• Popravilo kratkega stika, zlomljene ali obrabljene napeljave
• Zamenjava zamašenega filtra za gorivo
• Zamenjava releja črpalke za gorivo
• Zamenjava varovalke črpalke za gorivo
• Zamenjava črpalke za gorivo
• Zamenjava senzorja tlaka v gorivo rampa

Dodatne pripombe glede kode P0192, ki jih je treba upoštevati

Običajno ta DTC povzroči nizko gorivo. Pred zamenjavo senzorja tlaka v vodi za gorivo je pomembno, da preverite nivo goriva, pregledate vse komponente sistema za gorivo in opravite morebitno potrebno diagnostiko.

Kako diagnosticirati kodo motorja P0192 ali P0194 - senzor tlaka goriva 00-07 Volvo V70

Potrebujete več pomoči pri kodi p0192?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0192, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.