P018B Območje delovanja tokokroga senzorja tlaka goriva B

P018B Območje delovanja tokokroga senzorja tlaka goriva B

Podatkovni list OBD-II DTC

Senzor tlaka goriva B krog izven dosega / zmogljivosti

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II s senzorjem tlaka goriva (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota itd.). Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model. Ironično se zdi, da je ta koda veliko pogostejša pri vozilih GM (GMC, Chevrolet itd.) In jo lahko hkrati spremlja koda P018C in / ali druge kode.

Večina sodobnih avtomobilov je opremljenih s senzorjem tlaka goriva (FPS). FPS je eden glavnih vhodov v krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) za krmiljenje črpalke za gorivo in / ali injektorja goriva.

Senzor tlaka goriva je vrsta senzorja, imenovana pretvornik. Ta tip tipala spreminja svoj notranji upor s tlakom. FPS je običajno nameščen na vodilu za gorivo ali na cevi za gorivo. Običajno gredo tri žice do FPS: referenčna, signalna in ozemljitvena. Senzor prejme referenčno napetost od PCM (običajno 5 voltov) in pošlje nazaj povratno napetost, ki ustreza tlaku goriva.

V primeru te kode "B" označuje, da je težava v delu sistemske verige in ne v določenem simptomu ali komponenti.

P018B se nastavi, ko PCM zazna senzor tlaka goriva v delovanju. Povezane kode vključujejo P018A, P018C, P018D in P018E.

Primer senzorja tlaka goriva:

Resnost kode in simptomi

Resnost teh kod je zmerna do huda. V nekaterih primerih lahko te kode povzročijo, da se avto ne zažene. Priporočljivo je, da to kodo čim prej popravite.

Simptomi kode težave P018B lahko vključujejo:

• Preverite luč motorja
• Motor, ki se težko zažene ali se ne zažene
• Slaba zmogljivost motorja

Pogosti vzroki tega DTC

Možni razlogi za to kodo so lahko:

• Poškodovan senzor tlaka goriva
• Težave pri dobavi goriva
• Težave z ožičenjem
• Poškodovan PCM

Postopki diagnostike in popravila

Začnite s preverjanjem senzorja tlaka goriva in pripadajoče napeljave. Poiščite ohlapne povezave, poškodovano ožičenje itd. Če odkrijete poškodbe, jih po potrebi popravite, počistite kodo in preverite, ali se vrne. Nato preverite, ali je težava v biltenih tehničnih služb (TSB). Če nič ne najdete, boste morali nadaljevati s postopno diagnostiko sistema.

Sledi posplošen postopek, saj se testiranje te kode razlikuje od vozila do vozila. Če želite natančno preizkusiti sistem, se morate obrniti na diagnostični diagram poteka proizvajalca.

Preverite ožičenje

Preden nadaljujete, se morate obrniti na tovarniške sheme ožičenja, da ugotovite, katere žice so. Autozone ponuja brezplačne spletne vodnike za popravila številnih vozil, ALLDATA pa naročnino za en avto.

Preverite del vezja referenčne napetosti.

Pri vključenem vžigu vozila uporabite digitalni multimeter, nastavljen na enosmerno napetost, da preverite referenčno napetost (običajno 5 voltov) iz PCM. Če želite to narediti, priključite negativni vodnik merilnika na maso in pozitivni vodnik merilnika na priključek senzorja B+ na strani kabelskega snopa priključka. Če ni referenčnega signala, priključite merilnik, nastavljen na ohme (izklopljen vžig), med sponko referenčne napetosti na senzorju tlaka goriva in sponko referenčne napetosti na PCM. Če je odčitek števca izven tolerance (OL), obstaja odprt tokokrog med PCM in senzorjem, ki ga je treba poiskati in popraviti. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta.

Če je do te točke vse v redu, boste želeli preveriti, ali prihaja napajanje iz PCM. Če želite to narediti, vključite vžig in nastavite merilnik na konstantno napetost. Priključite pozitivni vodnik merilnika na terminal referenčne napetosti PCM in negativni vodnik na maso. Če iz PCM ni referenčne napetosti, je PCM verjetno okvarjen. Vendar PCM redko odpove, zato je dobro, da dvakrat preverite svoje delo do te točke.

Preverite ozemljitveni del vezja.

Ko je vžig vozila izklopljen, z uporom DMM preizkusite neprekinjenost do ozemljitve. Priključite meter med ozemljitveno sponko priključka senzorja tlaka goriva in maso ohišja. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta. Če odčitki števca presegajo toleranco (OL), je med PCM -jem in senzorjem odprto vezje, ki ga je treba poiskati in popraviti.

Preverite del tokokroga povratnega signala.

Izklopite vžig avtomobila in na multimetru nastavite vrednost upora. Priključite en preskusni kabel na priključek povratnega signala na PCM, drugega pa na priključek povratnega signala na priključku senzorja. Če indikator kaže izven obsega (OL), je odprto vezje med PCM in senzorjem, ki ga je treba popraviti. Če števec odčita številčno vrednost, obstaja kontinuiteta.

Primerjajte odčitke senzorja tlaka goriva z dejanskim tlakom goriva.

Testiranja, izvedena do te točke, kažejo, da je vezje senzorja tlaka goriva v redu. Potem boste želeli preizkusiti sam senzor glede na dejanski tlak goriva. Če želite to narediti, najprej pritrdite mehanski manometer na tirnico za gorivo. Nato povežite orodje za optično branje z vozilom in izberite možnost podatkov FPS za ogled. Zaženite motor, medtem ko si ogledujete dejanski tlak goriva in podatke senzorja FPS. Če odčitki niso na razdalji nekaj psi drug od drugega, je senzor okvarjen in ga je treba zamenjati. Če sta oba odčitka pod proizvajalčevim tlakom goriva, FPS ni kriv. Namesto tega bo verjetno prišlo do težav z dobavo goriva, kot je okvarjena črpalka za gorivo, ki bo zahtevala diagnozo in popravilo.

Sorodne razprave o DTC

• Koda P018B po premiku senzorja tlaka goriva - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Senzor tlaka goriva, premeščen za pretvorbo goriva E85, je moral podaljšati žice 3 čevlje za namestitev filtra za gorivo velike prostornine. podaljšane žice z visoko zmogljivimi 64 -jedrnimi 14ga bakrenimi žicami, 1 merilnikom ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi p018B?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P018B, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.