P0140 Pomanjkanje aktivnosti v krogu senzorja za kisik (B2S1)

Koda napake OBD-II - P0140 - Tehnični opis

• P0140 Pomanjkanje aktivnosti v krogu senzorja za kisik (B2S1)
• Ni aktivnosti v krogu senzorja (blok 1, senzor 2)

Kaj pomeni DTC P0140?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) napaja 45 V referenco na senzor kisika. Ko senzor O2 doseže delovno temperaturo, ustvari napetost, ki se bo spreminjala glede na vsebnost kisika v izpušnih plinih. Vitki izpušni plini ustvarjajo nizko napetost (manj kot 45 V), bogati izpušni plini pa visoko napetost (več kot 45 V).

Senzorji O2 na določenem bregu, označeni kot "tipalo 2" (kot je ta), se uporabljajo za spremljanje emisij. Za nadzor izpušnih plinov se uporablja tristranski katalizator (TWC) (katalizator). PCM uporablja signal, ki ga prejme od senzorja kisika 2 ( # 2 označuje zadnjo stran katalizatorja, # 1 označuje pred pretvornik), da določi učinkovitost TWC. Običajno bo ta senzor preklapljal med visoko in nizko napetostjo opazno počasneje kot sprednji senzor. To je v redu. Če signal, prejet od zadnjega (# 2) senzorja O2, kaže, da je napetost zataknjena v območju od 425 V do 474 V, PCM zazna, da je senzor neaktiven, in nastavi to kodo.

Možni simptomi

Lučka kontrolnega motorja (CEL) ali indikator okvare (MIL) zasveti. Razen MIL -ja verjetno ne bo nobenih opaznih težav pri ravnanju. Razlog je ta: senzor kisika za katalizatorjem ali za njim ne vpliva na dovod goriva (to je za Chrysler izjema). Samo nadzira učinkovitost katalizatorja. Zaradi tega verjetno ne boste opazili težav z motorjem.

• Zasveti indikator, ki označuje težavo.
• Grobo delo motorja
• Oklevanje (pri pospeševanju po fazi pojemka)
• ECM izgubi sposobnost vzdrževanja pravilnega razmerja zrak/gorivo v sistemu za gorivo (to lahko povzroči nepredvidljive simptome vožnje).

Vzroki za napako P0140

Razlogov za pojav kode P0140 je kar nekaj. Lahko so kar koli od naslednjega:

• Kratek stik v krogu grelnika v senzorju O2. (Običajno je treba zamenjati varovalko kroga grelnika tudi v škatli z varovalkami)
• Kratek stik v signalnem krogu v senzorju O2
• Taljenje priključka kabelskega snopa ali ožičenja zaradi stika z izpušnim sistemom
• Vdor vode v priključek kabelskega snopa ali priključek PCM
• Slab PCM

Možne rešitve

To je dokaj specifičen problem in ga ne bi smelo biti težko diagnosticirati.

Najprej zaženite motor in ga ogrejte. Z orodjem za pregledovanje upoštevajte napetosti senzorja bank 1, senzorja 2, O2. Običajno se mora napetost počasi preklapljati nad in pod 45 voltov. Če je tako, je težava najverjetneje začasna. Pred natančno diagnozo boste morali počakati, da odkrijete težavo.

Če pa se ne premakne ali se zatakne, sledite tem korakom: 2. Ustavite vozilo. Vizualno preverite, ali se priključek kabelskega snopa Bank1,2 topi ali odrgne v pasu ali priključku. Po potrebi popravite ali zamenjajte 3. Vklopite kontakt, vendar ugasnite motor. Odklopite priključek senzorja O2 in preverite, ali je v napajalnem krogu grelnika 12 voltov in pravilno ozemljitev na ozemljitvi grelnega kroga. ampak. Če moč grelnika 12V ni na voljo, preverite, ali so varovalke v odprtem krogu pravilne. Če je varovalka kroga grelca pregorela, lahko domnevamo, da okvarjen grelec v senzorju o2 povzroči pregorevanje varovalke kroga grelca. Zamenjajte senzor in varovalko ter ponovno preverite. b. Če ni ozemljitve, sledite vezju in očistite ali popravite ozemljitveni tokokrog. 4. Nato brez priklopa konektorja preverite 5V na referenčnem vezju. Če ne, preverite 5V na priključku PCM. Če je na priključku PCM prisoten 5V, ne pa tudi na priključku kabelskega snopa senzorja o2, je v referenčni žici med PCM in priključkom senzorja o2 odprt ali kratek stik. Če pa na priključku PCM ni 5 voltov, je PCM verjetno okvarjen zaradi notranjega kratkega stika. Zamenjajte PCM. ** (OPOMBA: Pri modelih Chrysler je pogosta težava v tem, da lahko referenčno vezje 5V kratek stik povzroči kateri koli senzor v vozilu, ki uporablja referenčni signal 5 V. Enostavno izklopite vsak senzor, dokler se znova ne pojavi 5 V. senzor, ki ste ga odklopili, je v kratkem stiku. Če ga zamenjate, morate odstraniti referenčni kratek stik 5V.) 5. Če so prisotne vse napetosti in ozemljitev, zamenjajte senzor enote 1,2 O2 in ponovite preskus.

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P0140?

• Skenira kode in dokumente, zajema podatke okvirjev
• Spremlja podatke senzorja O2, da ugotovi, ali se napetost premika nad ali pod 410–490 mV.
• Spremlja podatke senzorja MAF, da se odzove na spremembe plina v skladu s specifikacijami.
• Sledi naključnim testom proizvajalca za nadaljnjo diagnostično kodo (testi se med proizvajalci razlikujejo)

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P0140?

• Preden zamenjate tipalo O2, preverite, ali je senzor masnega pretoka zraka poškodovan in onesnažen.

Pomanjkanje odziva senzorja O2 je lahko posledica kontaminacije senzorja masnega pretoka zraka in neizračunavanja količine zraka, ki vstopa v motor na sesalni strani.

KAKO RESNA JE KODA P0140?

• Ta koda je lahko povezana s težavami s senzorjem masnega pretoka zraka, ki je potreben za pravilen izračun količine zraka, ki vstopa v motor. Skupaj s senzorji O2 bo okvara katere koli od teh komponent povzročila, da ECM napačno izračuna razmerje zrak/gorivo v motorju.
• ECM lahko izgubi nadzor ali prejme napačne podatke od senzorjev, kot je senzor masnega pretoka zraka ali senzor O2, če so znotraj specifikacij, vendar nepravilni.

Te težave lahko povzročijo občasno nelagodje med vožnjo, ki lahko ogrozi varnost voznika.

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P0140?

Po skeniranju in brisanju vseh kod napak ter preverjanju napake:

• Preverite senzor O2, da vidite, ali se spreminja, ko je mešanica goriva bogatejša.
• Preverite senzor masnega pretoka zraka za pravilne odčitke v skladu s specifikacijo
• Zamenjajte senzor O2, če je umazan ali ne opravi testa.
• Zamenjajte senzor masnega pretoka zraka, če je umazan ali ne opravi preizkusa.
• Očistite senzor masnega pretoka zraka, da vidite, ali se je odčitek spremenil.

DODATNE OPOMBE V ZVEZI S KODO P0140 UPOŠTEVANJE

Pomanjkanje odziva senzorja O2 je lahko posledica kontaminacije senzorja MAF s stvarmi, kot je olje iz z oljem prepojenega zračnega filtra, kot vsi senzorji. To olje prekrije senzor in lahko povzroči, da postane netočen. Čiščenje senzorja lahko reši težavo.

P0140 ✅ SIMPTOMI IN PRAVILNA REŠITEV ✅ - Koda napake OBD2

Potrebujete več pomoči pri kodi p0140?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0140, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.