P0134 Pomanjkanje aktivnosti v krogu senzorja kisika (red 2, senzor 1)

Koda napake OBD-II - P0134 - Tehnični opis

Pomanjkanje aktivnosti v krogu senzorja O2 (blok 1, senzor 1)

DTC P0134 se nastavi, ko krmilna enota motorja (ECU, ECM ali PCM) zazna okvaro v tokokrogu ogrevanega senzorja kisika (senzor 1, stran 1).

Kaj pomeni koda težave P0134?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ta koda velja za sprednji senzor kisika v bloku 1. Na splošno je senzor za kisik neaktiven. Zato:

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zagotavlja osnovno napetost približno 450 mV v signalnem vezju senzorja za kisik. Ko je hladen, PCM zazna visok notranji upor senzorja. Ko se senzor segreje, se upor zmanjša in začne ustvarjati napetost, odvisno od vsebnosti kisika v izpušnih plinih. Ko PCM ugotovi, da je čas, potreben za segrevanje senzorja, daljši od ene minute ali da je napetost neaktivna (razen zunaj 391-491 mV, šteje senzor kot neaktiven ali odprt in nastavi kodo P0134.

Možni simptomi

Simptomi, ki so najpogosteje povezani s to kodo napake, so naslednji:

Vklopite ustrezno opozorilno lučko motorja.

• Med vožnjo je občutek splošne nedelovanja vozila.
• Iz izpušne cevi se vije črn dim z neprijetnim vonjem.
• Prekomerna poraba goriva.
• Splošna okvara motorja, ki deluje neučinkovito.
• Slabo delujoč / manjkajoč motor
• Piha črni dim
• Slaba poraba goriva
• Umri, jecljaj

Vendar se ti simptomi lahko pojavijo tudi v kombinaciji z drugimi kodami napak.

Vzroki za napako P0134

Krmilni modul motorja opravlja nalogo spremljanja stanja prednjega senzorja za kisik v vrsti 1. Če čas ogrevanja senzorja ne ustreza standardnim vrednostim vozila, se samodejno aktivira DTC P0134. Kot veste, lambda sonda beleži količino kisika in goriva, ki sta šla skozi izpuh, da preveri pravilno razmerje teh dveh komponent v mešanici. Ko je količina kisika v izpušnih plinih manjša od običajne, krmilni modul motorja ustrezno zmanjša količino goriva. Razlog za to se skriva v dejstvu, da ob pomanjkanju kisika motor samodejno porabi več goriva, s tem pa v ozračje izpusti več ogljikovega monoksida. Sprednji ogrevani senzor za kisik je običajno nameščen v izpušnem kolektorju in ima zaprto cirkonijevo keramično cev. Cirkonij proizvede napetost približno 1 volt v najbogatejših pogojih in 0 voltov v najslabših pogojih. Idealno razmerje zrak-gorivo je med obema zgornjima vrednostma. Ko so vrednosti, ki jih prenaša senzor za kisik, onemogočene, bo krmilna enota motorja povzročila aktiviranje kode okvare, ki signalizira to okvaro na instrumentni plošči. Cirkonij proizvede napetost približno 1 volt v najbogatejših pogojih in 0 voltov v najslabših pogojih. Idealno razmerje zrak-gorivo je med obema zgornjima vrednostma. Ko so vrednosti, ki jih prenaša senzor za kisik, onemogočene, bo krmilna enota motorja povzročila aktiviranje kode okvare, ki signalizira to okvaro na instrumentni plošči. Cirkonij proizvede napetost približno 1 volt v najbogatejših pogojih in 0 voltov v najslabših pogojih. Idealno razmerje zrak-gorivo je med obema zgornjima vrednostma. Ko so vrednosti, ki jih prenaša senzor za kisik, onemogočene, bo krmilna enota motorja povzročila aktiviranje kode okvare, ki signalizira to okvaro na instrumentni plošči.

Najpogostejši razlogi za iskanje te kode so naslednji:

• Okvara ogrevalnega kroga.
• Okvara injektorja.
• Okvara sesalnega sistema.
• Okvarjena varovalka ogrevalnega kroga.
• Težava z ožičenjem senzorja za kisik, izpostavljena žica ali kratek stik.
• Okvarjeni priključki, na primer zaradi korozije.
• Puščanje v motorju.
• Okvara odtočne luknje.
• Zarjavela izpušna cev.
• Preveč toka.
• Nepravilen tlak goriva.
• Težava s krmilnim modulom motorja, pošiljanje napačnih kod.

Možne rešitve

Najpogostejša rešitev je zamenjava senzorja za kisik. Vendar to ne izključuje možnosti:

• Zarjavela izpušna cev
• Preglejte težave z ožičenjem in konektorji.
• Preveč amperaže pregori varovalko grelca (še vedno je treba zamenjati senzor, pa tudi zamenjati pregorelo varovalko)
• Zamenjajte PCM (samo v skrajnem primeru po preteku vseh drugih možnosti.

Nasveti za popravilo

Ko je vozilo odpeljano v delavnico, bo mehanik običajno izvedel naslednje korake za pravilno diagnosticiranje težave:

• Preglejte kode napak z ustreznim skenerjem OBC-II. Ko bo to storjeno in ko bodo kode ponastavljene, bomo nadaljevali s preskusno vožnjo po cesti, da vidimo, ali se kode ponovno pojavijo.
• Preverjanje senzorja za kisik.
• Pregled izpušne cevi.
• Močno ni priporočljivo zamenjati senzorja za kisik, ne da bi opravili celo vrsto predhodnih pregledov, saj je vzrok lahko na primer kratek stik.

Na splošno je popravilo, ki najpogosteje očisti to kodo, naslednje:

• Zamenjava ali popravilo okvarjenega ožičenja.
• Zamenjava ali popravilo senzorja za kisik.
• Menjava ali popravilo izpušne cevi.
• Zamenjava ali popravilo varovalke grelnika.

Vožnja s to kodo napake, čeprav je možna, ni priporočljiva. Pravzaprav lahko na koncu imate težave z zagonom stroja; poleg tega lahko pride do resne poškodbe katalizatorja. Zato morate svoje vozilo čim prej odpeljati v servis. Glede na kompleksnost potrebnih posegov možnost »naredi sam« v domači garaži ni izvedljiva.

Prihodnje stroške je težko oceniti, saj je veliko odvisno od rezultatov diagnostike, ki jo opravi mehanik. Običajno lahko stroški zamenjave tovarniško ogrevanega senzorja kisika, odvisno od modela, znašajo od 100 do 500 evrov.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

Kaj pomeni koda P0134?

DTC P0134 označuje okvaro v krogu ogrevanega senzorja za kisik (senzor 1, stran 1).

Kaj povzroča kodo P0134?

Za kodo P0134 je lahko več razlogov, od puščanja in vdora zraka do okvarjenega senzorja za kisik ali katalizatorja.

Kako popraviti kodo P0134?

Previdno preverite vse komponente, povezane s sistemom ogrevanega senzorja za kisik.

Ali lahko koda P0134 izgine sama?

V nekaterih primerih lahko ta koda izgine sama od sebe, vendar le začasno. Zaradi tega je vedno priporočljivo, da ničesar ne podcenjujete.

Ali lahko vozim s kodo P0134?

Vožnja s to kodo napake, čeprav je možna, ni priporočljiva. Pravzaprav lahko na koncu imate težave z zagonom stroja; poleg tega lahko pride do resne poškodbe katalizatorja.

Koliko stane popravek kode P0134?

V povprečju lahko zamenjava ogrevanega senzorja kisika v delavnici, odvisno od modela, znaša od 100 do 500 evrov.

Kako popraviti kodo motorja P0134 v 3 minutah [2 metoda DIY / samo 9.88 USD]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0134?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0134, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.