P0130 Napaka v vezju senzorja kisika (vrsta 2, senzor 1)

DTC P0130 - Podatkovni list OBD-II

Napaka vezja senzorja O2 (vrsta 1, senzor 1)

DTC P0130 se nastavi, ko krmilni modul motorja (ECU, ECM ali PCM) zazna okvaro v krogu ogrevanega senzorja za kisik (sklop 1, senzor 1).

Kaj pomeni koda težave P0130?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Senzor O2 oddaja napetost glede na vsebnost kisika v izpušnih plinih. Napetost se giblje od 1 do 9 V, kjer 1 označuje revno, 9 pa bogato.

ECM stalno spremlja to napetost v zaprti zanki, da ugotovi, koliko goriva vbrizgati. Če ECM ugotovi, da je bila napetost senzorja O2 predolgo prenizka (manj kot 4 V) (več kot 20 sekund (čas je odvisen od modela)), bo ta koda nastavljena.

Možni simptomi

Odvisno od tega, ali je težava občasna ali ne, morda ne sveti nobenih drugih simptomov razen MIL (indikatorska lučka okvare). Če težava ne preneha, lahko simptomi vključujejo eno ali več od naslednjih:

• Osvetlitev MIL
• Motor teče grobo, zastaja ali se spotika
• Piha črni dim iz izpušne cevi
• Zastoji motorja
• Slaba poraba goriva

Vzroki za napako P0130

Poškodovan senzor kisika je običajno vzrok kode P0130, vendar to ni vedno tako. Če vaši senzorji o2 niso zamenjani in so stari, lahko stavite, da je problem v senzorju. Lahko pa ga povzroči kateri koli od naslednjih razlogov:

• Voda ali korozija v priključku
• Odvijte sponke v priključku
• Zažgano ožičenje izpušnega sistema
• Odprt ali kratek stik v ožičenju zaradi trenja o delih motorja.
• Luknje v izpušnem sistemu, skozi katere neomeren kisik vstopi v izpušni sistem.
• Nemerjeno puščanje vakuuma v motorju
• Okvara senzorja o2
• Slab PCM
• Zrahljani priključki.
• Prisotnost odprtin v izpušnem sistemu, skozi katere v izpušni sistem vstopi odvečna in nenadzorovana količina kisika.
• Nepravilen tlak goriva.
• Pokvarjen injektor goriva.
• Okvara krmilnega modula motorja.

Možne rešitve

Z orodjem za optično branje ugotovite, ali se senzor 1. niza pravilno preklopi. Hitro in enakomerno mora preklapljati med bogatim in vitkim.

1. Če je tako, je težava najverjetneje začasna in preverite ožičenje glede vidnih poškodb. Nato izvedite test premikanja z manipulacijo konektorja in ožičenja, medtem ko opazujete napetost senzorja o2. Če izpade, pritrdite ustrezen del kabelskega snopa, kjer je težava.

2. Če se ne preklopi pravilno, poskusite ugotoviti, ali senzor pravilno odčita izpušne pline ali ne. To naredite tako, da na kratko odstranite vakuum iz regulatorja tlaka goriva. Odziv senzorja o2 bi moral postati bogat kot odziv na dodano gorivo. Zamenjajte napajanje regulatorja. Nato ustvarite pusto mešanico tako, da odklopite vakuumsko cev iz sesalnega razdelilnika. Odziv senzorja o2 mora biti slab, če se odzivate na očiščene izpušne pline. Če senzor deluje pravilno, je senzor morda v redu in težava je lahko v luknjah v izpuhu ali nemerjenem puščanju vakuuma v motorju (OPOMBA: Nemerjeno puščanje vakuuma motorja skoraj vedno spremljajo kode vitkosti. Glejte povezane članke o odkrivanju neomejenih puščanj) podtlak ). Če so v izpuhu luknje, je možno, da senzor o2 nepravilno odčita izpušne pline zaradi dodatnega kisika, ki skozi te luknje vstopi v cev.

3. Če se ne in senzor o2 preprosto ne preklopi ali je počasen, odklopite senzor iz vtičnice in se prepričajte, da ima senzor 5 -voltno referenco. Nato preskusite 12 voltov v krogu grelnika senzorja o2. Preverite tudi neprekinjenost ozemljitvenega tokokroga. Če kaj od tega manjka ali je napetost nenormalna, popravite prekinitev ali kratek stik v ustrezni žici. Senzor o2 ne bo pravilno deloval brez ustrezne napetosti. Če je napetost pravilna, zamenjajte senzor o2.

Nasveti za popravilo

Ko je vozilo odpeljano v delavnico, bo mehanik običajno izvedel naslednje korake za pravilno diagnosticiranje težave:

• Preglejte kode napak z ustreznim skenerjem OBC-II. Ko bo to storjeno in ko bodo kode ponastavljene, bomo nadaljevali s preskusno vožnjo po cesti, da vidimo, ali se kode ponovno pojavijo.
• Preverjanje senzorja za kisik.
• Pregled električne napeljave.
• Pregled priključka.

Hitra zamenjava senzorja za kisik ni priporočljiva, saj je vzrok za DTC P0139 lahko v nečem drugem, na primer v kratkem stiku ali ohlapnih kontaktih konektorja.

Na splošno je popravilo, ki najpogosteje očisti to kodo, naslednje:

• Popravite ali zamenjajte senzor za kisik.
• Zamenjava okvarjenih elementov električne napeljave.
• Popravilo priključkov.

Čeprav je vožnja s kodo napake P0130 možna, ni priporočljiva, saj ima lahko resne posledice za stabilnost vozila na cesti. Zato morate svoj avto čim prej odpeljati v garažo. Glede na kompleksnost pregledov, ki se izvajajo, možnost DIY v domači garaži žal ni izvedljiva.

Prihodnje stroške je težko oceniti, saj je veliko odvisno od rezultatov diagnostike, ki jo opravi mehanik. Stroški menjave senzorja kisika v delavnici se lahko praviloma gibljejo od 100 do 500 evrov, odvisno od modela.

Kako popraviti kodo motorja P0130 v 4 minutah [3 DIY metode / samo 9.38 $]

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

Kaj pomeni koda P0130?

DTC P0130 signalizira okvaro v krogu ogrevanega senzorja za kisik (sklop 1, senzor 1).

Kaj povzroča kodo P0130?

Pokvarjen senzor za kisik in napačno ožičenje sta najpogostejša vzroka za ta DTC.

Kako popraviti kodo P0130?

Previdno preverite senzor za kisik in vse povezane komponente, vključno s sistemom ožičenja.

Ali lahko koda P0130 izgine sama?

V nekaterih primerih lahko ta koda napake izgine sama. V vsakem primeru je priporočljivo vedno preveriti senzor za kisik.

Ali lahko vozim s kodo P0130?

Vožnja s to kodo napake, čeprav je možna, ni priporočljiva.

Koliko stane popravek kode P0130?

Stroški menjave senzorja kisika v delavnici se lahko praviloma gibljejo od 100 do 500 evrov, odvisno od modela.

Potrebujete več pomoči pri kodi p0130?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0130, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.