P0115 Napaka v krogu senzorja temperature hladilne tekočine motorja

Koda napake P0115 Podatkovni list OBD-II

Okvara kroga senzorja hladilne tekočine motorja (ECT).

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) velja za splošno, saj velja za vsa vozila, opremljena z OBD-II iz leta 1996. Posebni koraki za odpravljanje težav in popravila se lahko nekoliko razlikujejo glede na znamko / model.

Senzor ECT (Temperatura hladilne tekočine motorja) je termistor, katerega upor se spreminja s temperaturo. Običajno je to dvožični senzor, referenčni signal 5 V iz PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) in ozemljitveni signal do PCM. To se razlikuje od TEMPERATURNEGA SENZORJA (ki običajno nadzoruje temperaturni senzor armaturne plošče in deluje enako kot SENZOR, le da je drugačno vezje od tistega, za katerega velja P0115).

Ko se temperatura hladilne tekočine spremeni, se upornost tal spremeni pri PCM. Ko je motor hladen, je upor velik. Ko je motor topel, je upor nizek. Če PCM zazna stanje napetosti, ki se zdi nenormalno nizko ali visoko, P0115 namestite.

Primer senzorja temperature hladilne tekočine motorja ECT

Simptomi napake P0115

Simptomi kode težav P0115 lahko vključujejo:

• ECM vklopi lučko za preverjanje motorja in preide v varen način, pri čemer ignorira vnos pri 176 stopinjah Fahrenheita.
• Motor se morda ne bo dobro zagnal, ko je hladen, in normalno zagnal, ko je topel.
• Motor lahko deluje grobo in niha, dokler se motor ne ogreje
• Ko se motor ogreje, mora motor delovati skoraj normalno.
• MIL (Indikatorska lučka okvare) Vedno sveti
• Avto je morda težko zagnati
• Lahko izpihne veliko črnega dima in postane zelo bogat
• Motor se lahko ustavi ali pa se vname izpušna cev.
• Motor lahko deluje na vitki mešanici in ima lahko povečane emisije NOx (potreben je analizator plina)
• Ventilatorji za hlajenje lahko delujejo neprekinjeno, ko ne bi smeli delovati, ali pa tudi takrat, ko bi sploh morali delovati.

Vzroki

Območje senzorja ECT, uporabljenega za ECM, se je dvignilo na -40 °F ali nad 284 °F, kar kaže na kratek ali odprt tokokrog.

Kodi P0117 ali P0118 za kratek ali odprt tokokrog običajno spremlja koda P0115.

Običajno je vzrok lahko okvarjen senzor ECT, vendar to ne izključuje naslednjega:

• Poškodovano ožičenje ali priključek na senzorju
• Odprt ali kratek stik v referenčnem ali signalnem vezju
• Odprt ali kratek stik v signalnem vezju
• Slab PCM

Možne rešitve

Najprej vizualno preglejte senzor glede poškodb ožičenja ali priključka in ga po potrebi popravite. Nato, če imate dostop do optičnega bralnika, določite, kakšna je temperatura motorja. (Če nimate dostopa do orodja za skeniranje, je lahko uporaba temperaturnega senzorja na armaturni plošči neučinkovit način zaznavanja temperature hladilne tekočine. To je zato, ker se koda P0115 nanaša na senzor ECT, armaturna plošča pa je nadzorovana, običajno z eno žico SENDER. V bistvu je to še en senzor, za katerega koda ne velja.)

2. Če je temperatura motorja previsoka, okoli 280 stopinj. F, to ni normalno. Odklopite senzor na motorju in preverite, ali signal pade na, recimo, minus 50 stopinj. F. V tem primeru lahko stavite, da je senzor okvarjen, v notranjosti kratki stik, zaradi česar se na PCM pošlje signal z nizkim uporom. Če pa se želite prepričati, da gre za senzor in ne za ožičenje, lahko naredite nekaj testov. Ko je senzor ECT onemogočen, preverite, ali imate v referenčnem vezju 5 voltov s KOEO (ključ za izklop motorja). Odpornost senzorja na ozemljitev lahko preverite tudi z ohmmetrom. Odpornost običajnega senzorja na tla se bo nekoliko razlikovala glede na vozilo, predvsem pa, če je temperatura motorja okoli 200 stopinj. F., upor bo približno 200 ohmov. Če je temperatura okoli 0 def. F., upor bo več kot 10,000 ohmov. S tem testom boste lahko ugotovili, ali se upor senzorja ujema s temperaturo motorja. Če se ne ujema s temperaturo motorja, imate verjetno okvarjen senzor.

3. Zdaj, če je temperatura motorja glede na optični bralnik približno 280 stopinj. F. in odklop senzorja ne vodi do padca odčitka na negativnih 50 stopinj. F, vendar ostane pri istem visokem temperaturnem odčitku, potem morate signalni tokokrog (ozemljitev) odklopiti na kratek do PCM. Nekje je v kratkem stiku neposredno z zemljo.

4. Če odčitki temperature motorja na optičnem bralniku kažejo negativnih 50 stopinj. Nekaj ​​takega (in ne živite na Arktiki!) Odklopite senzor in preverite, ali je na senzorju 5V referenčna napetost.

5. Če ne, preverite, ali je na priključku PCM ustrezna referenca 5 V. Če je na priključku PCM, odpravite prekinitev ali kratek stik v referenci 5 V iz PCM. Če priključek PCM nima referenčne vrednosti 5V, ste diagnozo zaključili in PCM je lahko okvarjen. 6. Če je referenčno vezje 5V nedotaknjeno, preskusite ozemljitveni signal na PCM s prejšnjim preskusom odpornosti ozemljitve. Če se upor ne ujema s temperaturo motorja, zmanjšajte upor ozemljitvenega signala na PCM tako, da odklopite signalno žico ozemljitve iz priključka PCM. Žica mora biti brez upora, odklopljena od PCM do senzorja. Če je tako, popravite vrzel v signalu na PCM. Če na signalni ozemljitveni žici ni upora in je odpornost senzorja normalna, sumite na okvarjen PCM.

Druge oznake indikatorja hladilne tekočine motorja: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

KAKO SE MEHANIČNA DIAGNOSTIČNA KODA P0115?

• Skenira in dokumentira prejete kode ter prikaže podatke zamrznjenega okvirja, da vidite, kdaj je bila koda nastavljena
• Ponastavi kode, da počisti kode težav OBD-II, in znova preizkusi avto, da vidi, ali se koda vrne.

Če prejmete kodi P0117 ali P0118, bo mehanik najprej izvedel teste za te kode.

POGOSTE NAPAKE PRI DIAGNOSTICIRANJU KODE P0115

• Ne izvajajte predhodnega vizualnega pregleda
• Ni testnih kod P0117 ali P0118
• Ne zamenjajte senzorja ECT, razen če testi pokažejo težavo
• Ne priključujte novega senzorja ECT in pred namestitvijo preglejte podatke ECM, da zagotovite, da je izhodna temperatura senzorja blizu temperaturi okolja.

KAKO RESNA JE KODA P0115?

• Koda P0115 bo povzročila, da ECM motorja preide v varen način.
• Varni način lahko povzroči različne težave pri vožnji, dokler se motor ne ogreje, odvisno od strategije varnega načina proizvajalca.

KATERO POPRAVILO LAHKO POPRAVI KODO P0115?

• Popravite ali zamenjajte konektor ECT
• Po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje
• Zamenjajte ECT z novim senzorjem.

DODATNE OPOMBE, NA KODE P0115 SE JE TREBA ZAVEDATI

• Koda P0115 je pogosto povezana s kodami P0116, P0117, P0118 in P0119.
• Večina napak za kodo P0115 je povezana s kratkim stikom ožičenja ali korodiranim konektorjem, ki povzroča odprto vezje.

Kako popraviti kodo motorja P0115 v 3 minutah [2 DIY metode / samo 7.32 $]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0115?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0115, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.