P010B Območje/zmogljivost tokokroga MAF "B".

P010B Območje vezja / zmogljivost MAF "B"

Tehnični opis

Obseg / zmogljivost masnega pretoka zraka (MAF) "B"

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda itd.). Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Senzor masnega pretoka zraka (MAF) je senzor, ki se nahaja v kanalu za dovod zraka motorja vozila za zračnim filtrom in se uporablja za merjenje prostornine in gostote zraka, vsesanega v motor. Sam senzor masnega pretoka zraka meri samo del vsesanega zraka in ta vrednost se uporablja za izračun skupne prostornine in gostote vsesanega zraka.

Krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) uporablja te odčitke v povezavi z drugimi parametri senzorja, da ves čas zagotavlja pravilno dovajanje goriva za optimalno moč in učinkovitost porabe goriva.

Običajno ta diagnostična koda težav (DTC) P010B pomeni, da je prišlo do težave s tipalom ali vezjem masnega pretoka zraka "B". PCM zazna, da dejanski frekvenčni signal senzorja MAF ni v vnaprej določenem pričakovanem območju izračunane vrednosti MAF. Pri serviserju poiščite svojo znamko / model, da ugotovite, katera veriga "B" ustreza vašemu vozilu.

Opomba. Nekateri senzorji MAF vključujejo tudi senzor temperature zraka, kar je še ena vrednost, ki jo PCM uporablja za optimalno delovanje motorja.

Tesno povezane kode težav z vezjem MAF vključujejo:

• P010A Napaka v krogu z masnim ali volumetričnim zračnim tokom "A"
• P010C Nizek vhodni signal kroga masnega ali volumetričnega zračnega toka "A"
• P010D Visok vnos vezja masnega ali volumetričnega zračnega toka "A"
• P010E Nestabilno vezje masnega ali volumetričnega zračnega toka "A"

Fotografija senzorja masnega pretoka zraka (masni pretok zraka):

simptomi

Simptomi kode P010B lahko vključujejo:

• Kontrolna lučka za okvaro (MIL) sveti (znana tudi kot opozorilna lučka motorja)
• Približno delujoč motor
• Črn dim iz izpušne cevi
• prodaja
• Motor se močno zažene ali ustavi po zagonu
• Možni drugi simptomi rokovanja

Možni vzroki

Možni vzroki za ta DTC so lahko:

• Umazan ali umazan senzor MAF
• Poškodovan senzor MAF
• Uhajanje dovodnega zraka
• Kabelski snop senzorja MAF ali težave z ožičenjem (odprt krog, kratek stik, obraba, slaba povezava itd.)
• Zamašen katalizator pri nekaterih modelih (predvsem GMC / Chevrolet)

Upoštevajte, da so morda prisotne druge kode, če imate P010B. Morda imate kode napačnega vžiga ali kode senzorja O2, zato je pomembno, da dobite "celotno sliko" o tem, kako sistemi delujejo skupaj in med diagnozo vplivajo drug na drugega.

Diagnostični koraki in možne rešitve

Možni diagnostični in popravni koraki vključujejo:

• Vizualno preglejte vse ožičenje in priključke MAF, da se prepričate, da so nepoškodovani, da niso zdrobljeni, zlomljeni, napeljani preblizu žic / tuljav za vžig, relejev, motorjev itd.
• Vizualno preverite, ali v sistemu za dovod zraka očitno pušča zrak.
• Vizualno * natančno * preglejte žice ali trak senzorja MAF (MAF), da vidite onesnaževalce, kot so umazanija, prah, olje itd.
• Če je zračni filter umazan, ga zamenjajte.
• Temeljito očistite MAF s čistilnim razpršilcem MAF, kar je običajno dober korak za diagnostiko / popravilo DIY.
• Če je v sistemu za dovod zraka mreža, se prepričajte, da je čist (večinoma VW).
• Izguba vakuuma na senzorju MAP lahko sproži ta DTC.
• Nizek minimalni pretok zraka skozi odprtino senzorja lahko povzroči, da se ta DTC nastavi v prostem teku ali med pojemkom. Preverite puščanje vakuuma za senzorjem MAF.
• Z orodjem za skeniranje spremljajte vrednosti senzorjev MAF v realnem času, senzorjev O2 itd.
• Za znane težave z vašim vozilom preverite tehnične servisne biltene (TSB) za vašo določeno znamko / model.
• Atmosferski tlak (BARO), ki se uporablja za izračun predvidenega MAF, sprva temelji na senzorju MAP, ko je ključ vklopljen.
• Ta DTC lahko nastavi visok upor v ozemljitvenem krogu senzorja MAP.
• Opravite preskus povratnega tlaka izpušnih plinov, da ugotovite, ali je katalizator zamašen.

Če morate resnično zamenjati senzor MAF, priporočamo, da namesto nakupa nadomestnih delov uporabite originalni senzor OEM proizvajalca.

Opomba: Uporaba oljnega zračnega filtra za večkratno uporabo lahko povzroči to kodo, če je preveč mazana. Olje lahko pride na tanko žico ali film v senzorju MAF in ga onesnaži. V teh primerih za čiščenje MAF uporabite nekaj, kot je čistilni sprej MAF.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi p010B?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P010B, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.